汽車(che)節能減(jian)排的重(zhong)擔，很大程度上落在了汽車(che)芯(xin)片廠商(shang)與系統廠商(shang)肩上。正是借助(zhu)車(che)載芯(xin)片和電(dian)子系統，汽車(che)能耗越來越低，乃至(zhi)實(shi)現(xian)零排放。

為(wei)應對氣(qi)候(hou)變化而(er)努力至關重要(yao)。根據美(mei)國環境保護署的數(shu)據，交通運(yun)輸業(ye)碳排(pai)(pai)放(fang)(fang)量在所有行業(ye)中(zhong)最高，2018年其排(pai)(pai)放(fang)(fang)占全球溫(wen)室氣(qi)體(ti)總排(pai)(pai)放(fang)(fang)量的28.2%。交通運(yun)輸業(ye)的溫(wen)室氣(qi)體(ti)排(pai)(pai)放(fang)(fang)主要(yao)源自于(yu)汽車(che)(che)(che)、卡車(che)(che)(che)、輪船、火車(che)(che)(che)和飛機(ji)消耗(hao)的化石(shi)燃(ran)料，目前，這些機(ji)動車(che)(che)(che)的燃(ran)料消耗(hao)超過90%都是基于(yu)石(shi)油。實際上(shang)(shang)，交通運(yun)輸業(ye)的碳排(pai)(pai)放(fang)(fang)量可能(neng)還要(yao)高，因為(wei)上(shang)(shang)述數(shu)據還沒有考(kao)慮制造這些機(ji)車(che)(che)(che)所產生的溫(wen)室氣(qi)體(ti)。