疫情使全球(qiu)空氣污染物(wu)和(he)溫(wen)室氣體排放迅速下降

2020年(nian)年(nian)初，一(yi)場突如襲來(lai)的(de)新冠疫情開始蔓延，對人們工(gong)作和(he)旅行的(de)影響顯而易見，隨之而來(lai)的(de)是一(yi)些(xie)城市和(he)地區的(de)空氣(qi)污染物和(he)溫(wen)室氣(qi)體排(pai)放水平出現(xian)了顯著(zhu)下降。

有(you)研(yan)究結(jie)果表(biao)明(ming)，與疫(yi)情(qing)(qing)前相比(bi)，大(da)(da)氣(qi)中主(zhu)(zhu)要來自汽車的一氧化(hua)碳(tan)減(jian)(jian)少了近(jin)50％，溫(wen)室氣(qi)體（如二(er)氧化(hua)碳(tan)）的排放(fang)量(liang)也(ye)大(da)(da)幅下(xia)(xia)降。紐(niu)約收集的數(shu)據(ju)表(biao)明(ming)，限制不必(bi)要旅(lv)行(xing)(xing)的指令產生了重大(da)(da)影響。據(ju)估計，紐(niu)約市的交通水平較一年前下(xia)(xia)降了35％以上(shang)。哥倫比(bi)亞大(da)(da)學的研(yan)究人員(yuan)稱，主(zhu)(zhu)要由汽車和卡(ka)車排放(fang)的一氧化(hua)碳(tan)已大(da)(da)幅減(jian)(jian)少。他們還(huan)發(fa)現，紐(niu)約上(shang)空(kong)的二(er)氧化(hua)碳(tan)濃(nong)度(du)下(xia)(xia)降了5％到10％，甲烷濃(nong)度(du)也(ye)下(xia)(xia)降了。不過(guo)，也(ye)有(you)警(jing)(jing)告稱，在新冠疫(yi)情(qing)(qing)大(da)(da)流行(xing)(xing)過(guo)后，空(kong)氣(qi)質量(liang)的警(jing)(jing)戒級別可能(neng)迅速(su)上(shang)升。

氣候網站(zhan)Carbon Brief進(jin)行的一項分(fen)析顯(xian)示，汽車出行和工業活(huo)動(dong)的減少也(ye)(ye)使中國的能源使用和排(pai)放下降(jiang)(jiang)了25％，二氧化(hua)氮含量(liang)也(ye)(ye)出現顯(xian)著下降(jiang)(jiang)。