（原標題(ti)：減排7% 一家綠色工廠(chang)的轉型賬本）

1200塊光伏電板整齊排列，吸收著來(lai)自太(tai)陽(yang)的清潔能量(liang)。位于亦莊的北(bei)京ABB低(di)壓電器有限公(gong)司（以下簡稱“ABB北(bei)京工廠”）屋(wu)頂，職業健康(kang)安(an)全環境(jing)經理張旸(yang)正向北(bei)京商報記者介紹(shao)“綠色工廠”的減碳嘗試。

一家企業(ye)要想實(shi)現“碳中和”，可(ke)從供(gong)能、用(yong)能端(duan)兩方面入手。作為用(yong)電(dian)(dian)負荷較高(gao)的(de)制造業(ye)企業(ye)，屋頂(ding)光伏項目提供(gong)清潔能源，代替(ti)原本的(de)火力(li)發(fa)電(dian)(dian)；在用(yong)能端(duan)，電(dian)(dian)氣(qi)企業(ye)則可(ke)以(yi)通過自身技術，助力(li)終端(duan)消費電(dian)(dian)氣(qi)化(hua)、數字化(hua)，為更多(duo)行業(ye)綠色轉型提供(gong)更多(duo)可(ke)能。

減排：7%或更多

“這個項(xiang)目不能僅僅只是為我(wo)們(men)一家工廠服務，它需要給其他企業(ye)提供類似借鑒，我(wo)們(men)盡量將自身(shen)技術和解決方案結合起來，打造(zao)一個真正綠(lv)色低(di)碳的可持續(xu)項(xiang)目典(dian)范。”ABB（中國(guo)）有限(xian)公(gong)司副總裁(cai)鄒恩昌告訴北(bei)京商報記者。

制造業是我國經濟增長的重要(yao)(yao)引擎，也是能(neng)源消(xiao)耗和碳(tan)排放的主要(yao)(yao)部(bu)門(men)。ABB北京工廠主要(yao)(yao)生產(chan)低壓交(jiao)流接(jie)觸器(qi)、熱過載繼電器(qi)產(chan)品，14條生產(chan)線日夜轟鳴(ming)。

為有效降低(di)(di)廢棄物和碳(tan)排放(fang)對環(huan)境(jing)的(de)影響，2019年(nian)8月，ABB北(bei)京工廠(chang)啟動“綠色工廠(chang)”項目(mu)。工廠(chang)分別從(cong)節水、節電、節材、降低(di)(di)排放(fang)等方面挖掘節能(neng)低(di)(di)碳(tan)環(huan)保(bao)的(de)改善(shan)空間并實(shi)施相(xiang)應的(de)改善(shan)項目(mu)。

一年內，用水(shui)量下(xia)降了10%，耗(hao)電量下(xia)降了3.2%，包裝材料可回(hui)收率(lv)達(da)到100%。記者在工廠內看到，多條生產線(xian)上加裝了排(pai)放罩(zhao)，相比于直(zhi)接(jie)排(pai)放，廢氣(qi)將由罩(zhao)收集后經過處理，再統一排(pai)放，降低了對人身和空氣(qi)的影響，廢氣(qi)凈化(hua)效率(lv)能夠達(da)到94%。

綠(lv)色減(jian)排卓有(you)成效，但即便如此，一家工廠的(de)用(yong)電(dian)(dian)負(fu)荷仍是巨(ju)大。目前，我國(guo)仍主要依靠火力發電(dian)(dian)為主，只要用(yong)電(dian)(dian)就會產生碳排放。要想實(shi)現碳中和目標，風(feng)電(dian)(dian)、光伏未來空間巨(ju)大，而在(zai)清潔能源轉(zhuan)化過程中，集成技術又頗為關鍵。

集成ABB電(dian)(dian)(dian)動汽車充電(dian)(dian)(dian)樁及智慧(hui)能(neng)源管理技(ji)術(shu)，ABB這套(tao)太(tai)陽能(neng)光伏屋頂發電(dian)(dian)(dian)的(de)節能(neng)解決方案成型(xing)。“一(yi)(yi)方面我(wo)們(men)自發自用(yong)，如果(guo)是周末的(de)時候工廠(chang)不生產，這些電(dian)(dian)(dian)就會(hui)送到電(dian)(dian)(dian)網上去，形(xing)成余電(dian)(dian)(dian)上網。這種模式一(yi)(yi)年(nian)大概能(neng)發電(dian)(dian)(dian)42萬(wan)度，一(yi)(yi)年(nian)會(hui)減少(shao)400噸溫室氣體排(pai)放。我(wo)們(men)工廠(chang)一(yi)(yi)年(nian)大概需(xu)要650萬(wan)度電(dian)(dian)(dian)左右(you)，這套(tao)系統大概能(neng)占7%左右(you)。”張旸說。

未來如(ru)何突破7%的(de)替換量？張旸(yang)告(gao)訴記者，如(ru)果工廠通過節能(neng)減排的(de)方(fang)式不(bu)能(neng)抵消碳排放，那(nei)么(me)將通過購買綠電和碳匯的(de)方(fang)式進行。

記者了解到(dao)，綠(lv)電指的是(shi)在生(sheng)產電力的過程中，其二氧(yang)化碳(tan)排(pai)放量為(wei)零(ling)或趨近于零(ling)，主(zhu)要(yao)來源為(wei)太陽能、風力、生(sheng)質能、地熱等(deng)。綠(lv)電交(jiao)易(yi)也是(shi)全國范(fan)圍內碳(tan)交(jiao)易(yi)的主(zhu)要(yao)內容。

但目前(qian)，國(guo)內綠(lv)電市(shi)場還(huan)在摸(mo)索(suo)之(zhi)中。據悉，2022年(nian)北京冬奧會場館將實現100%綠(lv)電，預(yu)計冬奧會前(qian)后，國(guo)內綠(lv)電市(shi)場將迎來快速發展。

目標：2030年自(zi)身碳中和

屋頂(ding)項(xiang)目只是ABB在碳(tan)中和之路上的一項(xiang)嘗試。2020年12月，ABB集團宣布了2030可持續發(fa)展戰略，目標到2030年實現自身運營(ying)碳(tan)中和，并支持客戶減少排(pai)放。

一家公(gong)司如何實現(xian)自身運營碳(tan)中和？

鄒恩(en)昌告訴(su)北京商報記者，ABB面對中國碳(tan)達峰(feng)、碳(tan)中和的(de)(de)長(chang)期目(mu)標，對自身的(de)(de)定位是行業的(de)(de)賦能者。在清(qing)潔(jie)能源(yuan)的(de)(de)利用(yong)、能源(yuan)效率的(de)(de)優化和電(dian)氣化率提升三個領(ling)域(yu)進行探索和實踐。

“在能(neng)源(yuan)效率優化方面，公司(si)內所有的(de)(de)(de)(de)設備(bei)(bei)連接都基于(yu)我(wo)們云部(bu)署的(de)(de)(de)(de)控(kong)(kong)制(zhi)系統(tong)，利用大數(shu)據和人(ren)工(gong)智能(neng)實(shi)現設備(bei)(bei)的(de)(de)(de)(de)監視，實(shi)現樓宇內部(bu)的(de)(de)(de)(de)自動(dong)調控(kong)(kong)。對廠區建筑物里面的(de)(de)(de)(de)照明(ming)、窗簾(lian)、采暖、通風以及安全(quan)的(de)(de)(de)(de)設備(bei)(bei)進行全(quan)方位(wei)的(de)(de)(de)(de)一個控(kong)(kong)制(zhi)。比如(ru)今天陽光(guang)特(te)別好，室內燈光(guang)就會自動(dong)調弱。”鄒恩昌(chang)談(tan)道。

與此同(tong)時，推(tui)動終端消費的電(dian)氣化也是企業助力碳中和的重要(yao)手段。交通(tong)運輸(shu)行業是全球(qiu)第二大碳排放源，發(fa)展(zhan)低碳交通(tong)特別是電(dian)動交通(tong)勢在必(bi)行。

據統計，2018年(nian)我國(guo)交通部門碳(tan)排放總量(liang)約(yue)9.3億噸，同比(bi)增長4%。而根據中(zhong)信建投(tou)證券分析，在所有交通運(yun)輸(shu)方式(shi)中(zhong)，公(gong)路運(yun)輸(shu)的(de)(de)二氧化(hua)碳(tan)占比(bi)最大，約(yue)為(wei) 76%。交通行業的(de)(de)的(de)(de)減(jian)排，將(jiang)主要依靠汽車電(dian)動化(hua)率的(de)(de)提升(sheng)，這也與充電(dian)樁等(deng)配(pei)套設施(shi)的(de)(de)合理配(pei)置、性能提升(sheng)息息相關。

近(jin)期，ABB正式發布(bu)集成(cheng)了快速充(chong)(chong)電樁和箱式變電站的(de)ABB預裝式一(yi)體化充(chong)(chong)電站。利用自身領先(xian)的(de)技術和智能維護，最終能減少80%土(tu)地施工和現場(chang)調試的(de)工作，降低(di)55%的(de)運營(ying)成(cheng)本。

“假設一個停車(che)(che)場里配(pei)備了(le)5臺充(chong)電(dian)(dian)樁，如果所有(you)充(chong)電(dian)(dian)樁都(dou)是滿的，那樣對電(dian)(dian)力負荷(he)特別大。ABB通(tong)過數(shu)字化(hua)方案(an)，將(jiang)充(chong)電(dian)(dian)樁進(jin)行(xing)互聯，利用大數(shu)據自動進(jin)行(xing)分析并做出控制。根據你(ni)這輛車(che)(che)目前充(chong)到多(duo)少，來進(jin)行(xing)電(dian)(dian)流(liu)分配(pei)的選擇。比如某輛車(che)(che)已經充(chong)了(le)2小(xiao)時(shi)，沒有(you)必要再配(pei)備大電(dian)(dian)流(liu)。”張旸(yang)解釋稱。

復制：行(xing)業(ye)轉型進行(xing)時(shi)

從屋頂光伏到智(zhi)能(neng)(neng)充電樁，從自控燈光到智(zhi)慧(hui)家居(ju)，ABB的(de)這套解決方案可以是一個(ge)完(wan)整的(de)系統。值得(de)一提的(de)是，這套智(zhi)慧(hui)能(neng)(neng)源(yuan)管理系統具有可復制性。

目(mu)前，ABB廈門的(de)工(gong)業中心正部(bu)署復制(zhi)此套方案。鄒恩(en)昌(chang)向北京商報記者(zhe)透露，“現在各級政府也在跟我們接洽，看(kan)(kan)看(kan)(kan)能不能在一些園區和樓宇(yu)內提供類似的(de)方案。”

記者(zhe)(zhe)注意到(dao)，清華大學等18家研究機構在(zai)去年聯合發(fa)布的(de)《中(zhong)國長期低(di)碳發(fa)展戰(zhan)略與轉型路徑研究》一文(wen)中(zhong)提(ti)到(dao)，工業、建(jian)筑、交通是主(zhu)要的(de)終端(duan)能(neng)耗部門，三者(zhe)(zhe)總能(neng)耗合計(ji)比重超(chao)過90%。而(er)“提(ti)高電力(li)在(zai)終端(duan)能(neng)源消費中(zhong)的(de)比重”將(jiang)可(ke)發(fa)揮重要作(zuo)用。

“工業(ye)領域(yu)的(de)節能(neng)減碳首先要從(cong)源(yuan)頭設(she)計(ji)端開始，需要將綠色低碳的(de)理念貫穿產(chan)品的(de)生產(chan)、流通(tong)等其他全生命周期環節，而這需要借(jie)助數字(zi)化、智能(neng)化技(ji)術(shu)的(de)賦能(neng)。”工業(ye)和信息化部國際(ji)經濟技(ji)術(shu)合作中心副主任李毅鍇此(ci)前指(zhi)出。

更(geng)進一步來(lai)說(shuo)，電(dian)氣(qi)化和(he)數字(zi)化并舉正(zheng)是實現碳(tan)中和(he)的(de)關鍵(jian)所在。ABB之外，也(ye)有多家(jia)電(dian)氣(qi)企業(ye)正(zheng)展開(kai)這方(fang)面的(de)嘗(chang)試。通過電(dian)氣(qi)化和(he)數字(zi)化“雙管齊下”，實現更(geng)高效的(de)智能(neng)配(pei)電(dian)方(fang)式，助(zhu)力各行業(ye)節能(neng)增效，助(zhu)力可持續發展。

鄒恩昌坦言，“大(da)家意識到碳(tan)排放問題如果不能得到良好解決的(de)話，會成為制約企業發展(zhan)的(de)因(yin)素。因(yin)此在未來(lai)設計規劃中，都將(jiang)減碳(tan)考慮進去。從‘nice to have’到剛需，這個變化是非常大(da)的(de)”。