（原標題：2021全(quan)球(qiu)智慧物(wu)(wu)流(liu)峰會透視行業風向(xiang)：數(shu)智化物(wu)(wu)流(liu)、供應鏈物(wu)(wu)流(liu)、綠(lv)色物(wu)(wu)流(liu)）

據中(zhong)央廣(guang)播(bo)電視總臺經(jing)濟(ji)之聲《天下(xia)財經(jing)》報道，在物(wu)(wu)流行(xing)業近期(qi)大動作(zuo)不斷的背景下(xia)，2021全球智慧物(wu)(wu)流峰(feng)會10日在杭州舉行(xing)。物(wu)(wu)流行(xing)業未來有哪(na)些新(xin)風向？本(ben)屆峰(feng)會上(shang)給出幾個(ge)重(zhong)要關鍵詞，其中(zhong)包括數(shu)智化物(wu)(wu)流、供應(ying)鏈物(wu)(wu)流、綠色物(wu)(wu)流等。

物流(liu)行(xing)(xing)(xing)業(ye)(ye)在(zai)(zai)近期迎來多則大(da)消息。在(zai)(zai)快遞業(ye)(ye)務(wu)方面，截至6月1日，今年(nian)我國快遞業(ye)(ye)務(wu)量(liang)已突(tu)破(po)400億(yi)件，接近2017年(nian)全(quan)(quan)年(nian)水平(ping)，今年(nian)全(quan)(quan)年(nian)有望突(tu)破(po)950億(yi)件；在(zai)(zai)資本(ben)市場(chang)方面，東航物流(liu)、福(fu)佑卡車(che)等企業(ye)(ye)披(pi)露上(shang)市消息；在(zai)(zai)行(xing)(xing)(xing)業(ye)(ye)動態方面，“618”年(nian)中大(da)促已拉(la)開大(da)幕，物流(liu)行(xing)(xing)(xing)業(ye)(ye)正接受(shou)年(nian)中“大(da)考”。在(zai)(zai)這樣的背景下，2021全(quan)(quan)球智慧(hui)物流(liu)峰會(hui)舉(ju)行(xing)(xing)(xing)，透視物流(liu)行(xing)(xing)(xing)業(ye)(ye)的新風向與新趨勢(shi)。

菜(cai)鳥CEO萬霖(lin)表示，未來物流(liu)(liu)的(de)一(yi)個(ge)增量賽道在于物流(liu)(liu)的(de)數字化(hua)與智(zhi)能化(hua)，即“數智(zhi)化(hua)物流(liu)(liu)”。例如菜(cai)鳥最新宣(xuan)布，未來一(yi)年將(jiang)投入1000輛物流(liu)(liu)無(wu)人車(che)進(jin)入校園和社區。據介紹，這是目前國內最大規模的(de)物流(liu)(liu)無(wu)人車(che)投入實(shi)景運營的(de)案例。

萬霖說：“疫情以(yi)來，實(shi)際上整個(ge)(ge)物流行業對于(yu)自動化(hua)、智能(neng)化(hua)的(de)(de)投入出現了一個(ge)(ge)井(jing)噴的(de)(de)狀態。我們已經可以(yi)看到整個(ge)(ge)IoT硬(ying)件在全產業中的(de)(de)應用(yong)是僅次于(yu)制(zhi)造業的(de)(de)。我們整個(ge)(ge)IoT硬(ying)件、整個(ge)(ge)智能(neng)化(hua)自動化(hua)在物流行業的(de)(de)應用(yong)會進一步加(jia)速(su)。”

除了“數(shu)智(zhi)化物流”，“供應鏈物流”在(zai)本屆(jie)峰會上也是一(yi)個高(gao)頻詞，被(bei)視為增量創新。業內觀點指出，過去，物流行業提升(sheng)效率(lv)主要集中(zhong)在(zai)配送端(duan)，事實上，制(zhi)造(zao)端(duan)也有很大(da)的效率(lv)提升(sheng)空(kong)間，例如在(zai)產業帶開設更多產業倉(cang)，供應商可以就近送貨入倉(cang)，提升(sheng)現貨率(lv)，提高(gao)緊急訂單處(chu)理能力。

中(zhong)國(guo)快遞協(xie)會(hui)(hui)會(hui)(hui)長高宏峰認為，“供(gong)應(ying)(ying)(ying)鏈物(wu)(wu)流(liu)”既是一(yi)塊(kuai)短板，也是未(wei)來(lai)的(de)(de)一(yi)大增長極。“應(ying)(ying)(ying)該(gai)說我們現在(zai)的(de)(de)物(wu)(wu)流(liu)，主體(ti)還是電商物(wu)(wu)流(liu)、消費物(wu)(wu)流(liu)，真正服(fu)務于制造業的(de)(de)供(gong)應(ying)(ying)(ying)鏈物(wu)(wu)流(liu)，占的(de)(de)比例還很小。在(zai)我們制造業高速(su)發展的(de)(de)今天(tian)，如果(guo)沒有一(yi)個強大的(de)(de)供(gong)應(ying)(ying)(ying)鏈體(ti)系來(lai)支(zhi)撐(cheng)，制造業的(de)(de)發展會(hui)(hui)受到影響(xiang)。所以我覺(jue)得，供(gong)應(ying)(ying)(ying)鏈物(wu)(wu)流(liu)應(ying)(ying)(ying)該(gai)引起高度重視。”

供應鏈物流的不(bu)斷完善將重塑供應鏈格局，最終讓制(zhi)造業受益(yi)。中國(guo)國(guo)際經(jing)濟(ji)交流中心首(shou)席(xi)研究員張燕生說：“鏈條可能越來(lai)越短，越來(lai)越本地化，越來(lai)越有(you)彈性(xing)，越來(lai)越有(you)韌(ren)性(xing)，越來(lai)越能夠(gou)滿足個性(xing)化、小批量、多樣性(xing)的需求。”

在(zai)(zai)碳(tan)達(da)峰(feng)(feng)、碳(tan)中(zhong)和背景下，“綠色(se)物流”在(zai)(zai)本屆峰(feng)(feng)會上(shang)受到(dao)高(gao)度關注(zhu)。峰(feng)(feng)會上(shang)披露的一組最新數據顯示：目(mu)前，電子面(mian)單使(shi)用率已達(da)到(dao)98%，接近100%，與傳統常見的5聯紙質面(mian)單相比，電子面(mian)單毫無疑問將(jiang)大大節省紙張；“瘦身膠(jiao)帶”，也就是窄膠(jiao)帶的封裝(zhuang)率已達(da)到(dao)95%；電商快件(jian)不再二次(ci)包裝(zhuang)率達(da)到(dao)70%；循環中(zhong)轉袋使(shi)用率則達(da)到(dao)91.5%；如果看單個企業的數據，以(yi)菜鳥為例，綠色(se)物流整體能夠實現(xian)年(nian)碳(tan)減排超60過萬噸。