從十年前的(de)“每逢購物節必爆倉”到如今各大(da)(da)快遞平臺輕松實現全國(guo)大(da)(da)部分區域的(de)當日達甚至半(ban)日達，看似普通的(de)包(bao)裹早已(yi)充滿(man)了科技感(gan)，無人(ren)倉、無人(ren)配(pei)送、智能(neng)化控制系統也成為(wei)快遞物流公司的(de)標配(pei)。

今(jin)年“618”期間，京東物(wu)流僅用4分鐘(zhong)就送達(da)(da)開(kai)門紅第一單(dan)，由智能快遞車(che)配送；同時實(shi)現全國92%區(qu)縣84%鄉鎮當日達(da)(da)和(he)次日達(da)(da)，包(bao)括寧夏銀川“亞洲一號”正(zheng)式投用，和(he)西藏的首個(ge)大型智能物(wu)流倉啟(qi)動(dong)，讓更(geng)多身處“不包(bao)郵區(qu)”的人(ren)享受“上(shang)午下單(dan)、下午收(shou)貨”。同時，今(jin)年“618”，32座亞洲一號再創新紀錄，京東穩(wen)定履約背(bei)后的技術數據首次公布(bu)：全國日均單(dan)量預測準確率超過95.5%。

菜鳥發布的“618”數據顯(xian)示，“618”當天，全國209個城市消費者(zhe)下(xia)單不到半(ban)天就(jiu)收到包(bao)裹，包(bao)括(kuo)新疆昌吉、內蒙古呼(hu)和浩特、貴州黔西南(nan)等地在內的消費者(zhe)，也成功體驗到快遞半(ban)日達。

對于支撐上(shang)(shang)述配送效率的快遞和物(wu)(wu)流公司來說(shuo)，如今的大型購物(wu)(wu)節帶(dai)來的最大挑(tiao)戰或許(xu)早已不在(zai)海量(liang)的包裹，一場圍繞(rao)綜合實力的競賽正(zheng)在(zai)上(shang)(shang)演(yan)。

今年“618”，無論是(shi)京東物流港股上(shang)市后(hou)遇上(shang)上(shang)半年最大規模購物節(jie)，還是(shi)深陷價格戰泥潭的“通達系”玩家們(men)對于市場的爭奪(duo)進入白熱化，抑或是(shi)快(kuai)遞黑馬極兔(tu)的“存在感”日益增強，各家公司圍繞“618”的布局(ju)看似常規，實則刀(dao)光劍(jian)影。

“半日(ri)達”范(fan)圍擴(kuo)大(da) “618”快遞比(bi)平(ping)時更快

加(jia)速，再加(jia)速。經(jing)過多年(nian)電商購物節的(de)演練，全國大部分鄉鎮都能(neng)實現與一線城(cheng)市五環內相同(tong)的(de)配(pei)送速度成為(wei)今(jin)年(nian)“618”物流最大的(de)亮點之(zhi)一。

6月18日，京東(dong)物(wu)流客戶(hu)服務中(zhong)心體驗保障部負責人申中(zhong)正在(zai)(zai)媒(mei)體見面(mian)會上表示(shi)，數(shu)據統(tong)計(ji)，全(quan)國92%區縣、84%鄉鎮(zhen)的(de)消費(fei)者均可享受到(dao)(dao)當天下(xia)單最晚次日送達的(de)高時效(xiao)體驗。今(jin)年在(zai)(zai)預售前置這一模式創(chuang)新上再次加(jia)碼，覆蓋(gai)更多品類(lei)、更多地域(yu)，全(quan)國200多個城市的(de)消費(fei)者在(zai)(zai)支付(fu)完尾款(kuan)后，都可體驗到(dao)(dao)比平時還要快(kuai)的(de)分(fen)鐘達服務。

菜鳥(niao)數據(ju)顯示，菜鳥(niao)鄉(xiang)村入(ru)站(zhan)包(bao)裹量同(tong)比增長485%。以西藏普(pu)蘭(lan)為例，共同(tong)配送讓當(dang)地快遞時效提高(gao)4倍(bei)，快遞量增長2倍(bei)以上，“618”期(qi)間，阿(a)里普(pu)蘭(lan)縣的快遞量是(shi)平時的3倍(bei)。

實際上(shang)，早在“618”前(qian)(qian)，各(ge)大快(kuai)遞公司就做好了(le)準備。申(shen)通快(kuai)遞(7.610, -0.04, -0.52%)向(xiang)《每(mei)日(ri)經濟新聞》記者透露，申(shen)通在“618”期間對多(duo)(duo)個服務(wu)(wu)產品全面(mian)升級(ji)，去(qu)年“雙(shuang)11”的“預(yu)售(shou)極(ji)速達(da)(da)(da)(da)”項目也再(zai)次啟動(dong)。申(shen)通方面(mian)表示(shi)，經過去(qu)年多(duo)(duo)次高峰(feng)期服務(wu)(wu)的沉淀，“預(yu)售(shou)極(ji)速達(da)(da)(da)(da)”覆蓋區域目前(qian)(qian)已擴大至(zhi)全國24個省（區、市）的240個城市，69家(jia)轉(zhuan)運(yun)中心全面(mian)參與，70%以(yi)(yi)上(shang)的訂單可以(yi)(yi)當(dang)日(ri)送達(da)(da)(da)(da)，95%以(yi)(yi)上(shang)的訂單可以(yi)(yi)實現次日(ri)送達(da)(da)(da)(da)。

韻(yun)達在其官方公眾(zhong)號上表(biao)示，在“618”到來前(qian)夕，韻(yun)達各地網點公司也不斷(duan)加大產(chan)能(neng)建設，上線運營自動化分揀(jian)設備；“618”期間，韻(yun)達通過(guo)對(dui)快件(jian)(jian)精準的流量流向數據預測，不斷(duan)優(you)化、拉直路由(you)線路，通過(guo)加強快件(jian)(jian)事(shi)前(qian)、事(shi)中(zhong)、事(shi)后(hou)的全流程把控(kong)，確保快件(jian)(jian)急速運達。

而快遞(di)黑馬(ma)(ma)極兔速(su)遞(di)也在“618”前夕(xi)，宣布正式啟(qi)用超高速(su)自(zi)動分(fen)揀機，每小時可(ke)處理近(jin)9萬件。據了解，未來極兔將在成都、寧波(bo)、義烏等多地轉運中心上馬(ma)(ma)全自(zi)動分(fen)揀線，為旺季(ji)業務量爭奪(duo)儲(chu)備(bei)產能。

記者從百世集團了解到，為應(ying)(ying)(ying)對“618”不斷(duan)變化(hua)的新玩法，從4月底開始，百世集團旗下(xia)百世供(gong)應(ying)(ying)(ying)鏈就根據客(ke)(ke)戶不同波(bo)次的訂(ding)單(dan)預測(ce)(ce)量和客(ke)(ke)戶庫(ku)容需求，提前做好倉庫(ku)面積(ji)、場(chang)地保障、系統(tong)壓測(ce)(ce)、自(zi)動化(hua)設備以(yi)及包裝耗(hao)材和人力資源等運營保障方案，整合綜(zong)合供(gong)應(ying)(ying)(ying)鏈服務能力，為前端(duan)品牌(pai)方以(yi)及終端(duan)客(ke)(ke)戶提供(gong)高質量的物(wu)流(liu)服務。

而在(zai)(zai)今(jin)年的“618”，順(shun)豐(feng)(feng)也與(yu)天(tian)貓、拼多多、蘇寧、快(kuai)手(shou)、抖音、有(you)贊等平臺全物(wu)流合作，官(guan)方數(shu)據顯示(shi)，“618”期間(jian)，順(shun)豐(feng)(feng)整(zheng)體(ti)業務量(liang)同比增(zeng)長(chang)超過40%，準(zhun)(zhun)時(shi)到(dao)達(da)率接近90%，順(shun)豐(feng)(feng)精(jing)準(zhun)(zhun)預(yu)測快(kuai)件量(liang)與(yu)流向平均(jun)準(zhun)(zhun)確率達(da)98%。順(shun)豐(feng)(feng)同時(shi)表示(shi)，“618”期間(jian)，順(shun)豐(feng)(feng)在(zai)(zai)全國323個(ge)城(cheng)市有(you)2.5萬個(ge)前置(zhi)場，預(yu)售前3天(tian)牽手(shou)率98%，失誤率為零。

除此之(zhi)外，隨著(zhu)消費渠(qu)道的多元化，即時配送也和電商(shang)、零售平臺(tai)在“618”期間(jian)形成聯動，數(shu)(shu)據顯示，6月1日至18日，京東到(dao)家(jia)銷(xiao)(xiao)(xiao)售額同(tong)比翻(fan)倍以上(shang)增長；“618”當(dang)天更是刷新平臺(tai)單日銷(xiao)(xiao)(xiao)售額紀錄，突(tu)破3億元，成為眾多零售商(shang)家(jia)、品牌的增量場。手(shou)機、數(shu)(shu)碼、美妝、家(jia)電等品類的銷(xiao)(xiao)(xiao)售額同(tong)比去年(nian)增長都超過了2倍。

閃(shan)送(song)(song)(song)對外事(shi)務總監(jian)劉學柱向(xiang)《每日經濟新聞》記者表(biao)示，今年“618”期間，閃(shan)送(song)(song)(song)與中復電訊、周大福、國美(mei)電器、SKP、愛回收(shou)、途虎養車、惠普等多家知名企業建(jian)立(li)了合作關系，成為(wei)這些品牌的指定(ding)同城遞送(song)(song)(song)供(gong)應商，助力商家“618”大促活(huo)動和日常銷售活(huo)動，提升商家配送(song)(song)(song)速度(du)和消費體驗。

技術加(jia)持(chi)智能系統 “無人(ren)軍團”組團應對

中(zhong)國國際(ji)發(fa)展知識中(zhong)心副(fu)主任、國務院發(fa)展研究中(zhong)心研究員魏際(ji)剛曾在接受《每日(ri)經濟新聞》記者專訪時表示，當下是物流業和數字化(hua)加速融合的階段，數字化(hua)程度越(yue)來越(yue)高會使整(zheng)個物流成(cheng)本結構更加優化(hua)。

在(zai)他看來，中國(guo)物流(liu)巨(ju)大(da)的存量，為數字化和物流(liu)融(rong)合(he)(he)滲透提(ti)供了(le)巨(ju)大(da)的潛力，現在(zai)二者(zhe)在(zai)部(bu)分(fen)領域實現了(le)深度融(rong)合(he)(he)，但是大(da)量的領域還處于融(rong)合(he)(he)的過(guo)程(cheng)中。

而在(zai)今(jin)年“618”，物流與科技的結(jie)合也成為電商節高效、快速的穩定器。

《每日經濟新聞》記者了解(jie)到，今年(nian)“618”，京(jing)(jing)(jing)東(dong)物(wu)(wu)(wu)流(liu)(liu)全(quan)國(guo)運營超(chao)過1000個倉庫，科技共(gong)創(chuang)的云(yun)倉項目(mu)，面(mian)積已(yi)經超(chao)過2100萬平方米。32座“亞(ya)洲一號”作為亞(ya)洲電商物(wu)(wu)(wu)流(liu)(liu)領域規模(mo)最(zui)大的智能(neng)(neng)倉群，所應(ying)用的智能(neng)(neng)存儲、智能(neng)(neng)搬(ban)運、智能(neng)(neng)分揀和智能(neng)(neng)揀選等(deng)機(ji)器人(10.530, -0.12, -1.13%)產品成為京(jing)(jing)(jing)東(dong)物(wu)(wu)(wu)流(liu)(liu)從容應(ying)對億級訂(ding)單(dan)的核心(xin)力量。據統計(ji)，“618”期(qi)間京(jing)(jing)(jing)東(dong)物(wu)(wu)(wu)流(liu)(liu)智能(neng)(neng)倉單(dan)日處理業務量同比增長超(chao)100%。京(jing)(jing)(jing)東(dong)物(wu)(wu)(wu)流(liu)(liu)全(quan)國(guo)日均單(dan)量預(yu)測(ce)準確率超(chao)過95.5%，智能(neng)(neng)快(kuai)遞車送達業務量同比增長24倍。

蘇寧物流以(yi)技術(shu)和(he)數據(ju)驅動(dong)的智慧供(gong)應鏈勢能，倉(cang)干(gan)配(pei)全鏈路(lu)協同優勢以(yi)及溫度服務承諾(nuo)，從容應對億級訂單量，為(wei)廣大(da)商(shang)家提供(gong)強(qiang)力(li)支撐，為(wei)消費者帶去(qu)極致服務體驗。截(jie)至(zhi)“618”當天(tian)18點，全國云(yun)倉(cang)發貨量較去(qu)年同期(qi)增(zeng)長5倍，全鏈路(lu)時效同比提升(sheng)3小時43分。

中通快遞(di)在科(ke)技方面通過推(tui)進“智能路(lu)由系統(tong)”建設，促進提升運(yun)輸效(xiao)率，有效(xiao)降低運(yun)輸成本。中通快遞(di)“智能路(lu)由系統(tong)”對干線路(lu)由進行優化，包(bao)含線路(lu)安(an)排、中轉(zhuan)裝車(che)方案、發車(che)到車(che)時(shi)刻表、車(che)型和(he)數量選擇優化，并將優化后的方案推(tui)薦給運(yun)營人員參(can)考選擇，以提高時(shi)效(xiao)的同時(shi)降低成本。

圓通快遞(di)在(zai)科(ke)技方面推進自主研(yan)發(fa)的“網點管家”系(xi)統、運盟系(xi)統和客戶管家等快遞(di)生態操作系(xi)統。

據(ju)(ju)了(le)解(jie)，該系統憑借數(shu)(shu)據(ju)(ju)化(hua)、可(ke)視化(hua)、實(shi)時化(hua)和(he)移(yi)動化(hua)的(de)管理和(he)組織模(mo)式，基(ji)本實(shi)現了(le)圓通(tong)運輸網絡從人(ren)工管理到數(shu)(shu)字化(hua)管理的(de)轉(zhuan)型。每個快(kuai)件的(de)運輸、派送和(he)售后分(fen)析都實(shi)現了(le)數(shu)(shu)據(ju)(ju)化(hua)、實(shi)時化(hua)和(he)移(yi)動化(hua)，平臺(tai)和(he)客戶能第一(yi)時間了(le)解(jie)快(kuai)遞的(de)進度，力求最大程(cheng)度上實(shi)現合理、靈活、高效的(de)旺季服務保(bao)障。

值得一(yi)提的是(shi)，從上述快遞公(gong)司(si)(si)的最新(xin)年報(bao)可以(yi)看(kan)出，傳統快遞公(gong)司(si)(si)對(dui)于技(ji)術和科(ke)研的投入都(dou)在逐年增加，而技(ji)術投入的成果也在一(yi)次次大型練兵中集中呈現(xian)。

在業內看來，隨著行業市場競爭(zheng)愈(yu)發激烈，以(yi)及價格戰逐漸走(zou)向(xiang)“拐點”，快遞公司之(zhi)間的(de)也正在升級為更為綜(zong)合全面的(de)實力競爭(zheng)，而技術(shu)也成(cheng)為這場新戰爭(zheng)中的(de)排(pai)頭兵。

首提(ti)綠(lv)(lv)色GMV 綠(lv)(lv)色供應鏈成焦點(dian)

在(zai)技(ji)術和速度的比拼之余，今年的電(dian)商節(jie)中，各(ge)家公司也將綠(lv)色環保提到了更為重要的位置。

《每日經濟新聞》記者從京東物流方面(mian)了解到，對于京東物流來(lai)說(shuo)，今年“618”提升的不只(zhi)有配送時效、服務質量，還有綠色低碳、節(jie)能(neng)減排的可持續發展(zhan)能(neng)力。

其中，京東(dong)物(wu)流(liu)“青流(liu)計劃(hua)”通過(guo)在(zai)包裝、倉(cang)儲、運(yun)輸以及(ji)回收再生等環(huan)(huan)節(jie)建立起的綠色供應(ying)鏈體(ti)系，通過(guo)減量包裝、可循環(huan)(huan)包裝、新能源車投用、光伏發電、紙箱/廢棄塑料瓶回收等舉(ju)措，實現“618”期間碳排放同比去年減少(shao)5%。其中，投用循環(huan)(huan)包裝1150萬次(ci)，減少(shao)一(yi)次(ci)性垃圾(ji)近10萬噸。

天貓則(ze)在今(jin)(jin)年(nian)“618”期(qi)(qi)間(jian)發布(bu)首個“綠色(se)(se)(se)GMV”：今(jin)(jin)年(nian)“618”期(qi)(qi)間(jian)，淘(tao)寶天貓上每(mei)筆訂單的碳排(pai)(pai)放量(liang)同(tong)比去年(nian)下降了17.6%。而具體到物(wu)(wu)流環(huan)節(jie)，菜(cai)鳥(niao)方面表示(shi)，今(jin)(jin)年(nian)的菜(cai)鳥(niao)綠色(se)(se)(se)行動涉及(ji)全(quan)鏈(lian)(lian)路，涵蓋綠色(se)(se)(se)包裝(zhuang)、綠色(se)(se)(se)倉儲(chu)、綠色(se)(se)(se)配送、綠色(se)(se)(se)園區、綠色(se)(se)(se)回收、綠色(se)(se)(se)供應鏈(lian)(lian)等各個環(huan)節(jie)，貫穿物(wu)(wu)流作業全(quan)場(chang)景。據(ju)菜(cai)鳥(niao)綠色(se)(se)(se)供應鏈(lian)(lian)人士顯(xian)示(shi)，“618”期(qi)(qi)間(jian)菜(cai)鳥(niao)合計實現(xian)碳減排(pai)(pai)1.3萬噸，相(xiang)當于(yu)種下72萬棵梭梭樹(shu)。

菜(cai)鳥數(shu)據也顯示，今年“618”期間(jian)，從菜(cai)鳥倉發貨的包(bao)裹使用原箱或無(wu)膠帶紙(zhi)箱發貨比例近50%，通過(guo)裝箱算法(fa)優(you)化紙(zhi)箱型號(hao)和推薦合(he)理(li)裝箱方案也能(neng)平(ping)均減少包(bao)材(cai)使用，僅這兩個環節就減碳7000余噸。餓了么數(shu)據顯示，“618”期間(jian)，餓了么平(ping)臺累計送出無(wu)餐具(ju)訂單2000多萬單。據測算，因少用一次(ci)性餐具(ju)減少的碳排放量(liang)近400噸，相當(dang)于(yu)種(zhong)下了2.2萬棵梭梭樹。

而蘇寧物(wu)流方面，“618”期(qi)間電子(zi)面單(dan)使用(yong)率達到100%，智能裝(zhuang)箱、減(jian)寬膠帶、可降(jiang)解填充物(wu)等綠色包裝(zhuang)使用(yong)率已經達到90%，可循環使用(yong)的(de)共享(xiang)快遞盒繼續全國投放，綠色回收(shou)箱已覆蓋全國60城，一(yi)系列(lie)的(de)綠色行動，“618”期(qi)間預計可減(jian)少碳排3000余噸。

行(xing)(xing)業觀點認為(wei)，在我國碳排放結構(gou)中，交通運輸排放比重占7.5%，為(wei)實現“碳達峰、碳中和”目標，物流行(xing)(xing)業要對(dui)自(zi)身進(jin)(jin)行(xing)(xing)綠色(se)化(hua)改造(zao)，整(zheng)個物流發(fa)展要按(an)照綠色(se)理念進(jin)(jin)行(xing)(xing)規(gui)劃、設計、組織(zhi)、運營，讓物流與(yu)環境(jing)、自(zi)然的關(guan)系(xi)更加(jia)友(you)好，實現可持續發(fa)展。而在電商購物節(jie)帶(dai)來的包裹量峰值中，對(dui)于綠色(se)環保(bao)的要求也更為(wei)嚴(yan)峻。

無論是(shi)技術系統更新(xin)升級、還是(shi)競爭格局的微妙變化，可(ke)以看到，隨著直(zhi)播電商(shang)、新(xin)品牌在(zai)電商(shang)節的登臺唱戲，電商(shang)的競爭維(wei)度開始轉換(huan)，下游的快(kuai)遞企業打法也正在(zai)迎來(lai)全(quan)新(xin)升級和變革。