在(zai)今年3月份首次試算(suan)應(ying)用后，《私(si)人小客車合乘出行項(xiang)目(mu)溫室氣體減排量(liang)評估技術規范》（標(biao)準(zhun)編號為T/CCAA 38-2021，以下簡稱

在今年3月份(fen)首(shou)(shou)次(ci)試算應用后，《私人小客車(che)合乘出(chu)行(xing)項目溫室(shi)氣體(ti)減排量評估技(ji)術規(gui)范(fan)》（標(biao)(biao)準(zhun)編號為(wei)T/CCAA 38-2021，以下簡稱《規(gui)范(fan)》），即首(shou)(shou)個順風車(che)碳(tan)減排團(tuan)體(ti)標(biao)(biao)準(zhun)，引發各方(fang)高度關注和興趣。為(wei)此，嘀嗒出(chu)行(xing)與聯合編制方(fang)中國船級(ji)社質量認(ren)證(zheng)公司、上海寶(bao)碳(tan)新能源環保科技(ji)有限公司一道，于近日正式(shi)公開(kai)(kai)《規(gui)范(fan)》全(quan)文，公眾可通過全(quan)國團(tuan)體(ti)標(biao)(biao)準(zhun)信息平臺官方(fang)網站(zhan)進行(xing)查(cha)閱(yue)，這(zhe)也是(shi)順風車(che)領域首(shou)(shou)個碳(tan)減排團(tuan)體(ti)標(biao)(biao)準(zhun)首(shou)(shou)次(ci)面向社會開(kai)(kai)放。

《規范》提(ti)供了私(si)人小客車合乘出行(xing)(xing)項(xiang)目的溫(wen)室氣體減(jian)(jian)排(pai)量(liang)評估技術(shu)規范，包括術(shu)語和定(ding)義(yi)、項(xiang)目邊界的確(que)定(ding)及排(pai)放(fang)源識別、減(jian)(jian)排(pai)量(liang)計算、監測及數據質量(liang)管(guan)理以及減(jian)(jian)排(pai)量(liang)評估報告的編制等五大方面。適用于(yu)在(zai)實(shi)現(xian)與基準線情景相(xiang)同出行(xing)(xing)里程的情況下，通過私(si)人小客車合乘出行(xing)(xing)活動而實(shi)現(xian)溫(wen)室氣體減(jian)(jian)排(pai)的情景。

基準線排放是指合(he)乘(cheng)(cheng)出行(xing)不存在(zai)時，車主與乘(cheng)(cheng)客均(jun)按照原有方式(shi)出行(xing)產生的(de)排放。該《規(gui)范》中的(de)基準線排放充分考慮了順(shun)風車場景特殊性，即乘(cheng)(cheng)客在(zai)未選擇(ze)順(shun)風合(he)乘(cheng)(cheng)時，所選擇(ze)的(de)各種(zhong)替代出行(xing)方式(shi)的(de)比例，最終加(jia)權平均(jun)得出基準線排放。比如，某乘(cheng)(cheng)客在(zai)未選擇(ze)順(shun)風出行(xing)時，可能(neng)會(hui)(hui)選擇(ze)網約(yue)車或(huo)出租車，也可能(neng)會(hui)(hui)自己(ji)開(kai)車或(huo)乘(cheng)(cheng)坐公共交通(tong)。

而(er)車主(zhu)的(de)基(ji)準線(xian)排放(fang)量由項目合乘產生的(de)實際排放(fang)量除以(yi)繞(rao)行系數(shu)獲得(de)。繞(rao)行系數(shu)定義為：車主(zhu)在(zai)項目情景(jing)下的(de)出(chu)(chu)行里(li)程(cheng)與基(ji)準線(xian)情景(jing)下的(de)出(chu)(chu)行里(li)程(cheng)之比。

專家認為(wei)，《規范》充(chong)分考慮了順風出行(xing)的(de)(de)基準場(chang)景和(he)項(xiang)(xiang)目場(chang)景的(de)(de)多項(xiang)(xiang)影響因(yin)(yin)(yin)子(zi)，及(ji)排放源識別(bie)等，實現了用戶順風出行(xing)碳減排貢(gong)獻的(de)(de)“科學可視化”。人公里排放因(yin)(yin)(yin)子(zi)讓(rang)減排測(ce)算更加(jia)清(qing)晰(xi)；車主(zhu)繞行(xing)系數(shu)因(yin)(yin)(yin)子(zi)讓(rang)減排測(ce)算更嚴謹(jin)。

上海(hai)環境(jing)能源交易所副總經理賓(bin)暉表示，《規(gui)范》為順(shun)風車(che)(che)合(he)乘出(chu)行(xing)溫室(shi)氣體減排量評估(gu)提供科(ke)學(xue)依(yi)據，“嘀(di)嗒出(chu)行(xing)作為順(shun)風車(che)(che)行(xing)業領(ling)頭企業，與(yu)聯合(he)編制方一(yi)道(dao)，把經驗和(he)科(ke)研(yan)成果分(fen)享出(chu)來，讓(rang)順(shun)風車(che)(che)行(xing)業各平臺(tai)能夠更加科(ke)學(xue)準(zhun)確測算自(zi)身(shen)用戶的碳(tan)減排值，也是對出(chu)行(xing)行(xing)業的貢獻和(he)擔當”。