占地20.7萬平(ping)方米，

總投資將高達(da)85億元，

預計2022年(nian)下半年(nian)正式竣(jun)工，

現代汽(qi)車全球首個海外(wai)氫燃料電池系統生(sheng)產和

銷售基(ji)地(di)于2021年3月(yue)2日(ri)在廣州正式動工！

這是現代汽車(che)在海外設立的第一個氫(qing)燃料電池系統生產(chan)和(he)銷售(shou)基地(di)，

也是中(zhong)國(guo)國內(nei)首家氫燃(ran)料電池系統專用(yong)工廠(chang)！

然而就在同年(nian)4月，

奔馳母公(gong)司戴姆勒卻宣布正式終(zhong)止(zhi)氫(qing)燃料電池驅動(dong)乘(cheng)用(yong)車計劃，

同時，該公司與福特和日產公(gong)司合(he)作開(kai)發的項(xiang)目也就此(ci)打(da)住，

隨之而(er)來的是，旗下唯一一款(kuan)氫燃料電池(chi)車(che)型奔(ben)馳GLC F-CEL車型面臨(lin)停產(chan)。

近兩年(nian)來，“氫(qing)燃(ran)料電(dian)池(chi)乘用車到底是(shi)不(bu)是(shi)未來”

在不(bu)同車企間已經(jing)呈現出非常明顯的兩極分化態(tai)勢！

那(nei)么(me)，氫燃(ran)料電池車(che)究竟能不能成為(wei)未來車市的主(zhu)導？

它(ta)是否終將(jiang)被傳統鋰電池車淘汰？

減碳減排一直以(yi)來都是(shi)全球重要的主題，

2021年，隨著我國“2030年實現(xian)碳達(da)峰、2060年實現(xian)碳中和”目標(biao)的(de)提出，

被稱為“終(zhong)極清潔能源”的氫燃料和燃料電池汽車產業

也重(zhong)新被多位汽(qi)車產業領(ling)域的人大代(dai)表在全國兩會上提及，

再一次引爆了(le)新一輪的關注(zhu)度。

那(nei)么(me)，你知道(dao)氫燃(ran)料(liao)電池汽車是什么(me)嗎(ma)？

顧名思義，

氫燃(ran)料電池汽車就是(shi)以氫氣作為電(dian)池電(dian)力來源的(de)車。

通過氫氣(qi)產(chan)生的化學(xue)反應(ying)，轉化電(dian)能供(gong)電(dian)，

為汽車提供(gong)源源不(bu)斷的動力。

與傳統的汽車(che)相比，

氫燃料電池車具有(you)續航(hang)足(zu)、補充燃料(liao)時間短、能(neng)量密度大，

排放物為水(shui)等優點(dian)。

可(ke)以說，它(ta)能夠真正實現(xian)零(ling)污染、零(ling)碳排放。

這(zhe)么(me)說來(lai)，我們想要達到節能減排，還要看氫(qing)燃料電池車(che)。

但是從(cong)整體市場表現來看，

氫能源(yuan)汽車依(yi)舊不(bu)(bu)瘟不(bu)(bu)火，

甚至許多(duo)車企已(yi)經不再將關注點放在它身(shen)上了。

這是為什么？

首先(xian)，最重要的(de)一點(dian)就(jiu)在于它的(de)安全性。

由于氫氣的密度并不低，如(ru)果想要(yao)使用

需要將它(ta)壓(ya)縮成液體，

然(ran)而氫氣(qi)屬于易燃易爆氣體，

壓縮成(cheng)液體(ti)的過程中(zhong)可能會出現一些的安全隱患。

第二點在于它難以(yi)補充能源。

即便是電動(dong)車(che)到現(xian)在也會出(chu)現充電不便的(de)情況，

但電動車用戶可以自(zi)行在家充電，

而目前來講氫氣燃料電池車用戶只能去加氫站。

又(you)因為修(xiu)建加氫站本身成本(ben)高，

所以氫燃料電池(chi)車(che)用戶規模還(huan)不足夠(gou)大，

修建大(da)量(liang)的加氫站，必將帶(dai)來持續虧本運營，

這(zhe)也導致加氫站建立(li)困難。

這樣一來，氫燃料電(dian)池車用(yong)戶(hu)也會存(cun)在(zai)補充(chong)能源(yuan)困難的(de)問(wen)題。

這(zhe)也(ye)是為什么許多車(che)企及(ji)時剎車(che)投資氫燃料電池車(che)的原(yuan)因。

不過，雖然現在氫氣車并沒有大范(fan)圍應用，

但是根據全球(qiu)發展的(de)節(jie)能前排的(de)趨勢和其(qi)極大的(de)優點來看(kan)，

氫汽車(che)將(jiang)出現在越(yue)來越(yue)多(duo)人的視(shi)線(xian)中，

主導車市的(de)幾(ji)率(lv)將非常大(da)。

但氫燃(ran)料電池(chi)汽車和純電動汽車也并(bing)不是對立的，

它們是一個相輔相成的過程(cheng)，

最終(zhong)目(mu)的都是實現真正的零排(pai)放！