占地20.7萬(wan)平方米(mi)，

總投資將(jiang)高達(da)85億元，

預計(ji)2022年下半年正式竣工(gong)，

現代汽車全球首個海外氫(qing)燃料(liao)電池(chi)系統生產和

銷售基(ji)地于2021年3月2日在廣州(zhou)正式動工！

這是現代汽(qi)車在海外設立的第(di)一個氫燃料電池系統生產和銷售基(ji)地，

也是中國(guo)國內首家(jia)氫燃料(liao)電池系統(tong)專用工廠！

然而(er)就在同年4月，

奔(ben)馳母(mu)公(gong)司(si)戴姆勒(le)卻(que)宣(xuan)布正式終(zhong)止氫燃料電池驅動乘用(yong)車計劃，

同時(shi)，該(gai)公司與(yu)福(fu)特和(he)日產公司合作開發的項目也就此打(da)住，

隨之而來的(de)是(shi)，旗下(xia)唯一一款(kuan)氫燃料電(dian)池車型奔馳GLC F-CEL車型面臨(lin)停(ting)產。

近(jin)兩年來(lai)，“氫燃(ran)料電(dian)池(chi)乘用(yong)車到底是(shi)不(bu)是(shi)未來”

在不同車(che)企間已經呈現出非常明顯(xian)的兩(liang)極分化態勢！

那么，氫(qing)燃料電池車(che)究竟能(neng)不能(neng)成為(wei)未來車(che)市的主(zhu)導？

它是否終(zhong)將被(bei)傳統鋰(li)電池車淘汰？

減碳減排(pai)一直以來都是(shi)全球重要的主題，

2021年，隨著我國“2030年實現碳達峰、2060年實(shi)現碳中和(he)”目標(biao)的提出(chu)，

被稱(cheng)為“終極清潔(jie)能源”的氫燃料和燃料電池(chi)汽車產業(ye)

也重(zhong)新(xin)被(bei)多(duo)位(wei)汽車產業領域的人大代表在全國兩會上提(ti)及(ji)，

再一次引(yin)爆了新一輪的關注度。

那么，你知道氫燃料電池汽車是什么嗎(ma)？

顧名思(si)義，

氫燃料(liao)電池汽車就是以氫氣作為電池(chi)電力來(lai)源(yuan)的車。

通過氫(qing)氣產生的化(hua)學反(fan)應，轉化(hua)電能(neng)供電，

為汽車提供源源不斷的動力。

與傳(chuan)統的汽車相(xiang)比，

氫燃料電池(chi)車具有(you)續航足、補充燃(ran)料時間短、能量密度大，

排放(fang)物(wu)為水(shui)等(deng)優點。

可(ke)以說，它能夠真正實現零污染、零碳(tan)排放。

這么說來，我們想要達到節能減排，還要看(kan)氫燃料電池(chi)車。

但是從整(zheng)體市(shi)場(chang)表現來看，

氫能源汽車依(yi)舊(jiu)不瘟(wen)不火(huo)，

甚至(zhi)許多車企已經不再將關注點(dian)放在它(ta)身上了(le)。

這(zhe)是為什(shen)么(me)？

首先，最重要的一點就在(zai)于它的安全(quan)性(xing)。

由于氫氣(qi)的密度并(bing)不低，如果想要使用

需(xu)要將(jiang)它壓(ya)縮成液體，

然而氫氣屬于易燃易爆氣體(ti)，

壓縮成液體的過程中可(ke)能會出現一些的安全隱患。

第二(er)點(dian)在于它難以補充能源。

即便是電動車到現在也(ye)會出(chu)現(xian)充(chong)電(dian)不便的情況，

但電動車用戶可以自行在家充(chong)電，

而目前來(lai)講氫氣燃料電池車用戶只能去加氫站(zhan)。

又(you)因為(wei)修建加氫站本身成本高(gao)，

所以氫燃料電池車用戶(hu)規模還不足夠大，

修建大量(liang)的加氫(qing)站，必將帶來持續(xu)虧本運營，

這也導致加氫站(zhan)建立困(kun)難(nan)。

這樣一來，氫燃(ran)料電池車用戶也會存在補充能源(yuan)困難的問(wen)題。

這也(ye)是為什(shen)么(me)許多車(che)(che)企及時剎(cha)車(che)(che)投資氫燃料(liao)電池車(che)(che)的原因。

不過，雖然現在氫氣車并沒有(you)大范圍應用，

但是根(gen)據全球發(fa)展的(de)節能(neng)前排的(de)趨勢和(he)其極大(da)的(de)優點(dian)來看，

氫汽車將出現在越來越多(duo)人的視線(xian)中(zhong)，

主導車市的幾率將(jiang)非常大。

但(dan)氫燃料(liao)電池汽車和純電動(dong)汽車(che)也(ye)并不是對立的，

它(ta)們是一個相(xiang)(xiang)輔(fu)相(xiang)(xiang)成的過程，

最終目的都是實現(xian)真正(zheng)的零排放！