出(chu)行(xing)(xing)是大眾日(ri)常生活高頻剛(gang)需(xu)，是全(quan)民踐行(xing)(xing)綠色低碳(tan)的重要(yao)領域。同(tong)時，用戶更期待在不降(jiang)低出(chu)行(xing)(xing)體(ti)驗效率前(qian)提下踐行(xing)(xing)低碳(tan)。6月(yue)13日(ri)，嘀嗒出(chu)行(xing)(xing)發起(qi)了首屆出(chu)行(xing)(xing)碳(tan)中和云沙龍(long)，主題(ti)為“跨界(jie)共話碳(tan)中和新力量(liang)”。

中國政策科學研究會(hui)常務理事、經(jing)濟政策委(wei)員會(hui)副主(zhu)(zhu)任徐(xu)洪才認為，綠色低碳(tan)(tan)出行有多種形式(shi)：比如(ru)公共交通(tong)通(tong)過一(yi)次(ci)承載多人來(lai)實(shi)現(xian)規模化(hua)減碳(tan)(tan)，順風車則通(tong)過通(tong)過私家車順路空(kong)座分(fen)享(xiang)來(lai)降低人均(jun)出行碳(tan)(tan)排放。“在(zai)數字經(jing)濟時(shi)代(dai)，各種線上化(hua)手(shou)段和共享(xiang)模式(shi)，使(shi)很多事情都可以(yi)用(yong)更低碳(tan)(tan)方式(shi)來(lai)實(shi)現(xian)。以(yi)順風車為代(dai)表(biao)的(de)低碳(tan)(tan)出行，在(zai)宏觀層面符(fu)合國家碳(tan)(tan)中和戰略，符(fu)合國際(ji)社會(hui)主(zhu)(zhu)流(liu)方向(xiang)，是踐行全民(min)綠色低碳(tan)(tan)的(de)小切口，切實(shi)可行且普適。”

上海(hai)寶碳(tan)(tan)新能源環保科技副總經理(li)竇永華認為，全民綠(lv)色(se)低碳(tan)(tan)意識普(pu)及能促進生產(chan)端(duan)碳(tan)(tan)中和(he)(he)。當消費者都認可綠(lv)色(se)低碳(tan)(tan)理(li)念(nian)時，會要求企業投入更多(duo)精力和(he)(he)資金到綠(lv)色(se)低碳(tan)(tan)產(chan)品(pin)和(he)(he)技術研發(fa)，從而提供更多(duo)低碳(tan)(tan)產(chan)品(pin)及服務，形成一個生產(chan)端(duan)消費端(duan)相互循環促進的碳(tan)(tan)中和(he)(he)實現過程。

奧(ao)緯咨詢董事合(he)伙人張君毅(yi)認為，互聯(lian)網平臺覆蓋人群廣(guang)，同時順風車能(neng)讓更多公眾在(zai)不(bu)付(fu)出(chu)額外代(dai)價和復(fu)雜度(du)前(qian)提下，輕松(song)減(jian)碳(tan)。此外，順風車碳(tan)減(jian)排并不(bu)需(xu)要進行交通系統的(de)變革，也(ye)不(bu)需(xu)要以新能(neng)源為前(qian)提，順風出(chu)行平臺的(de)碳(tan)中和記(ji)錄在(zai)燃油(you)車基(ji)礎(chu)上(shang)也(ye)可(ke)以完成，既(ji)能(neng)影(ying)響(xiang)增(zeng)量，也(ye)能(neng)影(ying)響(xiang)存量。

北京林業大(da)學(xue)(xue)(xue)經(jing)濟管(guan)理學(xue)(xue)(xue)院副(fu)教授(shou)、和眾澤益創始人(ren)王忠(zhong)平(ping)認為：嘀嗒(da)出行對于碳中和的助力有三(san)點，第一：專業機構發揮專業優勢，有大(da)量(liang)數據和流量(liang) ；第二：專業方法，通過碳減排方法學(xue)(xue)(xue)和團標，讓(rang)出行場景減碳值量(liang)化 ；第三(san)：行業擔當，站在移動出行行業整體發展(zhan)角度(du)，起到帶頭(tou)人(ren)作(zuo)用。

順風車用(yong)戶委(wei)員會委(wei)員薛(xue)政認為，順風出行(xing)平臺可通過量化(hua)(hua)用(yong)戶減(jian)碳(tan)值(zhi)、創(chuang)新(xin)(xin)精(jing)(jing)神和物質多(duo)重激勵機制，精(jing)(jing)細化(hua)(hua)運營等，讓用(yong)戶在減(jian)碳(tan)中更有獲得感(gan)且輕松(song)有趣，就像(xiang)積累步數(shu)每(mei)天都有成(cheng)就感(gan)。嘀嗒(da)出行(xing)藍多(duo)多(duo)計劃就是一(yi)個創(chuang)新(xin)(xin)實踐(jian)。

隨著雙碳(tan)目(mu)標的加(jia)速落實，各地都(dou)在積極探索有地方特色的碳(tan)普惠(hui)(hui)機制，包括(kuo)出(chu)臺碳(tan)普惠(hui)(hui)相關管理(li)辦法(fa)或征求意見稿，如《廣(guang)東(dong)省碳(tan)普惠(hui)(hui)交易(yi)管理(li)辦法(fa)》于今年5月開始實施。同時，越來越多城(cheng)市都(dou)推(tui)出(chu)公共出(chu)行領域的碳(tan)普惠(hui)(hui)方法(fa)學。

張(zhang)君毅(yi)認為，“可持(chi)續的碳普惠模式需(xu)要(yao)打造一(yi)個閉(bi)環，首先是(shi)國(guo)家頂層設計(ji)(ji)，其次(ci)是(shi)企業參與(yu)助力，另外(wai)是(shi)個人積極(ji)加入，此(ci)外(wai)還需(xu)要(yao)交易場(chang)所(suo)，減碳量(liang)只(zhi)有(you)交易流通才能(neng)產生社(she)會和經濟價值(zhi)。在(zai)此(ci)基礎(chu)上(shang)，國(guo)家政(zheng)府在(zai)智(zhi)庫(ku)專家支持(chi)下建立計(ji)(ji)算方(fang)法和計(ji)(ji)算邏輯，嘀嗒出(chu)行等移動出(chu)行平臺，給予(yu)實踐(jian)核(he)準案例(li)甚至推廣支持(chi)，用(yong)戶參與(yu)，才能(neng)使碳普惠形成比較(jiao)好(hao)的閉(bi)環。”

嘀嗒出行(xing)(xing)期待(dai)，通過(guo)此(ci)次云沙龍及今(jin)后更多跨界(jie)討(tao)論(lun)，為(wei)(wei)出行(xing)(xing)碳(tan)中和各(ge)參與方(fang)搭建溝(gou)通平臺，深入碰撞(zhuang)思辨，為(wei)(wei)綠色低碳(tan)出行(xing)(xing)更好助力(li)碳(tan)中和，提供更多切實有效(xiao)的建議，讓移動出行(xing)(xing)行(xing)(xing)業成為(wei)(wei)引領全(quan)民綠色低碳(tan)消費的先(xian)鋒力(li)量。