“這個VR模擬訓練器可以模擬特種車輛駕駛員的真實作業場景，讓我們的培訓變得既高效又有意思……”在東航技(ji)(ji)術(shu)(shu)(shu)應(ying)用研(yan)發(fa)中心（以(yi)下簡(jian)稱“東(dong)(dong)航(hang)(hang)(hang)(hang)研(yan)發(fa)中心”）“VR升(sheng)降平(ping)臺車實訓教室”內，一位新參(can)訓的(de)學員(yuan)沉浸在(zai)基于(yu)VR技(ji)(ji)術(shu)(shu)(shu)的(de)“升(sheng)降平(ping)臺車訓練器(qi)”操作中，發(fa)出(chu)了如是感慨。這一科(ke)(ke)研(yan)成(cheng)(cheng)果，僅僅是東(dong)(dong)航(hang)(hang)(hang)(hang)研(yan)發(fa)中心在(zai)“航(hang)(hang)(hang)(hang)天航(hang)(hang)(hang)(hang)空技(ji)(ji)術(shu)(shu)(shu)”高新領域(yu)技(ji)(ji)術(shu)(shu)(shu)研(yan)發(fa)方面的(de)縮(suo)影(ying)。近日，憑借(jie)著(zhu)科(ke)(ke)研(yan)方面突出(chu)表(biao)現，東(dong)(dong)航(hang)(hang)(hang)(hang)研(yan)發(fa)中心成(cheng)(cheng)功入圍2022年度第三(san)批(pi)認定(ding)高新技(ji)(ji)術(shu)(shu)(shu)企業名錄，取得“國(guo)家高新技(ji)(ji)術(shu)(shu)(shu)企業”資質認定(ding)，標志著(zhu)其自主創新水平(ping)和核心競爭力的(de)大力提升(sheng)。

國家級高新技術企業，是國家為了扶持和鼓勵高新技術企業的發展，調整產業結構和提升國家經濟競爭力設立的專項資質認定，評選條件十分嚴格，必須同時滿足擁有核心技術、自主知識產權、服務于高新技術領域范圍、科技人才占比、研發投入等多項認定指標。作為中國東航科技(ji)創新(xin)平臺建設的主要(yao)單(dan)位(wei)，東航研(yan)(yan)發中(zhong)心(xin)不斷圍繞(rao)民航發展加(jia)大高(gao)新(xin)技(ji)術研(yan)(yan)發投入，積極引進高(gao)端(duan)技(ji)術人(ren)才，提升(sheng)高(gao)新(xin)技(ji)術知識產(chan)權行(xing)業影響力，為“國家高(gao)新(xin)技(ji)術企(qi)業”資(zi)質(zhi)認(ren)定(ding)的取得奠定(ding)了堅實基礎。

東(dong)航(hang)研(yan)(yan)發(fa)(fa)(fa)中心(xin)園區(qu)位于上海青浦區(qu)綜合(he)保稅區(qu)，是集(ji)民航(hang)技術及(ji)產品研(yan)(yan)發(fa)(fa)(fa)、領(ling)導(dao)力發(fa)(fa)(fa)展研(yan)(yan)究(jiu)(jiu)(jiu)、飛(fei)行(xing)技術及(ji)安全應用研(yan)(yan)究(jiu)(jiu)(jiu)、航(hang)空技術應用研(yan)(yan)究(jiu)(jiu)(jiu)、服務創新發(fa)(fa)(fa)展研(yan)(yan)究(jiu)(jiu)(jiu)、商業模(mo)式和(he)營銷(xiao)創新研(yan)(yan)究(jiu)(jiu)(jiu)于一(yi)體的綜合(he)性科創平臺，近年來圍繞行(xing)業發(fa)(fa)(fa)展趨勢、民航(hang)人才培訓等積極開展創新研(yan)(yan)發(fa)(fa)(fa)。目前(qian)，東(dong)航(hang)研(yan)(yan)發(fa)(fa)(fa)中心(xin)擁有飛(fei)行(xing)員疲勞管(guan)理系統、基于QAR大(da)數(shu)(shu)據挖掘、全真(zhen)飛(fei)行(xing)仿真(zhen)訓練系統等41個高新技術研(yan)(yan)究(jiu)(jiu)(jiu)項目，涵蓋飛(fei)行(xing)大(da)數(shu)(shu)據分析、日常教學(xue)、智能運行(xing)、技術開發(fa)(fa)(fa)等領(ling)域(yu)。

教(jiao)學(xue)培訓方(fang)面(mian)，“飛(fei)行(xing)員(yuan)(yuan)認(ren)知及勝(sheng)任(ren)特征招飛(fei)測評系統(tong)”自2022年發(fa)布以(yi)來已大規模投入(ru)公司招飛(fei)工(gong)作，以(yi)自產測評系統(tong)替代(dai)原有進(jin)口產品，節約(yue)成本的(de)同時，更便(bian)捷(jie)可靠易行(xing)。而(er)在大數據分析方(fang)面(mian)，最新研(yan)發(fa)的(de)“行(xing)李(li)搬運智能(neng)穿(chuan)戴設(she)(she)備”已于近日開展實驗，員(yuan)(yuan)工(gong)佩(pei)戴設(she)(she)備手環可以(yi)實時監測疲(pi)勞程度，便(bian)于科學(xue)安(an)排(pai)工(gong)作。

近年(nian)來，東航(hang)研發中心科創成果得到了社會各界的(de)肯定。2022年(nian)年(nian)，東航(hang)“基于5G的(de)智(zhi)慧機務項(xiang)(xiang)目(mu)”榮獲第五屆“綻(zhan)放杯”5G應用征集大賽全(quan)國(guo)總決賽三(san)等獎，為(wei)全(quan)民航(hang)領域(yu)的(de)最好(hao)成績。2021年(nian)，“疲勞監測系統”被民航(hang)局納入(ru)“我(wo)為(wei)群眾辦(ban)實事(shi)”項(xiang)(xiang)目(mu)，通(tong)過科學的(de)方法管理(li)民航(hang)機組疲勞風(feng)險，為(wei)中國(guo)民航(hang)的(de)發展保駕護(hu)航(hang)。

科(ke)學是發(fa)展的重(zhong)要(yao)內在(zai)推動(dong)力(li)。當下，東(dong)航(hang)研(yan)發(fa)中(zhong)心(xin)的科(ke)技創(chuang)新(xin)平臺和技術還在(zai)不斷豐(feng)厚，東(dong)航(hang)研(yan)發(fa)中(zhong)心(xin)正(zheng)進一(yi)步(bu)落實中(zhong)央企業“科(ke)改示范行(xing)動(dong)”專項行(xing)動(dong)的改革(ge)任務(wu)，持續探索建設具(ju)有全球影響力(li)的民航(hang)科(ke)創(chuang)中(zhong)心(xin)。