自主(zhu)乘用車新能(neng)源(yuan)(yuan)產(chan)品銷量占(zhan)比超(chao)過48.5%，在研(yan)新產(chan)品中新能(neng)源(yuan)(yuan)產(chan)品占(zhan)比達100%，自主(zhu)商(shang)用車國內首(shou)(shou)款燃料(liao)電池貨(huo)車接獲全球首(shou)(shou)個(ge)批(pi)量化(hua)訂(ding)單……2023年，北汽集團加快全面(mian)新能(neng)源(yuan)(yuan)化(hua)戰(zhan)略(lve)落地(di)步(bu)伐，以“純電+混動”的新能(neng)源(yuan)(yuan)技(ji)(ji)術創新為根基(ji)，推動新能(neng)源(yuan)(yuan)化(hua)戰(zhan)略(lve)在技(ji)(ji)術、產(chan)品、供應鏈等全價值鏈落地(di)。

“新能源化戰略(lve)(lve)(lve)已成(cheng)為全體北(bei)汽(qi)人的共識(shi)，戰略(lve)(lve)(lve)落(luo)地(di)的成(cheng)效(xiao)也在經營業績(ji)(ji)中得(de)到充分釋放。2023年(nian)，北(bei)汽(qi)集團營收和(he)利(li)潤雙(shuang)雙(shuang)同(tong)比增(zeng)(zeng)長，整(zheng)車(che)生產超(chao)(chao)165萬輛、同(tong)比增(zeng)(zeng)長超(chao)(chao)14%，整(zheng)車(che)銷量超(chao)(chao)170萬輛、同(tong)比增(zeng)(zeng)長超(chao)(chao)17%”，北(bei)汽(qi)相(xiang)關負責人表示，“我(wo)們判斷，2024年(nian)新能源化戰略(lve)(lve)(lve)在北(bei)汽(qi)經營業績(ji)(ji)端(duan)的轉化效(xiao)率和(he)質量還將進一步提升(sheng)”。

持續鞏固核心技術(shu)優勢(shi)，擦亮新能源化戰略底色

“北汽電車的(de)續航特別扎實，能當(dang)油車開”，這(zhe)是(shi)很多北汽用戶的(de)共識。看似一(yi)個小小的(de)使用場景(jing)，卻(que)展現了新能源產品的(de)核心技術能力(li)——新能源動力(li)技術。

無論是2020年(nian)北汽(qi)的(de)電(dian)(dian)(dian)動汽(qi)車三電(dian)(dian)(dian)技(ji)(ji)術(shu)和氫燃(ran)料電(dian)(dian)(dian)池客車關鍵技(ji)(ji)術(shu)雙雙榮(rong)獲(huo)中國汽(qi)車工程學(xue)會科技(ji)(ji)進步獎一等獎，還是2021年(nian)EEA電(dian)(dian)(dian)子(zi)電(dian)(dian)(dian)氣架構實現中國新(xin)能源(yuan)汽(qi)車行(xing)業(ye)首(shou)個向海外授權的(de)自主知識技(ji)(ji)術(shu)專利，北汽(qi)在加(jia)快新(xin)能源(yuan)轉型的(de)步伐過(guo)程中，始終將技(ji)(ji)術(shu)創新(xin)作為底色，并逐步在三電(dian)(dian)(dian)及氫燃(ran)料電(dian)(dian)(dian)池等自身優勢領(ling)域全面搭建了“專利護城河”。

2023年，北汽自(zi)主(zhu)商用(yong)(yong)(yong)(yong)車“換電(dian)重型商用(yong)(yong)(yong)(yong)車關鍵技(ji)(ji)術開發及應用(yong)(yong)(yong)(yong)”，自(zi)主(zhu)乘用(yong)(yong)(yong)(yong)車“車用(yong)(yong)(yong)(yong)動(dong)力電(dian)池(chi)(chi)服役性能、壽命和(he)安全測(ce)試與評價技(ji)(ji)術”再(zai)次雙雙榮獲中(zhong)國汽車工程學會科技(ji)(ji)進步獎一等(deng)獎。11月底(di)，自(zi)主(zhu)完成(cheng)了高壓電(dian)驅系(xi)統(tong)(tong)產(chan)業化開發和(he)行業首款半刀片尺寸三元快充(chong)電(dian)芯(xin)的(de)(de)開發，成(cheng)功建立電(dian)池(chi)(chi)的(de)(de)核心部位——電(dian)芯(xin)的(de)(de)材料(liao)評價、設(she)計開發、工藝開發、測(ce)試評估、質量管控等(deng)關鍵能力。全自(zi)研800V高壓平(ping)臺下的(de)(de) 4C 超充(chong)動(dong)力電(dian)池(chi)(chi)，形成(cheng)智(zhi)能溫(wen)控系(xi)統(tong)(tong)、云端全時監控等(deng)20余項技(ji)(ji)術群(qun)，在環境(jing)適應性、安全性等(deng)維度處于行業一流水平(ping)，實現10min充(chong)電(dian)280km，20min冬季（0℃）充(chong)電(dian)50%，將進一步為(wei)北汽用(yong)(yong)(yong)(yong)戶(hu)帶來(lai)超越(yue)期待的(de)(de)充(chong)電(dian)體驗。

“自2003年開始，北(bei)汽(qi)躬身入局帶動了(le)中國(guo)汽(qi)車新(xin)能(neng)(neng)源技(ji)(ji)術創新(xin)的崛起，填補多(duo)項(xiang)技(ji)(ji)術空白，也(ye)為行業培養了(le)大量(liang)新(xin)能(neng)(neng)源技(ji)(ji)術人才。” 北(bei)汽(qi)研究總院相關(guan)負責人指出。

技(ji)術(shu)創新是新能源化(hua)戰略的核心競(jing)爭力，未(wei)來(lai)北(bei)汽還將投入超過(guo)500億(yi)打造(zao)科(ke)技(ji)北(bei)汽，加大針對科(ke)技(ji)人才、科(ke)技(ji)帶頭(tou)人等(deng)的市場(chang)化(hua)激勵(li)機制建設，以(yi)保(bao)持新能源優勢技(ji)術(shu)的持續(xu)領(ling)先。

加(jia)強新能源產品設計，持(chi)續提升(sheng)消費者認可

技術是(shi)根(gen)本(ben)，產(chan)品是(shi)表現(xian)。在(zai)新(xin)能源(yuan)技術持續迭(die)代(dai)升(sheng)級背景下(xia)，北(bei)汽加快(kuai)產(chan)品架構調整及執行落地。2023年(nian)北(bei)汽市場(chang)在(zai)售自主乘(cheng)用車新(xin)能源(yuan)產(chan)品占(zhan)比(bi)已(yi)超過46%，據了解2025年(nian)這一(yi)比(bi)重將達到60%，2030年(nian)將上升(sheng)至85%。

而汽車(che)作為長達2至3年(nian)開發周期的產品，除獨(du)有(you)的越野車(che)型(xing)和國際市場需求外(wai)，早在(zai)2020年(nian)，北汽在(zai)研(yan)(yan)車(che)型(xing)新能源車(che)型(xing)占比已首(shou)次(ci)超過50%，2023年(nian)在(zai)研(yan)(yan)新產品的新能源車(che)型(xing)則達到了100%。

北汽(qi)的新能源產品族譜也在產品架構的快速調整(zheng)中逐步清(qing)晰。

截至目前，北(bei)汽已擁有7款純電產品(pin)及1款混(hun)動(dong)(dong)產品(pin)，阿爾(er)法(fa)(fa)S、阿爾(er)法(fa)(fa)T、阿爾(er)法(fa)(fa)S森林版(ban)、阿爾(er)法(fa)(fa)T森林版(ban)、阿爾(er)法(fa)(fa)S的HI先行(xing)版(ban)、阿爾(er)法(fa)(fa)T5、考拉，北(bei)京(jing)EU及北(bei)京(jing)BJ等，構成北(bei)汽自主品(pin)牌乘(cheng)用(yong)車純電動(dong)(dong)為主、混(hun)合動(dong)(dong)力(li)為輔的新能源化產品(pin)體系，助推北(bei)汽集團向全面(mian)新能源化發展(zhan)轉型。

相較于傳統(tong)燃油車，北汽(qi)新能源車型(xing)除了在(zai)動(dong)力技術迭(die)代外，還不斷探索(suo)消費需求，發布了多種細(xi)分領域(yu)極具代表性的突圍(wei)破圈(quan)產品。

首創母(mu)嬰級健康座(zuo)艙，配備的病毒消殺空調，全電控兒童座(zuo)椅、兒童位專(zhuan)屬(shu)監測攝像頭、小桌板等人性(xing)化配置深受寶媽(ma)喜愛。首創家用(yong)車型(xing)六邊形新標準(zhun)，以產品空間利用(yong)率、安全防護、健康標準(zhun)、風阻系數(shu)等多維(wei)度的要(yao)求,刷新家庭用(yong)車的新標準(zhun)……

產品好不好，市(shi)場是唯(wei)一評(ping)判(pan)標準。

“我的小E開(kai)了8年(nian)(nian)十幾萬公里，沒出(chu)過問題。前(qian)幾天(tian)有新勢力(li)品牌銷(xiao)售給我打電(dian)話，我說(shuo)等等，我得看(kan)看(kan)北(bei)汽出(chu)什么車型。”10年(nian)(nian)前(qian)的首批(pi)EV150電(dian)動車主無一例外再次選擇(ze)北(bei)汽的新能源產品。

同比(bi)增長(chang)60%、同比(bi)增長(chang)138%、同比(bi)增長(chang)36%，這是(shi)2023年北(bei)汽北(bei)京、北(bei)汽極狐、北(bei)汽福田(tian)新能(neng)源產(chan)品(pin)的(de)同比(bi)增長(chang)速度，也(ye)是(shi)北(bei)汽新能(neng)源產(chan)品(pin)給(gei)市場和用戶交出的(de)答卷，為國造好車的(de)初心和使(shi)命(ming)一以貫(guan)之的(de)在全(quan)面新能(neng)源化戰略深處扎根。

加大產業鏈布局廣度，帶動上下游(you)企業健康(kang)發展

獨樂樂不如眾樂樂。

堅定推(tui)動(dong)新能(neng)源(yuan)化戰略落地的同(tong)時(shi)，北汽始終(zhong)以負責任的“鏈(lian)長”姿(zi)態帶動(dong)新能(neng)源(yuan)汽車行業全(quan)(quan)產(chan)業鏈(lian)的良性健康(kang)發展，通過專業的資本運作(zuo)盤活(huo)產(chan)業鏈(lian)資源(yuan)，加深與(yu)上下游龍頭企業合(he)作(zuo)的深度(du)與(yu)廣度(du)，以全(quan)(quan)生命周期式的協同(tong)賦能(neng)助力創(chuang)新企業成長。

“我們在大算力芯片、線控制(zhi)動、功率(lv)器件等(deng)戰(zhan)略意義(yi)重大的領域加(jia)大投資布局，就(jiu)是要培(pei)養更多更優秀的創新型上(shang)下游企業(ye)，實(shi)現共贏。”北汽(qi)產投相關負責人說道。

2023年，北(bei)汽(qi)海納川與Hofer成立(li)海納川浩夫爾（北(bei)京）新(xin)能源(yuan)(yuan)汽(qi)車驅動系統有限公(gong)司，加強電驅系統產(chan)(chan)品技(ji)術(shu)(shu)研發(fa)能力提(ti)升。北(bei)汽(qi)產(chan)(chan)投完成了(le)對電池(chi)領域龍頭企業戰略投資，不僅保障了(le)北(bei)汽(qi)新(xin)能源(yuan)(yuan)核心(xin)零部件供應和維持技(ji)術(shu)(shu)先進(jin)性，更為合作伙伴加大高(gao)精尖(jian)技(ji)術(shu)(shu)研發(fa)提(ti)供了(le)有效(xiao)支撐。

身(shen)處首都北(bei)京(jing)，北(bei)汽(qi)(qi)借助(zhu)地(di)區資源(yuan)優勢(shi)，深化產政學研(yan)合(he)作，打(da)通創新(xin)鏈與(yu)產業鏈之間的(de)(de)通道，提(ti)升自(zi)主創新(xin)能(neng)力(li)。2021-2023年，累計申報(bao)成(cheng)功各(ge)類政府科(ke)技(ji)(ji)(ji)項目21個。其(qi)中，聯合(he)北(bei)京(jing)理工(gong)大學等承擔的(de)(de)國家科(ke)技(ji)(ji)(ji)部及自(zi)然(ran)科(ke)學基(ji)金項目，解決了新(xin)能(neng)源(yuan)汽(qi)(qi)車動力(li)電池(chi)安全(quan)管理及儲(chu)能(neng)安全(quan)問題，驗(yan)證動力(li)電池(chi)健康評估和安全(quan)預警方法的(de)(de)有(you)效性。聯合(he)北(bei)京(jing)工(gong)業大學，完成(cheng)了氫燃料內(nei)燃機技(ji)(ji)(ji)術預研(yan)，并計劃進一步推動氫氨內(nei)燃機的(de)(de)技(ji)(ji)(ji)術研(yan)究，助(zhu)力(li)北(bei)汽(qi)(qi)低碳技(ji)(ji)(ji)術的(de)(de)發展和儲(chu)備(bei)……

技(ji)術為(wei)根(gen)，產品為(wei)本，創(chuang)新(xin)共贏。

自2003年北(bei)(bei)汽(qi)(qi)(qi)開啟(qi)低碳(tan)(tan)發展拓荒之旅(lv)，至(zhi)今已整整20年個年頭(tou)。雄關漫(man)道真如鐵，而今邁步從頭(tou)越。當下，新能源(yuan)汽(qi)(qi)(qi)車(che)滲透率已超30%，新能源(yuan)汽(qi)(qi)(qi)車(che)行業(ye)進入發展的(de)(de)快速通道。北(bei)(bei)汽(qi)(qi)(qi)集團正以(yi)全面新能源(yuan)化作為(wei)(wei)邁入競爭性增長的(de)(de)核(he)心動(dong)能，持續釋放高質量發展紅利，為(wei)(wei)全球實現碳(tan)(tan)中和目標(biao)貢獻“北(bei)(bei)汽(qi)(qi)(qi)方案”。

北京商報記