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　　新能源(yuan)幾乎是每次(ci)車(che)展(zhan)繞不過(guo)的話題，尤其近日舉行(xing)的北京車(che)展(zhan)，一時間再次(ci)掀(xian)起了各車(che)企(qi)在新能源(yuan)領(ling)域的爭奪。豐(feng)田(tian)以混合動力先驅者(zhe)身份，攜16輛混合動力車(che)參展(zhan)，其中新能源(yuan)車(che)型(xing)比例超過(guo)三成。

　　如果從產品豐富(fu)性來說，豐田十(shi)分完(wan)善，其(qi)產品幾乎覆蓋了HEV，PHEV及EV等所有(you)主(zhu)流新能源車(che)(che)的(de)方(fang)向。其(qi)中HEV方(fang)面有(you)其(qi)代(dai)表車(che)(che)型(xing)普銳(rui)斯及凱美瑞混合動力版(ban)(ban)，加(jia)上概(gai)念車(che)(che)“云(yun)動雙擎”，陣容齊整；PHEV方(fang)面則有(you)“NS4”和(he)以(yi)第3代(dai)普銳(rui)斯為原型(xing)的(de)概(gai)念車(che)(che)領銜；再加(jia)上純(chun)電動版(ban)(ban)“RAV4”、“FT III”和(he)“Fun-Vii”，活(huo)脫脫就是一幅豐田未來在(zai)中國的(de)商品戰略線路(lu)圖。

　　目前，業界已(yi)達成普遍共識：純電動盡管是未來的(de)發(fa)展趨勢(shi)，但在(zai)(zai)當前還面(mian)臨著量(liang)產和(he)使用的(de)問題(ti)，因此(ci)混(hun)合動力是更為實際的(de)選擇(ze)。在(zai)(zai)這方面(mian)，豐田(tian)的(de)做法確有治(zhi)本之效(xiao)。現(xian)今以(yi) “雙擎(qing)”混(hun)合動力為核(he)心的(de)豐田(tian)，正在(zai)(zai)積(ji)極推動混(hun)合動力技術國產化的(de)進程，并交出了“云動雙擎(qing)“的(de)首份答(da)卷。

　　當初(chu)，起步價(jia)低至27.9萬的(de)(de)(de)雷克(ke)薩斯(si)CT200h已經給(gei)了我們很大的(de)(de)(de)驚(jing)喜，相信屆時，豐田混(hun)(hun)合(he)(he)動(dong)力車(che)型將有(you)(you)望繼續(xu)下(xia)探。而且據豐田內部人士稱，有(you)(you)著強混(hun)(hun)之稱的(de)(de)(de)“雙擎”混(hun)(hun)合(he)(he)動(dong)力，在技術上(shang)很容易(yi)就可以轉(zhuan)變成為插(cha)電式混(hun)(hun)合(he)(he)動(dong)力車(che)。伴隨著基礎(chu)設施的(de)(de)(de)不(bu)斷完(wan)善和補充(chong)，搖身變為純電動(dong)車(che)更(geng)是不(bu)在話(hua)下(xia)。

　　另外(wai)，減小(xiao)排(pai)量(liang)(liang)、提升性能也成為一種(zhong)暫時的(de)(de)(de)行之有效的(de)(de)(de)節能思路。目前在(zai)中國(guo)(guo)，已經有不少車(che)企正在(zai)或(huo)即將(jiang)(jiang)(jiang)開展(zhan)小(xiao)排(pai)量(liang)(liang)車(che)的(de)(de)(de)推(tui)(tui)廣工作。豪華車(che)品牌雷克薩斯除(chu)在(zai)車(che)展(zhan)推(tui)(tui)出大量(liang)(liang)混動車(che)型(xing)外(wai)，也于(yu)近日宣(xuan)布將(jiang)(jiang)(jiang)在(zai)國(guo)(guo)內推(tui)(tui)出3款排(pai)量(liang)(liang)3.0L排(pai)量(liang)(liang)以(yi)下的(de)(de)(de)車(che)型(xing)。針對(dui)市場對(dui)節能減排(pai)的(de)(de)(de)需求，豐田在(zai)車(che)展(zhan)上推(tui)(tui)出了小(xiao)型(xing)概念車(che)“親”，將(jiang)(jiang)(jiang)于(yu)2013年(nian)推(tui)(tui)向市場，或(huo)將(jiang)(jiang)(jiang)以(yi)時尚動感的(de)(de)(de)外(wai)型(xing)吸引更多用戶。

　　汽(qi)車(che)界不少(shao)人(ren)表示，到2020年，我國汽(qi)車(che)市場依(yi)然是(shi)傳(chuan)統(tong)動(dong)(dong)力、混合動(dong)(dong)力、純(chun)電動(dong)(dong)并(bing)存的(de)局面(mian)，節能(neng)減(jian)排仍(reng)然是(shi)一個全面(mian)性的(de)課題。目前(qian)(qian)看(kan)來，推行節能(neng)的(de)傳(chuan)統(tong)汽(qi)車(che)和新能(neng)源汽(qi)車(che)并(bing)駕齊驅的(de)豐田，以豐富的(de)產品(pin)線成(cheng)為當(dang)前(qian)(qian)最(zui)完(wan)備的(de)全 “能(neng)”廠家。豐田將成(cheng)為在HEV、PHEV、EV等新能(neng)源領域和傳(chuan)統(tong)動(dong)(dong)力的(de)節能(neng)方(fang)面(mian)均(jun)受益的(de)企業。

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