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　　新能(neng)源幾乎是每次車展繞不過(guo)的話題，尤其近日舉行的北(bei)京車展，一時間再次掀起了各車企在新能(neng)源領域的爭奪。豐田以(yi)混合動(dong)力(li)先(xian)驅者身份(fen)，攜16輛混合動(dong)力(li)車參(can)展，其中新能(neng)源車型比例超過(guo)三成。

　　如果從產品豐富性來(lai)說，豐田十分完善，其產品幾乎覆蓋了HEV，PHEV及EV等所有(you)主流新能源車的方向。其中HEV方面(mian)有(you)其代表車型普(pu)銳斯及凱美瑞(rui)混合(he)動力版，加(jia)(jia)上(shang)概(gai)念車“云動雙擎”，陣容齊整；PHEV方面(mian)則有(you)“NS4”和(he)以第3代普(pu)銳斯為原型的概(gai)念車領銜；再加(jia)(jia)上(shang)純電動版“RAV4”、“FT III”和(he)“Fun-Vii”，活脫脫就是一幅豐田未來(lai)在中國的商(shang)品戰略線路圖。

　　目前，業界已達成(cheng)普遍(bian)共識(shi)：純電(dian)動(dong)(dong)盡(jin)管是(shi)未來的(de)發展趨(qu)勢，但在(zai)當(dang)前還面(mian)臨著量產和使(shi)用(yong)的(de)問題，因此混合(he)動(dong)(dong)力是(shi)更為實際的(de)選擇。在(zai)這方面(mian)，豐田(tian)的(de)做法確有治本之效。現今以(yi) “雙擎”混合(he)動(dong)(dong)力為核心的(de)豐田(tian)，正在(zai)積極推動(dong)(dong)混合(he)動(dong)(dong)力技術(shu)國產化的(de)進程，并交出了“云動(dong)(dong)雙擎“的(de)首(shou)份答卷(juan)。

　　當初，起步價低至27.9萬的(de)雷克薩斯CT200h已經給了(le)我(wo)們很(hen)大的(de)驚喜，相信屆時，豐田混(hun)合(he)動(dong)(dong)(dong)力車(che)型(xing)將有望繼續下(xia)探。而(er)且(qie)據豐田內部人士稱，有著(zhu)強混(hun)之稱的(de)“雙(shuang)擎”混(hun)合(he)動(dong)(dong)(dong)力，在(zai)技術上很(hen)容易就可以轉變(bian)成為(wei)插(cha)電(dian)式混(hun)合(he)動(dong)(dong)(dong)力車(che)。伴隨著(zhu)基(ji)礎設施的(de)不斷(duan)完善和補充，搖(yao)身變(bian)為(wei)純電(dian)動(dong)(dong)(dong)車(che)更是不在(zai)話下(xia)。

　　另外(wai)(wai)，減小排(pai)量(liang)(liang)、提升性能(neng)(neng)也(ye)(ye)成為一(yi)種暫時的行之有效(xiao)的節能(neng)(neng)思路。目前(qian)在(zai)中國，已經有不少(shao)車企正在(zai)或即將開展(zhan)小排(pai)量(liang)(liang)車的推廣工作。豪(hao)華車品牌雷克薩斯除在(zai)車展(zhan)推出大量(liang)(liang)混動(dong)車型外(wai)(wai)，也(ye)(ye)于近(jin)日宣布將在(zai)國內推出3款排(pai)量(liang)(liang)3.0L排(pai)量(liang)(liang)以下的車型。針對(dui)(dui)市(shi)場對(dui)(dui)節能(neng)(neng)減排(pai)的需求，豐田(tian)在(zai)車展(zhan)上(shang)推出了小型概(gai)念車“親”，將于2013年推向市(shi)場，或將以時尚(shang)動(dong)感的外(wai)(wai)型吸(xi)引更(geng)多用戶(hu)。

　　汽車(che)界不少人表示，到2020年，我(wo)國汽車(che)市場依(yi)然是傳(chuan)統動(dong)力(li)、混合動(dong)力(li)、純電動(dong)并存的(de)局面，節(jie)能(neng)(neng)減(jian)排(pai)仍然是一個全面性的(de)課題(ti)。目前看來，推行節(jie)能(neng)(neng)的(de)傳(chuan)統汽車(che)和新能(neng)(neng)源(yuan)汽車(che)并駕齊驅的(de)豐田，以(yi)豐富(fu)的(de)產品線成為(wei)當前最完(wan)備的(de)全 “能(neng)(neng)”廠家。豐田將成為(wei)在HEV、PHEV、EV等新能(neng)(neng)源(yuan)領域和傳(chuan)統動(dong)力(li)的(de)節(jie)能(neng)(neng)方面均受益的(de)企(qi)業。