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國內汽車業駛向綠色快車道 實現節能減排

2012-05-23 852 解放報 編輯:ms wang

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5月17日,工(gong)信部網站正(zheng)(zheng)式(shi)發(fa)布《純電動乘用車技術條件》公告,并宣布該項標準將于7月1日起正(zheng)(zheng)式(shi)實施。

  就在前一(yi)天,國務院(yuan)常(chang)務會(hui)議在研究確定促進節(jie)能家電等產品消費(fei)的(de)政策措施時,也表示(shi)將(jiang) “安排60億元(yuan)支持推廣1.6升及(ji)以下排量節(jie)能汽車(che)”。

  純(chun)電動車(che)(che)技術(shu)標(biao)準和節能汽車(che)(che)推廣措施(shi)集中出爐,意(yi)味著我國將以“兩條(tiao)腿”走(zou)路(lu)的(de)方式(shi),實(shi)現(xian)汽車(che)(che)節能減排的(de)發展目標(biao)。

  純電動車:適合城市兩廂車型

  由工(gong)業和信息化部組織(zhi)全(quan)國汽標(biao)(biao)委(wei)牽(qian)頭,天津清源、東風、奇瑞、長安(an)、上汽等企業及清華大學、同(tong)(tong)濟(ji)大學等高校共同(tong)(tong)參與(yu)制(zhi)定的《純電(dian)動乘用(yong)車技術條件》,獲國家(jia)質量監督(du)檢驗檢疫總(zong)局、國家(jia)標(biao)(biao)準(zhun)(zhun)化管(guan)理(li)委(wei)員(yuan)會批準(zhun)(zhun),成為國家(jia)標(biao)(biao)準(zhun)(zhun)(GB/T28382-2012)并以(yi)2012年第9號公告發(fa)布。該項(xiang)標(biao)(biao)準(zhun)(zhun)將于2012年7月1日起正式實(shi)施。

  作(zuo)為國內首個(ge)純(chun)電(dian)(dian)動(dong)車(che)(che)國標,《純(chun)電(dian)(dian)動(dong)乘(cheng)用(yong)車(che)(che)技術條件(jian)》主要針對車(che)(che)輛的(de)使用(yong)性(xing)能(neng)(neng)做(zuo)出嚴格規定(ding)。該標準適用(yong)于使用(yong)動(dong)力(li)蓄電(dian)(dian)池驅動(dong)、5座以(yi)下的(de)純(chun)電(dian)(dian)動(dong)汽車(che)(che),提出了(le)30分鐘(zhong)最(zui)高(gao)車(che)(che)速(su)不低于80公(gong)里(li)(li)/小(xiao)時,工況(kuang)續駛里(li)(li)程大于80公(gong)里(li)(li)的(de)基本要求,計算電(dian)(dian)能(neng)(neng)量(liang)消耗率,應不大于0.16kWh/km。同時,由于電(dian)(dian)動(dong)汽車(che)(che)動(dong)力(li)蓄電(dian)(dian)池在布置(zhi)時都會占用(yong)部分行(xing)李(li)箱容積(ji)。但對乘(cheng)用(yong)車(che)(che)而言,應具有(you)適宜的(de)行(xing)李(li)箱容積(ji),以(yi)保證其(qi)正常的(de)使用(yong)功能(neng)(neng)。 《技術條件(jian)》規定(ding)了(le)4座及以(yi)上車(che)(che)輛,行(xing)李(li)箱容積(ji)不宜小(xiao)于300升。此外,車(che)(che)輛的(de)穩定(ding)性(xing)也做(zuo)了(le)強制規定(ding),按(an)要求,純(chun)電(dian)(dian)動(dong)車(che)(che)可靠性(xing)試驗(yan)總里(li)(li)程為15000公(gong)里(li)(li),其(qi)中(zhong)強化壞路(lu)2000公(gong)里(li)(li),平坦公(gong)路(lu)6000公(gong)里(li)(li),高(gao)速(su)路(lu)2000公(gong)里(li)(li),綜(zong)合路(lu)況(kuang)行(xing)駛5000公(gong)里(li)(li),以(yi)此確保車(che)(che)輛的(de)質量(liang)和(he)安(an)全。

  業內專(zhuan)家(jia)表示(shi),新標準的公布確定了未來電(dian)動車(che)(che)的主要發展趨勢:從使用范(fan)圍來看(kan),鑒于80公里的續航標準,純(chun)電(dian)動車(che)(che)將主要在大中(zhong)型城市普及;從行李箱(xiang)容積和動力系統的參數(shu)來看(kan),純(chun)電(dian)動更適合兩(liang)廂車(che)(che)型,因為較輕(qing)的車(che)(che)身可以在現有的條件下(xia)大幅提(ti)升車(che)(che)輛的性能(neng)表現。

  節能汽車:惠及自主小排量車

  5月16日,國(guo)務院常務會(hui)議討(tao)論通過《國(guo)家基本公(gong)共服務體系(xi)“十二五”規劃》,研究(jiu)確定促進節能(neng)家電等(deng)產(chan)品消費的(de)政策措施,其(qi)中(zhong)提到“安排60億(yi)元支持(chi)推廣(guang)1.6升及以下排量節能(neng)汽(qi)車”。

  有業內(nei)(nei)人(ren)士(shi)預測,作為60億(yi)元(yuan)補(bu)貼節能汽(qi)車(che)政策的配套措施,工信部(bu)等三部(bu)委將會在近(jin)期內(nei)(nei)公布新(xin)一批的節能汽(qi)車(che)補(bu)貼目錄。以目前每輛(liang)節能汽(qi)車(che)3000元(yuan)的補(bu)貼標準,60億(yi)元(yuan)的預算可以拉動(dong)200萬輛(liang)節能汽(qi)車(che)銷量。

  事實上,自(zi)2010年(nian)(nian)6月(yue)(yue)以(yi)來,我國即開始對(dui)1.6L及以(yi)下排量(liang)節(jie)能(neng)汽(qi)車(che)(che)(che)進行補(bu)貼(tie),每輛車(che)(che)(che)補(bu)貼(tie)3000元。2011年(nian)(nian)10月(yue)(yue)起,新版(ban)節(jie)能(neng)車(che)(che)(che)認定的(de)(de)油耗標準開始實施(shi),要求更為嚴格,但補(bu)貼(tie)政策仍繼續執行,每車(che)(che)(che)仍然補(bu)貼(tie)3000元。不過,三(san)部委(wei)(wei)從(cong)2011年(nian)(nian)10月(yue)(yue)19日公布第七批(pi)節(jie)能(neng)汽(qi)車(che)(che)(che)推廣目錄(lu)后(hou)一直沒有(you)公布新的(de)(de)目錄(lu),此番如(ru)要達(da)到拉動200萬輛節(jie)能(neng)汽(qi)車(che)(che)(che)的(de)(de)銷(xiao)量(liang)目標,三(san)部委(wei)(wei)需要大量(liang)增加(jia)補(bu)貼(tie)車(che)(che)(che)型(xing)的(de)(de)數(shu)量(liang)。

  也有(you)業(ye)內人士預測,這60億(yi)元(yuan)補貼(tie)或將用于購置稅的補貼(tie),其形式將于此前的購置稅優惠政(zheng)策相近。

  業內(nei)專家表示,無(wu)論(lun)哪種情況發生,自(zi)(zi)主(zhu)品(pin)(pin)牌(pai)將成為(wei)最大的(de)受(shou)益者。雖然目前國內(nei)車(che)市自(zi)(zi)主(zhu)品(pin)(pin)牌(pai)市場份額有所萎縮,但自(zi)(zi)主(zhu)品(pin)(pin)牌(pai)的(de)新(xin)車(che)型發布數量依舊(jiu)可觀(guan),尤其(qi)是(shi)小排量的(de)節能車(che)型。從總體來看,1.6升及以下排量車(che)型中,自(zi)(zi)主(zhu)品(pin)(pin)牌(pai)的(de)車(che)型約占七成。也就是(shi)說,這60億元的(de)補貼將大部分落(luo)到自(zi)(zi)主(zhu)品(pin)(pin)牌(pai)頭上,這對我們的(de)自(zi)(zi)主(zhu)品(pin)(pin)牌(pai)而言,無(wu)疑(yi)是(shi)次良機。

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