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　　5月17日，工信部網站正(zheng)式(shi)發布《純電動乘用車技術條件》公告，并(bing)宣布該項標準將于(yu)7月1日起正(zheng)式(shi)實施。

　　就在(zai)前一天，國(guo)務(wu)(wu)院(yuan)常務(wu)(wu)會議在(zai)研究確定促進節能家電(dian)等(deng)產品消費的政策措施時，也表示將 “安(an)排(pai)60億元支持推廣1.6升(sheng)及以(yi)下排(pai)量節能汽車”。

　　純電動車技(ji)術標準(zhun)和節能汽車推廣(guang)措施(shi)集中出爐，意味著我國將以“兩條(tiao)腿”走(zou)路的方式，實現(xian)汽車（）的發展目標。

　　純電動車：適(shi)合城市(shi)兩廂車型

　　由(you)工業和信息化(hua)部組織全國(guo)(guo)汽(qi)標委牽頭，天(tian)津清(qing)源、東風、奇瑞、長安、上汽(qi)等企業及清(qing)華大學、同(tong)濟大學等高(gao)校(xiao)共同(tong)參與制定的《純電動乘(cheng)用車(che)技術條件》，獲國(guo)(guo)家質(zhi)量監督(du)檢(jian)驗檢(jian)疫總局、國(guo)(guo)家標準(zhun)化(hua)管理委員(yuan)會批準(zhun)，成為國(guo)(guo)家標準(zhun)(GB/T28382-2012)并以(yi)2012年(nian)第9號(hao)公告發布(bu)。該項標準(zhun)將于2012年(nian)7月(yue)1日起正式(shi)實(shi)施(shi)。

　　作(zuo)為國(guo)(guo)內首(shou)個純電(dian)動(dong)車(che)(che)國(guo)(guo)標，《純電(dian)動(dong)乘用車(che)(che)技術條件》主要針對車(che)(che)輛(liang)的(de)(de)使(shi)用性(xing)能(neng)做(zuo)出嚴格規(gui)定(ding)(ding)。該標準(zhun)適用于(yu)(yu)使(shi)用動(dong)力蓄(xu)電(dian)池(chi)驅(qu)動(dong)、5座以下的(de)(de)純電(dian)動(dong)汽車(che)(che)，提出了30分鐘最高(gao)車(che)(che)速不低于(yu)(yu)80公(gong)(gong)(gong)(gong)里(li)/小時，工(gong)況續駛里(li)程大于(yu)(yu)80公(gong)(gong)(gong)(gong)里(li)的(de)(de)基本(ben)要求(qiu)(qiu)，計算電(dian)能(neng)量(liang)消耗(hao)率，應不大于(yu)(yu)0.16kWh/km。同(tong)時，由于(yu)(yu)電(dian)動(dong)汽車(che)(che)動(dong)力蓄(xu)電(dian)池(chi)在布置(zhi)時都會占用部(bu)分行(xing)李箱(xiang)容(rong)積。但對乘用車(che)(che)而言，應具有適宜(yi)的(de)(de)行(xing)李箱(xiang)容(rong)積，以保(bao)證其正常的(de)(de)使(shi)用功能(neng)。 《技術條件》規(gui)定(ding)(ding)了4座及以上(shang)車(che)(che)輛(liang)，行(xing)李箱(xiang)容(rong)積不宜(yi)小于(yu)(yu)300升。此外，車(che)(che)輛(liang)的(de)(de)穩定(ding)(ding)性(xing)也做(zuo)了強(qiang)制規(gui)定(ding)(ding)，按要求(qiu)(qiu)，純電(dian)動(dong)車(che)(che)可靠性(xing)試驗總里(li)程為15000公(gong)(gong)(gong)(gong)里(li)，其中強(qiang)化壞(huai)路(lu)(lu)(lu)2000公(gong)(gong)(gong)(gong)里(li)，平坦公(gong)(gong)(gong)(gong)路(lu)(lu)(lu)6000公(gong)(gong)(gong)(gong)里(li)，高(gao)速路(lu)(lu)(lu)2000公(gong)(gong)(gong)(gong)里(li)，綜合路(lu)(lu)(lu)況行(xing)駛5000公(gong)(gong)(gong)(gong)里(li)，以此確(que)保(bao)車(che)(che)輛(liang)的(de)(de)質(zhi)量(liang)和安全。

　　業(ye)內專家表(biao)示，新標準(zhun)的(de)(de)公布確定了(le)未來電動(dong)車的(de)(de)主要發展(zhan)趨勢：從(cong)使用范圍來看，鑒于80公里(li)的(de)(de)續航標準(zhun)，純(chun)電動(dong)車將(jiang)主要在(zai)大(da)中型(xing)城市(shi)普及(ji);從(cong)行李箱容積(ji)和動(dong)力系統的(de)(de)參數(shu)來看，純(chun)電動(dong)更適合(he)兩廂車型(xing)，因為較輕的(de)(de)車身可以在(zai)現有的(de)(de)條(tiao)件下大(da)幅提升車輛的(de)(de)性(xing)能表(biao)現。

　　節能(neng)汽(qi)車：惠及(ji)自主小(xiao)排(pai)量車

　　5月16日，國務(wu)院常務(wu)會議討論通過《國家基本公共服務(wu)體系“十二五”規劃》，研究確定促進節(jie)能家電等產品消(xiao)費的政策措施(shi)，其中提(ti)到“安排(pai)60億元(yuan)支持推廣1.6升及以下排(pai)量節(jie)能汽車(che)”。

　　有業內(nei)人士預測，作為60億(yi)元(yuan)補(bu)貼(tie)節(jie)(jie)能(neng)(neng)汽(qi)車(che)(che)(che)政策(ce)的(de)配套措施，工信部等三部委將會在(zai)近期(qi)內(nei)公布新一批的(de)節(jie)(jie)能(neng)(neng)汽(qi)車(che)(che)(che)補(bu)貼(tie)目(mu)錄。以目(mu)前每輛(liang)節(jie)(jie)能(neng)(neng)汽(qi)車(che)(che)(che)3000元(yuan)的(de)補(bu)貼(tie)標準，60億(yi)元(yuan)的(de)預算可以拉動200萬輛(liang)節(jie)(jie)能(neng)(neng)汽(qi)車(che)(che)(che)銷量。

　　事實上，自2010年6月(yue)以來(lai)，我國即開(kai)始(shi)對1.6L及(ji)以下排(pai)量節(jie)(jie)能(neng)汽車(che)進(jin)行補貼，每(mei)輛車(che)補貼3000元。2011年10月(yue)起，新版節(jie)(jie)能(neng)車(che)認(ren)定的油(you)耗標(biao)準開(kai)始(shi)實施，要求(qiu)更(geng)為嚴格，但補貼政策仍繼續(xu)執行，每(mei)車(che)仍然補貼3000元。不過，三(san)部委從(cong)2011年10月(yue)19日公(gong)布(bu)第七批節(jie)(jie)能(neng)汽車(che)推廣目錄(lu)后一直沒(mei)有公(gong)布(bu)新的目錄(lu)，此番如要達到拉動200萬輛節(jie)(jie)能(neng)汽車(che)的銷量目標(biao)，三(san)部委需(xu)要大量增加補貼車(che)型的數量。

　　也(ye)有業內人士(shi)預測，這(zhe)60億元補(bu)貼或將(jiang)用于購(gou)置稅的(de)補(bu)貼，其(qi)形式將(jiang)于此前的(de)購(gou)置稅優惠政策(ce)相近。

　　業內專家表(biao)示，無(wu)論(lun)哪(na)種情(qing)況(kuang)發(fa)生，自(zi)(zi)(zi)主(zhu)品(pin)牌(pai)(pai)將成(cheng)(cheng)為最大(da)(da)的(de)受益者。雖然(ran)目(mu)前國內車(che)市自(zi)(zi)(zi)主(zhu)品(pin)牌(pai)(pai)市場份額有所萎縮，但自(zi)(zi)(zi)主(zhu)品(pin)牌(pai)(pai)的(de)新車(che)型(xing)發(fa)布(bu)數量依(yi)舊可觀(guan)，尤其是(shi)小排量的(de)節能車(che)型(xing)。從總體來看，1.6升及以下排量車(che)型(xing)中，自(zi)(zi)(zi)主(zhu)品(pin)牌(pai)(pai)的(de)車(che)型(xing)約(yue)占七(qi)成(cheng)(cheng)。也就是(shi)說，這60億元的(de)補貼將大(da)(da)部分落到自(zi)(zi)(zi)主(zhu)品(pin)牌(pai)(pai)頭上(shang)，這對我們(men)的(de)自(zi)(zi)(zi)主(zhu)品(pin)牌(pai)(pai)而(er)言(yan)，無(wu)疑是(shi)次良機。