據(ju)中(zhong)(zhong)國之聲《全國新聞聯(lian)播》報道，歐盟(meng)(meng)要求中(zhong)(zhong)國和(he)印度在6月15日之前提交2011年的飛行數據(ju)，以此(ci)(ci)為(wei)依據(ju)來征(zheng)收(shou)碳(tan)(tan)排(pai)放(fang)(fang)稅。對此(ci)(ci)中(zhong)(zhong)航協表(biao)示，中(zhong)(zhong)國航空公司不會(hui)向(xiang)歐盟(meng)(meng)提供任何的碳(tan)(tan)排(pai)放(fang)(fang)數據(ju)。

　　歐盟方(fang)面(mian)表示，如(ru)果中(zhong)國航空企業不在今天履行碳排放數據提交的(de)要求，歐盟各國將會實施懲罰措施，包括(kuo)罰款。而(er)中(zhong)國民(min)用航空局局長(chang)李(li)家祥認為，民(min)航業的(de)()不能通過(guo)罰款來解決。

　　李家(jia)祥：現在經(jing)濟全(quan)球化，民航業發展擴大說明全(quan)球經(jing)濟聯(lian)系的(de)加強，對這(zhe)種加強我們只能起(qi)促(cu)進作用，不(bu)能起(qi)阻礙(ai)作用。民航業的(de)節(jie)能減排主(zhu)要通過科(ke)技、運營、管理(li)、設施(shi)的(de)改進等各方面(mian)因(yin)素來轉換，而不(bu)應該(gai)通過罰款，或者是經(jing)濟手(shou)段來限制行(xing)業發展。

　　面對(dui)國(guo)際民(min)航組織和眾多(duo)國(guo)家(jia)的反對(dui)聲(sheng)音(yin)，歐盟航空與(yu)國(guo)際運輸政(zheng)策(ce)司司長馬(ma)修·鮑(bao)德溫表示，歐盟已經準備好重新評估和調整現在(zai)的碳排放交易體系。

　　馬修·鮑(bao)德溫(wen)：國際民航組織(ICAO)已經啟動(dong)了一個關于全球(qiu)統(tong)一的(de)碳排放交(jiao)易體系(xi)的(de)會(hui)談(tan)，如果可(ke)以達成全球(qiu)統(tong)一的(de)協議，歐盟(meng)可(ke)能會(hui)改(gai)變碳排放交(jiao)易體系(xi)。我們(men)非常希望看到中國在會(hui)談(tan)中扮演關鍵的(de)角色。

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