據中(zhong)國之聲《全國新聞聯播(bo)》報道(dao)，歐(ou)盟要求中(zhong)國和印度在(zai)6月15日之前提交2011年(nian)的飛行數據，以此為依據來(lai)征(zheng)收碳排放稅。對(dui)此中(zhong)航協(xie)表(biao)示，中(zhong)國航空公司不會向歐(ou)盟提供任何的碳排放數據。

　　歐盟方面表示(shi)，如果中(zhong)國(guo)航(hang)空(kong)企業不在(zai)今天履行碳排放數據提交的(de)要求，歐盟各國(guo)將會實施(shi)懲罰措施(shi)，包括罰款。而(er)中(zhong)國(guo)民用航(hang)空(kong)局(ju)局(ju)長李家(jia)祥認(ren)為(wei)，民航(hang)業的(de)()不能通(tong)過罰款來解決。

　　李家祥：現在經(jing)濟(ji)全(quan)球(qiu)化，民航(hang)業發展擴大說明全(quan)球(qiu)經(jing)濟(ji)聯系的加強，對這種加強我們只(zhi)能(neng)(neng)起促進作(zuo)用，不能(neng)(neng)起阻礙作(zuo)用。民航(hang)業的節能(neng)(neng)減(jian)排主要通過科技、運(yun)營、管理(li)、設施(shi)的改進等各方面因素來轉換，而不應該通過罰款，或者是經(jing)濟(ji)手段來限制行業發展。

　　面對(dui)國際(ji)民航(hang)組(zu)織和(he)眾多國家(jia)的反對(dui)聲音，歐(ou)盟航(hang)空與國際(ji)運輸政策司司長(chang)馬修(xiu)·鮑德溫表示，歐(ou)盟已(yi)經準(zhun)備好重新評估和(he)調(diao)整現在的碳排放交易體系(xi)。

　　馬修·鮑德溫：國際民航(hang)組織(ICAO)已經啟(qi)動了一(yi)個(ge)關(guan)于全(quan)球統一(yi)的(de)(de)碳排放(fang)交易(yi)體(ti)系的(de)(de)會(hui)談，如(ru)果可(ke)以達(da)成(cheng)全(quan)球統一(yi)的(de)(de)協議，歐盟可(ke)能會(hui)改變(bian)碳排放(fang)交易(yi)體(ti)系。我們(men)非常(chang)希望看到中(zhong)國在會(hui)談中(zhong)扮演關(guan)鍵的(de)(de)角(jiao)色。

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