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根據行業一(yi)(yi)般的(de)(de)(de)共識，要做到(dao)汽(qi)(qi)(qi)車(che)的(de)(de)(de)節能減排，一(yi)(yi)般是(shi)(shi)兩個(ge)主要途(tu)徑：第(di)一(yi)(yi)個(ge)是(shi)(shi)在(zai)傳(chuan)統(tong)(tong)動(dong)力(li)系統(tong)(tong)上來(lai)進(jin)行這(zhe)樣一(yi)(yi)個(ge)改進(jin)，比如說采用(yong)低排放(fang)的(de)(de)(de)新型發動(dong)機(ji)(ji)，或者采用(yong)代用(yong)燃料；第(di)二個(ge)是(shi)(shi)采用(yong)新型的(de)(de)(de)動(dong)力(li)系統(tong)(tong)，現在(zai)比較主流的(de)(de)(de)是(shi)(shi)技術(shu)，傳(chuan)統(tong)(tong)的(de)(de)(de)動(dong)力(li)系統(tong)(tong)應該來(lai)說它(ta)還不能徹底(di)地擺脫(tuo)對化(hua)(hua)石能源(yuan)的(de)(de)(de)依賴，以(yi)(yi)(yi)(yi)及徹底(di)解決(jue)環境問題(ti)。電(dian)(dian)動(dong)汽(qi)(qi)(qi)車(che)可(ke)(ke)以(yi)(yi)(yi)(yi)看(kan)到(dao)希(xi)望，尤其是(shi)(shi)燃料電(dian)(dian)動(dong)汽(qi)(qi)(qi)車(che)，它(ta)是(shi)(shi)面(mian)向未來(lai)的(de)(de)(de)新的(de)(de)(de)技術(shu)產品，相信二三十(shi)年(nian)以(yi)(yi)(yi)(yi)后有很(hen)大一(yi)(yi)部(bu)分電(dian)(dian)驅動(dong)機(ji)(ji)車(che)將會采用(yong)燃料電(dian)(dian)池技術(shu)，混(hun)合(he)電(dian)(dian)動(dong)汽(qi)(qi)(qi)車(che)以(yi)(yi)(yi)(yi)后進(jin)入商品化(hua)(hua)階段。電(dian)(dian)動(dong)汽(qi)(qi)(qi)車(che)可(ke)(ke)以(yi)(yi)(yi)(yi)利用(yong)電(dian)(dian)能這(zhe)種新型能源(yuan)，它(ta)是(shi)(shi)一(yi)(yi)個(ge)，可(ke)(ke)以(yi)(yi)(yi)(yi)說在(zai)終端是(shi)(shi)一(yi)(yi)個(ge)零排放(fang)的(de)(de)(de)車(che)輛。

那么從我(wo)國(guo)的(de)情況來(lai)看，純電動汽車可以是(shi)一個比(bi)(bi)較(jiao)好的(de)選擇，因為(wei)目前電動汽車早期有比(bi)(bi)較(jiao)好的(de)基礎，尤其(qi)是(shi)在電池、電機領域(yu)，在電動自(zi)行車等相關領域(yu)已經得到了比(bi)(bi)較(jiao)大的(de)發(fa)展(zhan)，所以純電動汽車可以說是(shi)我(wo)們國(guo)家的(de)戰略取向。

國家(jia)出臺相(xiang)關政策(ce)和文件，明確指出純(chun)(chun)電驅動是(shi)國家(jia)戰略轉型的(de)一(yi)個(ge)主要方向。在私人領域關于購(gou)買(mai)節能與新能源(yuan)汽車(che)(che)補(bu)貼的(de)問(wen)題(ti)。對(dui)滿足支持條件的(de)新能源(yuan)汽車(che)(che)按每千瓦三千塊錢給(gei)予補(bu)助(zhu)(zhu)，插電式混合(he)動力乘用(yong)車(che)(che)的(de)最高(gao)補(bu)助(zhu)(zhu)標(biao)準是(shi)每輛車(che)(che)5萬(wan)元，純(chun)(chun)電動乘用(yong)車(che)(che)的(de)最高(gao)補(bu)助(zhu)(zhu)標(biao)準是(shi)每輛車(che)(che)6萬(wan)元。目前，北京、深圳、合(he)肥等6個(ge)城市(shi)已經成(cheng)為購(gou)買(mai)的(de)試點(dian)城市(shi)，試點(dian)工作正在穩步推進中。

應(ying)該看到，我國節能與新(xin)能源汽(qi)車示范推廣在(zai)取得一(yi)定成績的同時，也面臨眾多的挑戰。主要表現在(zai)：整(zheng)車及關鍵零(ling)部(bu)件(jian)與世界先(xian)進(jin)(jin)水(shui)平仍(reng)存一(yi)定的差距(ju)，新(xin)興產業(ye)連還處在(zai)探索建立當中。部(bu)分試(shi)點城市缺乏相應(ying)的配套(tao)政策，過分注重扶持本地產業(ye)，相關工作進(jin)(jin)展緩(huan)慢(man)。下一(yi)步我們(men)將進(jin)(jin)一(yi)步完(wan)善相關財稅政策，促進(jin)(jin)節能與汽(qi)車產業(ye)發展。