電(dian)(dian)動(dong)車(che)因(yin)(yin)為只耗電(dian)(dian)沒有任何污染(ran)(ran)物排(pai)放，因(yin)(yin)此(ci)在(zai)實際環境中更為清潔，碳排(pai)放更少，對環境也更為友好。但是有不少人(ren)認為，電(dian)(dian)動(dong)車(che)因(yin)(yin)為有電(dian)(dian)池的存(cun)在(zai)，在(zai)生產(chan)電(dian)(dian)池和(he)此(ci)后(hou)的電(dian)(dian)池報廢緩解，會(hui)產(chan)生大(da)量的排(pai)放污染(ran)(ran)物，而且在(zai)使用過程中，所耗費的電(dian)(dian)能，同樣會(hui)產(chan)生大(da)量的碳排(pai)放。因(yin)(yin)而，電動(dong)車會比燃油車，產生更多的碳排放(fang)。

1月15日，2021中國電動汽車百人(ren)大(da)會(hui)召開，會(hui)議期(qi)間(jian)，遠景(jing)AESC市場與銷售副總裁楊曉偉(wei)，用權威數據展示(shi)了，電動車在碳(tan)排放上較燃油車的(de)優勢。

楊曉偉表示，依據最新、最實際的數據顯示：目前在歐盟地區(qu)，傳(chuan)統燃(ran)油(you)車的全(quan)生命周(zhou)期內，碳排放幾乎是電(dian)動汽車的3倍。

未來，隨著歐盟經(jing)濟的(de)(de)去碳(tan)化步伐的(de)(de)加快，到2030年這個差(cha)距會更加明(ming)顯(xian)。除(chu)了(le)加快向電力交通的(de)(de)過渡，實現(xian)電網脫碳(tan)也是實現(xian)電動(dong)汽(qi)車清(qing)潔的(de)(de)關鍵。

一個原因是(shi)綠色可(ke)再(zai)生(sheng)能(neng)源(yuan)的成(cheng)本下降(jiang)。他(ta)說(shuo)，在過去十年間，風電(dian)、光伏等(deng)可(ke)再(zai)生(sheng)能(neng)源(yuan)經歷(li)了成(cheng)本的大規模下降(jiang)。

從過去光伏1塊5，風電的七毛，降到今天的2毛。未來3年時間內，他預測風(feng)電的度電成本(ben)(ben)還將下(xia)降(jiang)約40%，儲(chu)能度電成本(ben)(ben)將下(xia)降(jiang)50%以上(shang)。

事實(shi)上，對于電(dian)(dian)動車(che)(che)來(lai)說，運(yun)行過程中沒有(you)任何(he)污染(ran)排放物，直觀感受上，就(jiu)是電(dian)(dian)動車(che)(che)要比(bi)燃(ran)油車(che)(che)安全、環保、清潔(jie)的(de)多。并且全生命周期中，未來(lai)隨著電(dian)(dian)池產業的(de)愈加(jia)完善(shan)、電(dian)(dian)力(li)生產更為清潔(jie)。

電(dian)動車(che)(che)的碳排放會更低，對環境更友(you)好，全面替代燃油車(che)(che)也是大趨(qu)勢。