2月7日，亞馬遜當(dang)地時間周(zhou)五表(biao)示，該公司已(yi)經訂購(gou)了(le)700多輛(liang)壓縮天然氣(qi)動力(li)卡車（CNG），減(jian)少(shao)碳排放，努力(li)降低其美國(guo)送(song)貨車隊對空(kong)氣(qi)的污染。

新冠病毒疫情大流(liu)行導致2020年(nian)運輸量激增，與2019年(nian)相比，運營(ying)中的貨(huo)車數量顯(xian)(xian)著增加，但客車卻(que)明顯(xian)(xian)下降。分析稱，道(dao)路上(shang)行駛的貨(huo)車數量增加，意味(wei)著對空氣污(wu)染的增多，因為重(zhong)型貨(huo)車排放的溫室氣體水平(ping)高于客車。

美國聯邦層政府數(shu)據顯(xian)示(shi)，美國的大部分(fen)貨運都是通過中(zhong)型和(he)重型卡車實現，這些卡車貢獻了運輸行(xing)業(ye)溫室氣(qi)體排放的20%以上，而它們在道(dao)路行(xing)駛車輛數(shu)量中(zhong)只占不到(dao)5%。

運輸公(gong)司正在(zai)致力于(yu)增加(jia)使用電(dian)動(dong)汽(qi)車(che)(che)，以減少(shao)碳排放。不過(guo)與普(pu)通客車(che)(che)相比，電(dian)動(dong)汽(qi)車(che)(che)被認為更不適(shi)合重型卡車(che)(che)。

亞(ya)馬(ma)遜(xun)在一份(fen)聲明(ming)中(zhong)表示，“亞(ya)馬(ma)遜(xun)對引入新的貨運可(ke)持續(xu)解(jie)決方案(an)感(gan)到興(xing)奮，現在我們正在測試(shi)包括電(dian)動、CNG等(deng)在內的許多新型車輛。”