家住天津的劉明(ming)(化名)今年(nian)3月購(gou)買(mai)了自己(ji)的第一輛(liang)汽(qi)車——一輛(liang)純電動(dong)新能(neng)(neng)源汽(qi)車。低碳環保、無(wu)須搖號、使(shi)用成本低等優勢是他(ta)首次(ci)購(gou)車便選擇(ze)新能(neng)(neng)源汽(qi)車的原因。

“前些年(nian),新能源汽車(che)通(tong)常是家(jia)庭的(de)第(di)二輛車(che),今年(nian)以來,我們(men)看到首購(gou)、換(huan)購(gou)的(de)剛需人群在(zai)增(zeng)多(duo),同時呈現高(gao)端(duan)化(hua)趨勢。”天(tian)津(jin)市津(jin)維瑞通(tong)汽車(che)銷售(shou)有限公(gong)司(si)總經理(li)王威介紹(shao),他的(de)公(gong)司(si)負(fu)責(ze)天(tian)津(jin)地區比(bi)(bi)亞迪(di)汽車(che)銷售(shou),比(bi)(bi)亞迪(di)汽車(che)在(zai)天(tian)津(jin)地區的(de)新車(che)銷量占比(bi)(bi)達10%以上。

中(zhong)汽協日前公布的(de)最新數據(ju)顯示(shi),1月至3月,新能源汽車產銷(xiao)量(liang)分別達129.3萬輛和125.7萬輛,同(tong)比(bi)增長均為1.4倍,市(shi)場占有率達19.3%。一季度銷(xiao)量(liang)同(tong)比(bi)大增,顯示(shi)中(zhong)國(guo)汽車消費市(shi)場正(zheng)加速低(di)碳化轉型。

“中(zhong)國新能源汽車(che)迎來(lai)了(le)發(fa)展機遇(yu)期。”高(gao)合汽車(che)董事長丁磊(lei)介(jie)紹,中(zhong)國是全球最大(da)的汽車(che)市(shi)場(chang),市(shi)場(chang)規模(mo)以及特性推動(dong)了(le)國產新能源車(che)產業快(kuai)速成長,同(tong)時孕育(yu)著巨大(da)的市(shi)場(chang)空間(jian)。

據(ju)介紹,高合(he)(he)汽車2021年(nian)12月交付919臺(tai),超越保時捷、寶馬(ma)、奔(ben)馳、奧迪等(deng)外國豪(hao)華品牌,成為(wei)50萬元(yuan)以上(shang)中國豪(hao)華電動(dong)車細分市場的銷(xiao)量冠軍。今年(nian)1月至(zhi)3月,高合(he)(he)汽車繼續(xu)領跑(pao)該細分市場,市占(zhan)率約(yue)30%。

丁(ding)磊認(ren)為,這源(yuan)于國產(chan)電動汽(qi)車(che)的工藝品(pin)質滿足(zu)了中國消費者(zhe)消費升級(ji)的需求,消費者(zhe)對中國制造更(geng)加(jia)認(ren)可。同時在網聯化和智能化方面,國產(chan)新(xin)能源(yuan)汽(qi)車(che)以用戶(hu)體驗為導向,搶占了賽道(dao)超車(che)點。

數據顯示(shi),新(xin)能源(yuan)汽(qi)車用戶近年增長迅速:2021年,中國新(xin)能源(yuan)汽(qi)車產銷量均超過350萬輛(liang),同比增長1.6倍。截(jie)至2021年底,中國新(xin)能源(yuan)乘用車保有量達(da)784萬輛(liang),其中純電動汽(qi)車640萬輛(liang)。

王威介(jie)紹,隨著汽(qi)車(che)續(xu)航(hang)里程、技術成熟度(du)、充(chong)電便捷度(du)等條件(jian)逐步優化,能夠(gou)感受到消費者對(dui)于新(xin)能源汽(qi)車(che)的認同感正穩(wen)步提升。

中國汽車(che)工業協會總工程師、副(fu)秘書長(chang)葉盛(sheng)基表示,中國新(xin)能源(yuan)汽車(che)市(shi)場經(jing)過導(dao)入期、成(cheng)長(chang)期已(yi)進入快速增長(chang)期,并由“政策驅動(dong)”為主(zhu)轉向“市(shi)場驅動(dong)”。

近期,天津大學中國汽車戰(zhan)略發展研究中心對消費(fei)者(zhe)關(guan)注新能(neng)源汽車概念的上網搜索行為(wei)進行了調查(cha)。結果顯示,近幾年新能(neng)源汽車搜索熱度呈現持續(xu)升溫態勢,從(cong)2018年的14.86%增至(zhi)2021年的36.37%。

天津(jin)大學中(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)國汽(qi)(qi)車(che)戰略發展(zhan)研究中(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)心主任郭焱(yan)認為,縱觀近些(xie)年中(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)國新(xin)能源(yuan)汽(qi)(qi)車(che)市場,預計可分為緩慢增(zeng)長(chang)、快速增(zeng)長(chang)和穩(wen)定增(zeng)長(chang)三(san)個階段。從消費者(zhe)搜(sou)索指(zhi)數趨勢來看,現階段中(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)國新(xin)能源(yuan)汽(qi)(qi)車(che)市場仍然處于快速增(zeng)長(chang)期(qi),市場正在將(jiang)認知的累(lei)積擴散轉變為實際商品(pin)銷(xiao)售量的增(zeng)長(chang)。

汽車(che)電(dian)動化(hua)是(shi)實(shi)現《巴黎協定》減(jian)排目標(biao)的有效措施(shi)之一,部(bu)分國家正式(shi)或非正式(shi)宣布了(le)燃油車(che)禁售計劃。

中國(guo)政府明確提出(chu)“力爭2030年(nian)碳達峰,2060年(nian)碳中和(he)”的(de)戰略目標(biao),發展新能源汽(qi)車成(cheng)為各大車企的(de)必然選擇(ze)。

中(zhong)(zhong)國(guo)建投(tou)投(tou)資(zi)研究院發(fa)布的《中(zhong)(zhong)國(guo)投(tou)資(zi)發(fa)展(zhan)報告(2022)》指(zhi)出,“雙碳(tan)”目(mu)標將(jiang)引(yin)領能(neng)源(yuan)轉(zhuan)型投(tou)資(zi)、激(ji)發(fa)工業創(chuang)新投(tou)資(zi),其中(zhong)(zhong),新能(neng)源(yuan)汽(qi)車或(huo)將(jiang)成為長(chang)期(qi)熱門賽道(dao),智(zhi)能(neng)交(jiao)通基礎設施和無人駕(jia)駛產業鏈值得發(fa)掘。

比亞迪4月3日發布(bu)公告(gao),已從今年3月起停(ting)止(zhi)(zhi)燃油汽(qi)車的(de)整(zheng)車生產,未(wei)來將專(zhuan)注純電(dian)動和(he)插電(dian)式混合動力汽(qi)車業務(wu)(wu)。這家企(qi)業成(cheng)為全球首家停(ting)止(zhi)(zhi)燃油車業務(wu)(wu)、全面聚焦新能源汽(qi)車的(de)傳統車企(qi)。

國家發展改(gai)革委(wei)4月19日舉(ju)(ju)行新(xin)聞發布會(hui)稱,近期將(jiang)會(hui)同有關(guan)方面加大(da)宏觀政策實施(shi)力(li)度,并積極謀(mou)劃更大(da)力(li)度的政策舉(ju)(ju)措。其中提及在(zai)擴大(da)重點領域消費上,繼續支持新(xin)能(neng)源汽(qi)車消費,鼓勵地方開展綠色智(zhi)能(neng)家電(dian)下(xia)鄉(xiang)和以(yi)舊換新(xin)。

近日召開的國務院常務會(hui)議要求,各地(di)不得新增(zeng)汽車(che)限購措施,已實施限購的逐步增(zeng)加(jia)汽車(che)增(zeng)量指標(biao)。支(zhi)持新能源汽車(che)消費(fei)和充電(dian)樁建(jian)設。

將(jiang)新能源汽(qi)車(che)消費納入重點(dian)領(ling)域消費,將(jiang)進一(yi)步夯實(shi)已經(jing)是全球(qiu)最大新能源汽(qi)車(che)市場的中國(guo)(guo)車(che)市。中國(guo)(guo)經(jing)濟邁向高(gao)質量發展(zhan),高(gao)端制造領(ling)域投資、重點(dian)領(ling)域消費增長(chang)將(jiang)起(qi)到引(yin)領(ling)作用。

中國人民(min)大學(xue)副(fu)校長(chang)劉元春指出(chu),“十四五(wu)”期間中國將跨(kua)越中等收入陷(xian)阱,消費(fei)領域以高質量、新品種、重服務為特征(zheng)的需求快速上升(sheng)。

中金(jin)公司首席(xi)經濟學家彭(peng)文生表示,中國制造業(ye)將在科技創新驅動(dong)下,延續產(chan)業(ye)升(sheng)級勢(shi)頭,逐步(bu)從中低附(fu)(fu)加值(zhi)產(chan)業(ye)走向(xiang)中高附(fu)(fu)加值(zhi)產(chan)業(ye),“雙碳”投資空間(jian)廣闊。

深(shen)(shen)圳高(gao)級中學教(jiao)師鄭(zheng)燕(yan)燕(yan)和愛人在深(shen)(shen)圳工作。受深(shen)(shen)圳新能源汽車普及(ji)率(lv)較高(gao)影響,綜合考慮(lv)上(shang)牌、用車成本、配套設施等因素,她賣掉開了6年的燃油車,為家庭購(gou)入一(yi)輛(liang)“粵B”綠牌的新能源汽車。

“家(jia)里的車(che)油改電后,駕乘感(gan)受(shou)更為安(an)靜、舒適。”鄭燕燕說(shuo),新車(che)多種安(an)全輔助駕駛(shi)功能也很(hen)實用,家(jia)里的老(lao)人和孩子(zi)都很(hen)喜歡。

(采寫記者(zhe):王垚、王寧、印鵬、楊丁淼)

來源：經濟參考報