在我(wo)國(guo)“雙碳(tan)”目標提(ti)出以后，各(ge)行各(ge)業(ye)都(dou)積極參與，推動(dong)全社會降(jiang)碳(tan)減排(pai)。2022年(nian)，為了(le)(le)讓(rang)汽(qi)車行業(ye)降(jiang)碳(tan)減排(pai)工作更有序落地，相關部(bu)門先后發布了(le)(le)一(yi)系列政策。

公(gong)開數據顯示，2020年我(wo)國(guo)交通(tong)(tong)領(ling)域碳(tan)(tan)排(pai)放(fang)(fang)9.3億噸，占(zhan)全國(guo)終端(duan)碳(tan)(tan)排(pai)放(fang)(fang)的15%。在整個交通(tong)(tong)領(ling)域中，道(dao)路(lu)(lu)交通(tong)(tong)碳(tan)(tan)排(pai)放(fang)(fang)占(zhan)90%。其中，公(gong)路(lu)(lu)客運(yun)占(zhan)42%（90%來自于乘用車碳(tan)(tan)排(pai)放(fang)(fang)）；公(gong)路(lu)(lu)貨運(yun)占(zhan)45%，主要(yao)為貨運(yun)卡車產生的碳(tan)(tan)排(pai)放(fang)(fang)。這也(ye)意味著，汽車行業(ye)加速降(jiang)碳(tan)(tan)減排(pai)有著必要(yao)性(xing)和緊迫性(xing)。

在(zai)具體的(de)方向上，行業(ye)現(xian)階段(duan)公(gong)認(ren)汽(qi)車(che)(che)(che)行業(ye)減碳(tan)的(de)有效措施(shi)是加(jia)大(da)新能源(yuan)(yuan)汽(qi)車(che)(che)(che)對(dui)傳統燃(ran)油(you)車(che)(che)(che)的(de)替代(dai)效應(ying)。今年7月，中國汽(qi)車(che)(che)(che)技術研(yan)究中心發布的(de)2022年度《中國汽(qi)車(che)(che)(che)低碳(tan)行動計(ji)劃》研(yan)究報告顯(xian)示，相(xiang)比傳統汽(qi)油(you)車(che)(che)(che)，純電動車(che)(che)(che)碳(tan)排放減少43.4%。正因如此，不少政策(ce)都(dou)大(da)力推廣節能與(yu)新能源(yuan)(yuan)汽(qi)車(che)(che)(che)，也鼓勵提(ti)升節能與(yu)新能源(yuan)(yuan)汽(qi)車(che)(che)(che)的(de)技術。

汽車(che)行業提速綠色發展。圖(tu)為(wei)第五屆進博會汽車(che)展區展示的一款新(xin)能源(yuan)汽車(che) 新(xin)華社圖(tu)

加快推進新能源車發展

今年6月10日，生態環(huan)境(jing)部(bu)等七部(bu)委通知印發的《減污降碳(tan)協同增效實施方案》中稱，要加快新(xin)(xin)能(neng)源車(che)(che)(che)發展(zhan)，逐步(bu)推動公共領(ling)域用車(che)(che)(che)電動化，有序推動老舊(jiu)車(che)(che)(che)輛(liang)(liang)替換為新(xin)(xin)能(neng)源車(che)(che)(che)輛(liang)(liang)和非(fei)道(dao)路移動機械使用新(xin)(xin)能(neng)源清潔(jie)能(neng)源動力，探索開展(zhan)中重型(xing)電動、燃(ran)料(liao)電池貨車(che)(che)(che)示范(fan)應(ying)用和商業化運(yun)營。到2030年，大氣污染(ran)防治重點區域新(xin)(xin)能(neng)源汽車(che)(che)(che)新(xin)(xin)車(che)(che)(che)銷(xiao)售(shou)量達(da)到汽車(che)(che)(che)新(xin)(xin)車(che)(che)(che)銷(xiao)售(shou)量的50%左右。

今年(nian)(nian)8月(yue)1日，工(gong)業和信息化(hua)部、國家發(fa)展改革委(wei)、生態環(huan)境部印發(fa)《工(gong)業領域(yu)碳達(da)峰實施方(fang)案》（以下(xia)(xia)簡稱《方(fang)案》）。《方(fang)案》明確(que)，對標(biao)國際領先標(biao)準制(zhi)修訂汽(qi)車(che)(che)(che)(che)節能(neng)減排(pai)標(biao)準，并指出(chu)到2030年(nian)(nian)，當年(nian)(nian)新(xin)(xin)(xin)增新(xin)(xin)(xin)能(neng)源、清潔能(neng)源動力(li)的交(jiao)通工(gong)具(ju)比(bi)例達(da)到40%左右，乘用車(che)(che)(che)(che)和商用車(che)(che)(che)(che)新(xin)(xin)(xin)車(che)(che)(che)(che)二氧化(hua)碳排(pai)放強度分別比(bi)2020年(nian)(nian)下(xia)(xia)降25%和20%以上(shang)。同時，《方(fang)案》還提出(chu)，要(yao)大力(li)推(tui)廣節能(neng)與新(xin)(xin)(xin)能(neng)源汽(qi)車(che)(che)(che)(che)，強化(hua)整(zheng)車(che)(che)(che)(che)集成技術創新(xin)(xin)(xin)，提高新(xin)(xin)(xin)能(neng)源汽(qi)車(che)(che)(che)(che)產業集中度，提高城市(shi)公(gong)交(jiao)、出(chu)租汽(qi)車(che)(che)(che)(che)、郵政快遞(di)、環(huan)衛、城市(shi)物流配送等(deng)領域(yu)新(xin)(xin)(xin)能(neng)源汽(qi)車(che)(che)(che)(che)比(bi)例，提升新(xin)(xin)(xin)能(neng)源汽(qi)車(che)(che)(che)(che)個人(ren)消費(fei)比(bi)例等(deng)。

今(jin)年8月(yue)18日，科(ke)技(ji)部等九部門發布《科(ke)技(ji)支(zhi)撐碳達(da)峰碳中和實施方(fang)案(an)（2022-2030年）》（以下簡稱《實施方(fang)案(an)》）。《實施方(fang)案(an)》提(ti)出(chu)，力(li)爭到(dao)2030年，動力(li)電池、驅動電機、車(che)用操(cao)作系統等關鍵技(ji)術取得重大(da)突(tu)破，新能源汽車(che)安全水平全面提(ti)升，純(chun)電動乘(cheng)用車(che)新車(che)平均(jun)電耗大(da)幅下降(jiang)。

汽車行業積極“降碳”

在政策與市場的雙驅(qu)動下，我國新能(neng)源(yuan)汽車(che)近年來(lai)發展迅速。乘聯(lian)會數據顯示(shi)，今年前11個月，國內新能(neng)源(yuan)乘用車(che)批發銷量(liang)約為574.2萬輛(liang)，同比增長104.6%。中汽協預計，2022年我國新能(neng)源(yuan)汽車(che)銷量(liang)有望達到650萬輛(liang)。

不過，汽(qi)車行業(ye)(ye)實現“雙碳(tan)(tan)”目標是一個復雜的系(xi)統工程，除了(le)汽(qi)車產品之外，還涉(she)及(ji)到企業(ye)(ye)的生(sheng)產制造環節、技術以(yi)及(ji)組織結構等多(duo)個領域(yu)。所以(yi)，在制造過程中(zhong)減(jian)碳(tan)(tan)也是汽(qi)車產業(ye)(ye)鏈(lian)企業(ye)(ye)探索“碳(tan)(tan)中(zhong)和”的重要方(fang)向之一。

據了(le)解，汽(qi)(qi)車(che)(che)產(chan)業(ye)鏈企業(ye)紛(fen)紛(fen)嘗(chang)試在(zai)生(sheng)產(chan)制造(zao)(zao)環節(jie)中采購(gou)清(qing)潔能(neng)源，推進綠(lv)色(se)制造(zao)(zao)。同時，汽(qi)(qi)車(che)(che)產(chan)業(ye)鏈企業(ye)也在(zai)進行工(gong)廠(chang)的(de)升(sheng)級與改造(zao)(zao)，比如(ru)，對工(gong)廠(chang)里空壓(ya)機機組、冷卻(que)塔、鍋爐等關鍵用能(neng)設備進行排(pai)查(cha)和改造(zao)(zao)。目(mu)前(qian)，國內不少企業(ye)更是(shi)制定了(le)自(zi)己的(de)“雙碳(tan)(tan)”目(mu)標(biao)，比如(ru)，上汽(qi)(qi)集(ji)團將力爭(zheng)在(zai)2025年(nian)前(qian)實現“碳(tan)(tan)達峰”；長(chang)城(cheng)汽(qi)(qi)車(che)(che)方面稱，要在(zai)2045年(nian)實現“碳(tan)(tan)中和”的(de)目(mu)標(biao)。

盡管(guan)低碳(tan)轉型不容(rong)易，但“碳(tan)經濟(ji)”已經成為汽車(che)產業鏈企業的共識。中汽數(shu)據有限公司預測，通(tong)過車(che)輛電動化轉型以及相關減排措施，2030年(nian)，我國汽車(che)生命周期碳(tan)排放能夠縮(suo)減至10.3億(yi)噸，到2060年(nian)能夠縮(suo)減至1.6億(yi)噸。

每日經濟新聞