當前，“雙碳”目標已經成為各行業發展共識。汽車產業作為減碳任務的主要領域，加快推進全產業鏈低碳化和脫碳化進程，實現全生命周期碳減排已勢在必行。日前，在廣州舉辦的“問路碳(tan)中和——2023汽車(che)(che)碳(tan)中和峰會(hui)”上，多位與會(hui)專(zhuan)家和業內(nei)人士一同探索中國汽車(che)(che)產(chan)業科(ke)學(xue)、高效(xiao)減碳(tan)的路徑，為全產(chan)業鏈實現(xian)碳(tan)中和提供了多角度(du)(du)、多維度(du)(du)、多元化的實踐(jian)經(jing)驗和創新思路。

“問路碳(tan)中和——2023汽車(che)碳(tan)中和峰(feng)會”于廣州(zhou)召開。主辦方供圖

近(jin)年(nian)來，作為(wei)中(zhong)國(guo)(guo)汽(qi)車(che)(che)產(chan)業重要基地，廣(guang)州(zhou)(zhou)深(shen)入實施(shi)碳(tan)(tan)達(da)(da)峰、碳(tan)(tan)中(zhong)和戰略(lve)。廣(guang)州(zhou)(zhou)市(shi)人民(min)政府副秘(mi)書長(chang)、一級(ji)巡(xun)視員，市(shi)工業和信息化局黨組書記、局長(chang)高(gao)裕躍在(zai)峰會上表示，近(jin)年(nian)來，廣(guang)州(zhou)(zhou)正加快(kuai)速度(du)向萬億級(ji)“智車(che)(che)之城(cheng)”邁(mai)進，以自主創新打造智能汽(qi)車(che)(che)的“大腦、骨骼和四肢(zhi)”為(wei)己任，致力(li)(li)于(yu)推(tui)動中(zhong)國(guo)(guo)智能網聯新能源汽(qi)車(che)(che)的高(gao)質量發(fa)展(zhan)。接下來，廣(guang)州(zhou)(zhou)將(jiang)始終緊扣電動化、網聯化、智能化的轉型趨勢，引導汽(qi)車(che)(che)上游材料(liao)、零部件(jian)生(sheng)產(chan)、整(zheng)車(che)(che)裝備等全(quan)鏈條企(qi)業以“雙碳(tan)(tan)”為(wei)牽引，早(zao)(zao)謀劃、早(zao)(zao)著手、早(zao)(zao)布局，全(quan)力(li)(li)推(tui)進產(chan)業低碳(tan)(tan)綠色發(fa)展(zhan)，共(gong)同為(wei)我國(guo)(guo)如期實現碳(tan)(tan)達(da)(da)峰、碳(tan)(tan)中(zhong)和的目標，建設(she)人與自然(ran)和諧共(gong)生(sheng)的現代化作出貢獻(xian)。

我國(guo)汽車產(chan)業已進(jin)入從(cong)高速(su)增長向高質(zhi)量發(fa)展轉型的關鍵(jian)時期，汽車行業的綠(lv)色低碳(tan)發(fa)展，對于(yu)我國(guo)能否順利實現碳(tan)達(da)峰、碳(tan)中和(he)至關重(zhong)要。

中國能源汽車傳播集團有限公司黨委書記、董事長、總編輯兼中國能源報總編輯謝戎彬在峰會上表示，中國汽車產業推進碳達峰碳中和，必須堅持從實際出發，牢固樹立系統觀念，進一步加強前瞻性思考、全局性謀劃、戰略性布局、整體性推進。中國汽車產業在邁向碳中和之路上，要全面推動技術變革、制造升級、質量提升，統籌全產業鏈協同降碳，發揮“領(ling)(ling)頭羊”的產(chan)業引(yin)領(ling)(ling)作用；要當好(hao)綠色發(fa)展戰略的踐行(xing)者(zhe)和先行(xing)者(zhe)，推動能源結構的轉型升級和交通領(ling)(ling)域的低碳發(fa)展；要推進國(guo)際(ji)國(guo)內協作交流，加速汽車產(chan)業全球化之路(lu)。

一直(zhi)以來，汽車企(qi)業(ye)都是產業(ye)落實“雙(shuang)碳(tan)”目標(biao)的重要(yao)主體，而“雙(shuang)碳(tan)”也給車企(qi)的發展(zhan)帶來了換檔提質的新契機。

廣(guang)州汽車(che)集團股份有(you)(you)(you)限公司(si)總(zong)經理(li)馮興亞表(biao)示(shi)，中(zhong)國(guo)汽車(che)行業(ye)在推進“雙(shuang)碳(tan)(tan)”目標中(zhong)兼具(ju)(ju)四(si)重特性(xing)，包括(kuo)脫碳(tan)(tan)目標具(ju)(ju)有(you)(you)(you)明確性(xing)、碳(tan)(tan)排放(fang)環(huan)節具(ju)(ju)有(you)(you)(you)特殊性(xing)、脫碳(tan)(tan)過程具(ju)(ju)有(you)(you)(you)產(chan)業(ye)生態引導性(xing)以及脫碳(tan)(tan)成(cheng)果(guo)具(ju)(ju)有(you)(you)(you)社會示(shi)范(fan)性(xing)。汽車(che)產(chan)業(ye)鏈深(shen)度脫碳(tan)(tan)需要更加重視(shi)材(cai)料端的協同低(di)碳(tan)(tan)化(hua)，在產(chan)業(ye)鏈的綠(lv)色低(di)碳(tan)(tan)轉型工作(zuo)，應當早布局(ju)、早開始。

作(zuo)為外(wai)貿(mao)“新(xin)(xin)三(san)樣”之一(yi)，我國新(xin)(xin)能(neng)源(yuan)汽(qi)車(che)出口增速(su)快速(su)增長，新(xin)(xin)能(neng)源(yuan)汽(qi)車(che)產(chan)銷量已(yi)經連續8年(nian)位居世(shi)界第一(yi)。中國汽(qi)車(che)工業(ye)咨詢(xun)委員會(hui)主任安慶衡表示，我國新(xin)(xin)能(neng)源(yuan)汽(qi)車(che)產(chan)業(ye)國際(ji)影響力(li)不斷提(ti)升，但對合成(cheng)燃料領域的研究較少，汽(qi)車(che)企業(ye)應(ying)該持續研究。談及(ji)我國汽(qi)車(che)產(chan)業(ye)低(di)碳(tan)(tan)發(fa)展面臨的問題(ti)，他提(ti)出五點建(jian)議：完善碳(tan)(tan)管理的政策體系(xi)；加(jia)強核(he)心技(ji)術(shu)的攻關；打(da)造綠色低(di)碳(tan)(tan)的汽(qi)車(che)供應(ying)鏈(lian)體系(xi)；加(jia)強國際(ji)低(di)碳(tan)(tan)標準體系(xi)的建(jian)設和引導；提(ti)前研究應(ying)對措(cuo)施，強化風險管控能(neng)力(li)和關鍵資源(yuan)的安全保障。

要推(tui)進低碳轉型，能(neng)源(yuan)結構優(you)(you)化(hua)是關(guan)鍵。我國(guo)是全球最大的能(neng)源(yuan)生產國(guo)，自給率在(zai)80%以上。近(jin)年來，我國(guo)能(neng)源(yuan)電力結構持續優(you)(you)化(hua)，非(fei)化(hua)石能(neng)源(yuan)的發電裝機(ji)量(liang)已超(chao)過(guo)化(hua)石能(neng)源(yuan)的發電裝機(ji)量(liang)。在(zai)新能(neng)源(yuan)的發展上，風電和(he)太陽(yang)能(neng)發電累(lei)計已超(chao)過(guo)水電，成為(wei)我國(guo)的第二大電源(yuan)。

中(zhong)國華能集團有(you)限公(gong)司能源研究(jiu)院(yuan)院(yuan)長兼中(zhong)國華能集團有(you)限公(gong)司碳中(zhong)和(he)研究(jiu)所(suo)所(suo)長趙勇表示，大力(li)發展新能源汽車產業，是推(tui)(tui)動構(gou)建(jian)新型電力(li)系(xi)統的(de)(de)重要(yao)(yao)手(shou)段。汽車制造業提(ti)高(gao)綠電消(xiao)費比例(li)，既是促進(jin)清潔(jie)能源消(xiao)納，推(tui)(tui)動構(gou)建(jian)新型電力(li)系(xi)統的(de)(de)重要(yao)(yao)手(shou)段，也是推(tui)(tui)動自身低(di)碳轉型、應對國際碳關稅(shui)等綠色貿(mao)易(yi)壁壘的(de)(de)關鍵措施。

對于汽車及能源等產業而言，如何在國家“雙碳”戰略的引領下，順利推進“碳(tan)達(da)峰(feng)、碳(tan)中(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)和(he)”戰略(lve)，實現(xian)(xian)綠色低(di)碳(tan)發展，是(shi)(shi)(shi)產業高質量發展和(he)轉型(xing)升級的(de)題(ti)中(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)之義。中(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)工程院院士、中(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)工程院原副院長、國(guo)家氣(qi)候變化專家委員會顧問杜祥(xiang)琬對我國(guo)實現(xian)(xian)雙碳(tan)目標的(de)路徑，提出(chu)以(yi)下八(ba)(ba)點建議：一(yi)是(shi)(shi)(shi)以(yi)產業結構(gou)優化升級為重要手(shou)段，實現(xian)(xian)經濟發展與(yu)碳(tan)排放(fang)脫鉤；二是(shi)(shi)(shi)打造清潔低(di)碳(tan)安全高效的(de)能源體系(xi)(xi)；三是(shi)(shi)(shi)加快構(gou)建新能源占比(bi)逐漸(jian)提高的(de)新型(xing)電(dian)(dian)力系(xi)(xi)統；四(si)是(shi)(shi)(shi)以(yi)電(dian)(dian)氣(qi)化和(he)深度脫碳(tan)技術為支(zhi)撐，推(tui)動(dong)工業部門碳(tan)排放(fang)有序達(da)峰(feng)和(he)漸(jian)進中(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)和(he)；五是(shi)(shi)(shi)通(tong)(tong)過高比(bi)例電(dian)(dian)氣(qi)化實現(xian)(xian)交(jiao)通(tong)(tong)工具低(di)碳(tan)轉型(xing)；六是(shi)(shi)(shi)以(yi)突破綠色建筑(zhu)(zhu)關鍵技術為重點，實現(xian)(xian)建筑(zhu)(zhu)用(yong)電(dian)(dian)用(yong)熱零碳(tan)排放(fang)；七是(shi)(shi)(shi)做(zuo)好實現(xian)(xian)碳(tan)中(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)和(he)“最后一(yi)公里的(de)碳(tan)移除托底技術保障(zhang)；八(ba)(ba)是(shi)(shi)(shi)建立健(jian)全減污隆碳(tan)統籌融合(he)的(de)戰略(lve)、規劃、政策和(he)行動(dong)體系(xi)(xi)，完善碳(tan)交(jiao)易制(zhi)度。