當前，“雙碳”目標已經成為各行業發展共識。汽車產業作為減碳任務的主要領域，加快推進全產業鏈低碳化和脫碳化進程，實現全生命周期碳減排已勢在必行。日前，在廣州舉辦的“問路(lu)碳中(zhong)和——2023汽車碳中(zhong)和峰(feng)會”上(shang)，多位與(yu)會專家和業內(nei)人士一同探索中(zhong)國汽車產業科學(xue)、高效(xiao)減碳的路(lu)徑，為全產業鏈實(shi)現碳中(zhong)和提供了(le)多角度(du)、多維度(du)、多元化(hua)的實(shi)踐經(jing)驗(yan)和創新思(si)路(lu)。

“問路碳中和——2023汽(qi)車碳中和峰會”于廣(guang)州召開。主辦方(fang)供圖(tu)

近年(nian)來，作(zuo)為(wei)(wei)中(zhong)(zhong)國汽(qi)(qi)車(che)產業重要(yao)基地，廣(guang)(guang)(guang)(guang)州深入實(shi)施(shi)碳(tan)達峰、碳(tan)中(zhong)(zhong)和戰略。廣(guang)(guang)(guang)(guang)州市人(ren)民(min)政(zheng)府副秘書長、一(yi)級(ji)巡(xun)視員，市工業和信息化(hua)局黨組(zu)書記、局長高(gao)裕躍(yue)在(zai)峰會上表示，近年(nian)來，廣(guang)(guang)(guang)(guang)州正加快速度向萬億(yi)級(ji)“智車(che)之城”邁進，以自主創新(xin)打造(zao)智能汽(qi)(qi)車(che)的“大腦(nao)、骨骼(ge)和四肢”為(wei)(wei)己任，致力(li)于(yu)推(tui)動(dong)中(zhong)(zhong)國智能網(wang)聯新(xin)能源汽(qi)(qi)車(che)的高(gao)質量發(fa)(fa)展(zhan)。接下來，廣(guang)(guang)(guang)(guang)州將始(shi)終緊扣電動(dong)化(hua)、網(wang)聯化(hua)、智能化(hua)的轉型(xing)趨勢(shi)，引導汽(qi)(qi)車(che)上游材料、零部件生產、整車(che)裝(zhuang)備等(deng)全鏈(lian)條(tiao)企(qi)業以“雙碳(tan)”為(wei)(wei)牽(qian)引，早(zao)謀劃、早(zao)著手、早(zao)布局，全力(li)推(tui)進產業低碳(tan)綠色發(fa)(fa)展(zhan)，共同為(wei)(wei)我(wo)國如期實(shi)現(xian)碳(tan)達峰、碳(tan)中(zhong)(zhong)和的目標，建(jian)設人(ren)與自然(ran)和諧共生的現(xian)代化(hua)作(zuo)出貢獻。

我(wo)國汽車產業(ye)(ye)已進入(ru)從高(gao)(gao)速增長向高(gao)(gao)質(zhi)量發展(zhan)轉型的關(guan)鍵時(shi)期，汽車行業(ye)(ye)的綠色低碳(tan)發展(zhan)，對于我(wo)國能否順利(li)實現(xian)碳(tan)達峰(feng)、碳(tan)中(zhong)和(he)至關(guan)重要。

中國能源汽車傳播集團有限公司黨委書記、董事長、總編輯兼中國能源報總編輯謝戎彬在峰會上表示，中國汽車產業推進碳達峰碳中和，必須堅持從實際出發，牢固樹立系統觀念，進一步加強前瞻性思考、全局性謀劃、戰略性布局、整體性推進。中國汽車產業在邁向碳中和之路上，要全面推動技術變革、制造升級、質量提升，統籌全產業鏈協同降碳，發揮“領(ling)頭羊”的產(chan)業引領(ling)作(zuo)用；要當好綠(lv)色發(fa)展戰(zhan)略(lve)的踐行者和(he)先行者，推(tui)動能源結構(gou)的轉型升級和(he)交通(tong)領(ling)域的低(di)碳發(fa)展；要推(tui)進(jin)國(guo)際國(guo)內(nei)協作(zuo)交流(liu)，加速汽車產(chan)業全(quan)球(qiu)化之路。

一直以(yi)來，汽車企業(ye)都是產業(ye)落實(shi)“雙(shuang)碳(tan)”目標的(de)重要主體，而“雙(shuang)碳(tan)”也給車企的(de)發展帶來了換檔(dang)提質(zhi)的(de)新(xin)契(qi)機。

廣州汽(qi)車(che)集團股份有(you)(you)(you)限公(gong)司(si)總經理馮興亞表示，中(zhong)國汽(qi)車(che)行業(ye)在推進(jin)“雙(shuang)碳(tan)”目(mu)標中(zhong)兼具(ju)四重特性(xing)(xing)，包括脫(tuo)碳(tan)目(mu)標具(ju)有(you)(you)(you)明確性(xing)(xing)、碳(tan)排放環節具(ju)有(you)(you)(you)特殊性(xing)(xing)、脫(tuo)碳(tan)過程具(ju)有(you)(you)(you)產業(ye)生態引導性(xing)(xing)以及脫(tuo)碳(tan)成果具(ju)有(you)(you)(you)社會示范性(xing)(xing)。汽(qi)車(che)產業(ye)鏈深度脫(tuo)碳(tan)需要更(geng)加重視(shi)材料端的協同低碳(tan)化，在產業(ye)鏈的綠色低碳(tan)轉型(xing)工作，應(ying)當(dang)早布局、早開始。

作為外貿“新(xin)(xin)三樣”之一，我國(guo)(guo)新(xin)(xin)能源(yuan)汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)出(chu)(chu)口增速快速增長，新(xin)(xin)能源(yuan)汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)產銷量已經連(lian)續(xu)(xu)8年位居世(shi)界第一。中國(guo)(guo)汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)工業(ye)(ye)咨(zi)詢委員會主(zhu)任(ren)安(an)慶衡表示，我國(guo)(guo)新(xin)(xin)能源(yuan)汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)產業(ye)(ye)國(guo)(guo)際(ji)(ji)影響力不斷提升，但(dan)對(dui)合成燃料領域(yu)的(de)研究(jiu)(jiu)較少，汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)企(qi)業(ye)(ye)應該持續(xu)(xu)研究(jiu)(jiu)。談及我國(guo)(guo)汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)產業(ye)(ye)低(di)碳發展面臨(lin)的(de)問(wen)題，他提出(chu)(chu)五點(dian)建議(yi)：完善(shan)碳管理的(de)政策體(ti)系(xi)；加強核(he)心技術的(de)攻關(guan)；打造(zao)綠色(se)低(di)碳的(de)汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)供(gong)應鏈體(ti)系(xi)；加強國(guo)(guo)際(ji)(ji)低(di)碳標準體(ti)系(xi)的(de)建設(she)和(he)引導；提前研究(jiu)(jiu)應對(dui)措(cuo)施，強化風險(xian)管控能力和(he)關(guan)鍵資源(yuan)的(de)安(an)全保障(zhang)。

要推進低碳轉型，能(neng)(neng)源(yuan)(yuan)(yuan)結構優(you)化(hua)是關鍵。我(wo)國(guo)是全球最大的(de)(de)(de)能(neng)(neng)源(yuan)(yuan)(yuan)生產國(guo)，自給率在(zai)80%以上。近年(nian)來，我(wo)國(guo)能(neng)(neng)源(yuan)(yuan)(yuan)電(dian)力結構持續優(you)化(hua)，非化(hua)石能(neng)(neng)源(yuan)(yuan)(yuan)的(de)(de)(de)發電(dian)裝機量已(yi)超(chao)(chao)過化(hua)石能(neng)(neng)源(yuan)(yuan)(yuan)的(de)(de)(de)發電(dian)裝機量。在(zai)新能(neng)(neng)源(yuan)(yuan)(yuan)的(de)(de)(de)發展上，風電(dian)和太(tai)陽能(neng)(neng)發電(dian)累計已(yi)超(chao)(chao)過水(shui)電(dian)，成(cheng)為(wei)我(wo)國(guo)的(de)(de)(de)第二大電(dian)源(yuan)(yuan)(yuan)。

中(zhong)(zhong)國(guo)華(hua)能集團有限公司能源研究院院長兼(jian)中(zhong)(zhong)國(guo)華(hua)能集團有限公司碳(tan)中(zhong)(zhong)和研究所所長趙勇表示，大力(li)發展(zhan)新能源汽車產業，是推動構建(jian)新型(xing)電力(li)系(xi)統(tong)的重要(yao)手段。汽車制造業提高綠電消費(fei)比(bi)例，既(ji)是促(cu)進清(qing)潔能源消納，推動構建(jian)新型(xing)電力(li)系(xi)統(tong)的重要(yao)手段，也是推動自身(shen)低碳(tan)轉型(xing)、應對國(guo)際碳(tan)關(guan)稅(shui)等綠色貿(mao)易壁(bi)壘的關(guan)鍵措施(shi)。

對于汽車及能源等產業而言，如何在國家“雙碳”戰略的引領下，順利推進“碳(tan)(tan)(tan)(tan)達峰、碳(tan)(tan)(tan)(tan)中(zhong)和(he)”戰略(lve)，實(shi)現綠色低碳(tan)(tan)(tan)(tan)發展(zhan)，是(shi)產業(ye)高(gao)質量發展(zhan)和(he)轉型(xing)升級的(de)題中(zhong)之義。中(zhong)國工程院(yuan)院(yuan)士、中(zhong)國工程院(yuan)原副院(yuan)長(chang)、國家(jia)氣(qi)候(hou)變化(hua)(hua)專家(jia)委員會顧問(wen)杜(du)祥琬對我(wo)國實(shi)現雙碳(tan)(tan)(tan)(tan)目標的(de)路徑(jing)，提(ti)出以下(xia)八點建(jian)議：一(yi)是(shi)以產業(ye)結構(gou)優化(hua)(hua)升級為重要手段，實(shi)現經濟發展(zhan)與(yu)碳(tan)(tan)(tan)(tan)排(pai)放(fang)(fang)脫(tuo)鉤(gou)；二(er)是(shi)打造清(qing)潔低碳(tan)(tan)(tan)(tan)安全(quan)高(gao)效的(de)能(neng)源(yuan)體(ti)系；三是(shi)加快構(gou)建(jian)新能(neng)源(yuan)占比(bi)逐漸提(ti)高(gao)的(de)新型(xing)電(dian)力(li)系統(tong)；四是(shi)以電(dian)氣(qi)化(hua)(hua)和(he)深度(du)脫(tuo)碳(tan)(tan)(tan)(tan)技(ji)術為支撐，推動(dong)工業(ye)部(bu)門(men)碳(tan)(tan)(tan)(tan)排(pai)放(fang)(fang)有序達峰和(he)漸進(jin)中(zhong)和(he)；五是(shi)通過高(gao)比(bi)例(li)電(dian)氣(qi)化(hua)(hua)實(shi)現交通工具低碳(tan)(tan)(tan)(tan)轉型(xing)；六是(shi)以突(tu)破綠色建(jian)筑關(guan)鍵技(ji)術為重點，實(shi)現建(jian)筑用電(dian)用熱零碳(tan)(tan)(tan)(tan)排(pai)放(fang)(fang)；七是(shi)做好實(shi)現碳(tan)(tan)(tan)(tan)中(zhong)和(he)“最后一(yi)公(gong)里的(de)碳(tan)(tan)(tan)(tan)移除托底技(ji)術保障；八是(shi)建(jian)立健全(quan)減污(wu)隆碳(tan)(tan)(tan)(tan)統(tong)籌融合的(de)戰略(lve)、規劃(hua)、政策和(he)行動(dong)體(ti)系，完善碳(tan)(tan)(tan)(tan)交易(yi)制度(du)。