比拼智能化 新能源汽車淘汰賽愈演愈烈
2023-11-28
156
11月26日(ri)，第二十(shi)一(yi)屆廣州車(che)(che)展(zhan)閉幕。在此次車(che)(che)展(zhan)上，鴻蒙智(zhi)行熱(re)度居高不(bu)下，反(fan)映出(chu)新(xin)能(neng)源汽(qi)車(che)(che)行業(ye)對智(zhi)能(neng)化的(de)高度關注。業(ye)內人士認為(wei)，汽(qi)車(che)(che)行業(ye)下一(yi)個賽道是智(zhi)能(neng)化，行業(ye)競爭(zheng)格(ge)局(ju)將加(jia)速重(zhong)構。智(zhi)能(neng)化創新(xin)成(cheng)為(wei)車(che)(che)企角(jiao)逐(zhu)市(shi)場(chang)的(de)關鍵要素，產業(ye)鏈各環節價(jia)值量(liang)將重(zhong)新(xin)分配(pei)。
車企發(fa)力智(zhi)能化
首次以(yi)獨立展(zhan)臺方式參展(zhan)的(de)鴻蒙智行成(cheng)為(wei)(wei)(wei)今年廣州車展(zhan)的(de)焦(jiao)點，觀眾絡繹不(bu)絕，人氣高漲。問界成(cheng)為(wei)(wei)(wei)新能源汽車行業(ye)的(de)黑(hei)馬，華為(wei)(wei)(wei)帶來的(de)智能化功(gong)不(bu)可(ke)沒。華為(wei)(wei)(wei)2019年5月(yue)成(cheng)立智能汽車解(jie)決(jue)方案BU，累計投入已達30億美元，研發團隊規模達到7000人。
華(hua)為(wei)智(zhi)(zhi)能汽車(che)(che)(che)業務有三種商業模(mo)式(shi)——零部件模(mo)式(shi)、解(jie)決(jue)方案模(mo)式(shi)和(he)智(zhi)(zhi)選車(che)(che)(che)模(mo)式(shi)。華(hua)為(wei)參與程度(du)最高的(de)是(shi)智(zhi)(zhi)選車(che)(che)(che)模(mo)式(shi)。在這種模(mo)式(shi)下(xia)，華(hua)為(wei)向主機廠提供零部件及解(jie)決(jue)方案支持(chi)（包(bao)括智(zhi)(zhi)能駕(jia)(jia)駛、智(zhi)(zhi)能座艙、智(zhi)(zhi)能電(dian)動），并深度(du)參與產(chan)品(pin)、整車(che)(che)(che)設計(ji)，提供銷售網絡渠道(dao)支持(chi)。目前，華(hua)為(wei)與賽力(li)斯、奇瑞(rui)等(deng)(deng)車(che)(che)(che)企以不同(tong)的(de)模(mo)式(shi)開展(zhan)合作。平安(an)證券分析(xi)師王(wang)德安(an)表示，華(hua)為(wei)在汽車(che)(che)(che)領域多(duo)年投入(ru)所(suo)形(xing)成的(de)智(zhi)(zhi)能座艙、智(zhi)(zhi)能駕(jia)(jia)駛等(deng)(deng)技術將深度(du)賦能更多(duo)汽車(che)(che)(che)品(pin)牌。
智(zhi)能(neng)化成為(wei)評價新能(neng)源汽車(che)(che)的(de)硬指標(biao)。在廣州車(che)(che)展現場，中國證券報(bao)記者看到，昊鉑HT、傳祺E8、豐(feng)田第九(jiu)代凱美瑞等純電(dian)動車(che)(che)型(xing)、混(hun)動車(che)(che)型(xing)，以及(ji)傳統燃油(you)車(che)(che)型(xing)都在展示(shi)各(ge)自在智(zhi)能(neng)座艙(cang)、智(zhi)能(neng)駕(jia)駛(shi)等方面(mian)的(de)能(neng)力(li)。
乘聯會(hui)秘書長崔(cui)東樹(shu)對中國(guo)證券報(bao)記(ji)者表示，電動(dong)化和(he)智能化是并行(xing)的(de)，華為等科技企業(ye)入局汽(qi)車行(xing)業(ye)，競爭將更(geng)加激烈。
近期，小米兩(liang)款(kuan)純電動轎車(che)(che)相(xiang)關信息在工信部網(wang)站上(shang)公(gong)示。目前(qian)，小米汽車(che)(che)相(xiang)關研發人(ren)(ren)員近3000人(ren)(ren)。小米汽車(che)(che)將采用(yong)自家的澎湃OS車(che)(che)機系統，打(da)造“人(ren)(ren)車(che)(che)家全生(sheng)態”。
智(zhi)能(neng)化(hua)(hua)創新(xin)成為車(che)(che)企角逐市場的關(guan)鍵(jian)要素，汽(qi)(qi)車(che)(che)行業競(jing)爭格局將加速重(zhong)構(gou)。傳統(tong)汽(qi)(qi)車(che)(che)企業同(tong)樣認識到智(zhi)能(neng)化(hua)(hua)的重(zhong)要性，東(dong)風(feng)智(zhi)能(neng)化(hua)(hua)品(pin)牌悅享(xiang)智(zhi)能(neng)近期發布，廣汽(qi)(qi)豐(feng)(feng)田(tian)則推(tui)出全新(xin)的新(xin)能(neng)源品(pin)牌鉑(bo)智(zhi)。廣汽(qi)(qi)豐(feng)(feng)田(tian)表示，將持(chi)續煥新(xin)智(zhi)能(neng)化(hua)(hua)水平，實現豐(feng)(feng)田(tian)新(xin)一(yi)代智(zhi)駕(jia)系統(tong)100%搭載。
大疆等(deng)科技企(qi)業(ye)為汽(qi)(qi)車(che)智能化添磚加瓦(wa)。大疆車(che)載市場(chang)負責人謝闐(tian)地表示，汽(qi)(qi)車(che)智能化越來越重要。大疆車(che)載順勢推出成行(xing)平臺，可以靈活(huo)適配各類(lei)車(che)企(qi)的需求(qiu)，共同開(kai)發全(quan)新的智能車(che)，進(jin)一步推動(dong)高階智能駕駛普及。
新一(yi)輪淘汰賽開(kai)啟(qi)
傳統車(che)企(qi)、造(zao)車(che)新勢(shi)力、互聯網(wang)企(qi)業(ye)等各路豪強(qiang)讓中國新能源汽車(che)行業(ye)百花(hua)齊(qi)放，并使(shi)得(de)行業(ye)競(jing)爭愈發激烈。中國國際(ji)貿(mao)易(yi)促進委員(yuan)會(hui)(hui)汽車(che)行業(ye)委員(yuan)會(hui)(hui)會(hui)(hui)長王俠認(ren)為(wei)，盈利能力的(de)比拼和(he)可持續商(shang)業(ye)模(mo)式的(de)較量將成為(wei)競(jing)爭重點(dian)。
新(xin)能源汽車(che)(che)(che)行業(ye)規(gui)模效應較(jiao)強(qiang)。一(yi)位資深車(che)(che)(che)企人士對(dui)記者說：“新(xin)車(che)(che)(che)價格太‘卷’了，一(yi)款(kuan)車(che)(che)(che)型一(yi)年銷量(liang)突破10萬輛(liang)才能達到盈虧平衡點。”對(dui)于一(yi)家車(che)(che)(che)企來說，30萬輛(liang)左(zuo)右的年交(jiao)付(fu)規(gui)模是一(yi)個(ge)分(fen)水嶺，跨過這個(ge)分(fen)水嶺才有望實現(xian)盈利。
今年10月，比亞(ya)迪(di)銷(xiao)量突破(po)30萬輛。比亞(ya)迪(di)憑借刀片電池等(deng)核(he)心技術，構建全產業(ye)鏈，實(shi)(shi)現(xian)了規(gui)模效應和盈(ying)利。今年前(qian)三(san)季度(du)，比亞(ya)迪(di)實(shi)(shi)現(xian)營收4222.75億元(yuan)，歸母凈利潤為213.67億元(yuan)。此外，廣汽埃安、理(li)想(xiang)汽車等(deng)車企也(ye)開始實(shi)(shi)現(xian)盈(ying)利。
中國新能(neng)(neng)源汽車(che)行業很“卷”，在激(ji)烈的競(jing)爭中，威馬、拜騰(teng)等車(che)企(qi)已經掉(diao)隊甚至出局。以問界(jie)為代表的車(che)型銷量走(zou)高(gao)，表明新能(neng)(neng)源汽車(che)行業的競(jing)爭將進入(ru)智能(neng)(neng)化比拼階(jie)段，智能(neng)(neng)化水平的高(gao)低將影響車(che)企(qi)的規(gui)模和盈利。
11月(yue)25日，記者在深圳(zhen)坂田華為旗(qi)艦店看到，不斷有(you)消費者前來咨(zi)詢問(wen)界(jie)新M7車型(xing)。銷售人(ren)員說，該款(kuan)車型(xing)搭載(zai)華為自研的(de)電驅系統(tong)、鴻(hong)蒙智能座艙(cang)、高階智能駕(jia)駛ADS2.0。“試(shi)駕(jia)要排隊預(yu)約。”
“智能(neng)汽車(che)成為(wei)新(xin)(xin)的流量入口，驅動產(chan)業(ye)鏈(lian)上中下游眾(zhong)多環節重新(xin)(xin)定義，產(chan)業(ye)鏈(lian)各環節價值量將(jiang)再分配。”中金(jin)公司汽車(che)行業(ye)首席分析(xi)師鄧學認為(wei)。（萬宇 張(zhang)興(xing)旺）
（來(lai)源：中國證券(quan)報）
010-62227852