2012-04-18
931
中國節能服務網 編輯：sam空(kong)客(ke)中國公司相(xiang)關(guan)負(fu)責人近日在(zai)(zai)京表示，空(kong)客(ke)在(zai)(zai)歐盟強(qiang)征(zheng)航空(kong)“碳稅”一事上“與中國同行分享相(xiang)同理(li)念”;空(kong)客(ke)在(zai)(zai)（）方面正(zheng)“持續不斷地努(nu)力和創(chuang)新(xin)”，每年有(you)近90%的研發資金投(tou)資用于節能(neng)環保。
2012年3月(yue)初，空客曾聯合8家歐(ou)(ou)洲(zhou)(zhou)(zhou)航(hang)企聯名呼吁歐(ou)(ou)盟(meng)各國(guo)(guo)政府(fu)采取(qu)行動，防止與反(fan)對歐(ou)(ou)盟(meng)碳排放交易機制的(de)國(guo)(guo)家之間的(de)貿(mao)易爭(zheng)端愈演(yan)愈烈(lie)。該呼吁指出(chu)，由(you)于各國(guo)(guo)對歐(ou)(ou)洲(zhou)(zhou)(zhou)碳排放交易機制的(de)反(fan)對，歐(ou)(ou)洲(zhou)(zhou)(zhou)航(hang)空業及相關產業正(zheng)在面臨實實在在的(de)報復措施，這將給歐(ou)(ou)洲(zhou)(zhou)(zhou)航(hang)空業帶(dai)來嚴重后果(guo)。
此前，曾有(you)媒(mei)體報道稱(cheng)，中(zhong)國可能(neng)擱置價值約120億美元的(de)空(kong)客訂單審批工作。據空(kong)客預計，這將(jiang)威脅(xie)其在歐洲的(de)1000個(ge)就業機會及與空(kong)客相關供應鏈上的(de)1000個(ge)就業機會。
對(dui)此，空客(ke)中國(guo)公司相(xiang)(xiang)(xiang)關負責人表示，空客(ke)公司CEO已就(jiu)歐盟碳排放交(jiao)易機制相(xiang)(xiang)(xiang)關問題和(he)包括中國(guo)民航(hang)局在內的相(xiang)(xiang)(xiang)關機構進行了(le)溝通，空客(ke)與中國(guo)同(tong)行分享相(xiang)(xiang)(xiang)同(tong)理念，并正(zheng)在節能減排方面持續(xu)不(bu)斷地進行努(nu)力和(he)創(chuang)新。
據該負責人介紹(shao)，空客(ke)每(mei)年(nian)有近90%的研發資金投(tou)資用于節能環(huan)保。空客(ke)公司2010年(nian)底推出的空客(ke)A320neo能夠(gou)比(bi)現有單(dan)通道飛機降低(di)油(you)耗(hao)15%，相(xiang)當于每(mei)年(nian)減排二氧化碳3600噸。
歐盟(meng)2008年通過(guo)法(fa)案，決定自2012年1月(yue)1日起將(jiang)航(hang)空(kong)業納入歐盟(meng)排(pai)放(fang)交(jiao)易(yi)體系，對(dui)(dui)所有到達和飛離歐盟(meng)機場的(de)(de)航(hang)班征收超出配(pei)額的(de)(de)碳排(pai)放(fang)費。此舉(ju)招致了多國政府的(de)(de)反對(dui)(dui)。
2月6日，中國民航局(ju)宣布(bu)了(le)“兩個禁(jin)止”，禁(jin)止國內各航空公司參(can)與歐盟碳排放(fang)交易體系，并禁(jin)止以(yi)此為由提高運(yun)價(jia)或增加收費。
據了解(jie)，目前中國相關政(zheng)府部門正在(zai)商議中國應對歐盟航空“碳稅”的具體對策，以期在(zai)國際民航組(zu)織的框架下達成解(jie)決方案。
010-62227852