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中國企(qi)業近期面對的(de)“低(di)碳壓力”真不少。

世界(jie)銀(yin)行(xing)的研究報(bao)告預測，一旦(dan)全球實行(xing)“碳關稅(shui)”，中(zhong)國(guo)制造業出(chu)口量(liang)將削減(jian)1/5，而(er)中(zhong)國(guo)大陸的紡織品將是重災區。

2012年(nian)5月(yue)15日，歐盟(meng)(meng)對中(zhong)國的航空公司下了(le)“最后通牒(die)”，表(biao)示(shi)如果(guo)在6月(yue)中(zhong)旬前拒絕(jue)透露2011年(nian)的碳排放量(liang)數據，歐盟(meng)(meng)將(jiang)對相關(guan)航空公司采取(qu)懲罰(fa)措(cuo)施。

中國(guo)企業真的到了(le)“不低碳不行”的時(shi)刻嗎？對此，《中國(guo)經濟周刊》專訪了(le)英國(guo)標(biao)準協(xie)會（BSI）中國(guo)區董事總經理(li)高毅(yi)民(min)。

碳稅所逼，中國企業必須行動

“中(zhong)國(guo)的(de)排放(fang)量(liang)增(zeng)長非(fei)常(chang)快(kuai)，而且(qie)何時達到(dao)(dao)峰值目前還看不到(dao)(dao)。”高毅民告訴《中(zhong)國(guo)經濟周刊》，根據荷蘭環境評估局發布的(de)數(shu)據，2007年(nian)，中(zhong)國(guo)已(yi)經超過美國(guo)，成(cheng)為全球最大的(de)溫室氣體排放(fang)國(guo)。2010年(nian)，中(zhong)國(guo)的(de)排放(fang)量(liang)為90億噸(dun)，美國(guo)為52億噸(dun)。

高毅民指出，就人均(jun)(jun)排放(fang)量而(er)言(yan)，2010年，中(zhong)(zhong)國(guo)是6.8噸，美國(guo)是16.9噸，而(er)印度(du)是1.5噸。中(zhong)(zhong)國(guo)的(de)(de)人均(jun)(jun)排放(fang)量雖然比美國(guo)少很多，但已超過世界平均(jun)(jun)值(zhi)。“中(zhong)(zhong)國(guo)正處在經濟(ji)強勁增長的(de)(de)階段，這(zhe)是我(wo)(wo)們的(de)(de)優勢。不幸的(de)(de)是，我(wo)(wo)們碰上(shang)了全球發展(zhan)歷(li)史上(shang)一個非常時期(qi)，經過200年的(de)(de)工(gong)業化，大(da)氣中(zhong)(zhong)的(de)(de)排放(fang)空間已十分有限(xian)。”中(zhong)(zhong)國(guo)是一個超級大(da)國(guo)，今天，不能仿效當年的(de)(de)英國(guo)，走(zou)“先(xian)發展(zhan)后(hou)治理”的(de)(de)犧牲環境的(de)(de)道路(lu)。

面對現(xian)實，節能減排已不可能再(zai)停留在喊(han)口號的階段(duan)了。

“對企(qi)業而言(yan)，實(shi)行低碳變革是必(bi)由(you)之路。否則(ze)，今天(tian)生(sheng)機(ji)勃勃的企(qi)業，明天(tian)可能消亡，因為企(qi)業產生(sheng)的利潤不足以(yi)抵消高(gao)排放所需(xu)的成本(ben)。”高(gao)毅民向《中國經濟(ji)周刊》指出(chu)。

對(dui)于中(zhong)國這個出口(kou)大國，“低碳”已經成為(wei)新的國際(ji)貿易壁壘。

2010年初(chu)，沃(wo)爾(er)瑪要(yao)求(qiu)10萬家供應(ying)商必(bi)須完成“碳(tan)足(zu)跡核查”并貼上(shang)“碳(tan)標簽(qian)”，該決(jue)定影響到的(de)(de)企(qi)業超過(guo)500萬家，其中(zhong)大(da)部(bu)分在中(zhong)國(guo)；全球三大(da)零售(shou)商之一(yi)英(ying)國(guo)樂(le)購公司(si)對8萬件產(chan)品做了(le)同(tong)樣的(de)(de)要(yao)求(qiu)；富士康(kang)從2008年起也開始要(yao)求(qiu)在大(da)陸(lu)的(de)(de)上(shang)百家供應(ying)商實施(shi)溫室氣體核查。

同時，盡管(guan)中國企業一再(zai)抗拒，“碳關稅”已成為越逼越近的殘(can)酷現實(shi)。

作為環境稅(shui)(shui)的具體稅(shui)(shui)種之一，碳(tan)稅(shui)(shui)是對化石(shi)燃料按(an)照碳(tan)含(han)量(liang)或碳(tan)排放(fang)量(liang)征收的一種稅(shui)(shui)。上(shang)世紀90年(nian)代初，芬蘭(lan)、瑞典、丹麥、荷蘭(lan)、德國(guo)、英國(guo)、法國(guo)等歐洲(zhou)國(guo)家相繼(ji)開征碳(tan)稅(shui)(shui)。世界銀行(xing)的研究報告指出，如果碳(tan)關稅(shui)(shui)全面(mian)實施，“中國(guo)制(zhi)造”可能將面(mian)對平均26%的關稅(shui)(shui)，出口量(liang)將因此下(xia)滑21%。

除了來(lai)自外部的壓(ya)力，中(zhong)國政(zheng)府對企(qi)業的節能(neng)減排目標(biao)也日(ri)漸明晰。

“十二五(wu)”期間國家(jia)(jia)發(fa)改(gai)委(wei)提出，單位GDP能耗降低16%，單位GDP二氧化(hua)碳排放(fang)降低17%。2011年12月7日(ri)，國家(jia)(jia)發(fa)改(gai)委(wei)等12部委(wei)還聯合發(fa)布了《萬家(jia)(jia)企業(ye)節能低碳行(xing)動(dong)實施方案》，約有16000家(jia)(jia)企業(ye)被(bei)納入到通知的范圍(wei)中。

高毅民指出，“十二五(wu)”期間節(jie)(jie)能減(jian)排(pai)(pai)已經被納入地(di)方政府官(guan)員的(de)考(kao)核當中，這對推動節(jie)(jie)能減(jian)排(pai)(pai)也(ye)將(jiang)起到實(shi)質(zhi)性作用。“現在(zai)大部分企業仍在(zai)靜(jing)觀其(qi)變，但(dan)中國(guo)此次節(jie)(jie)能減(jian)排(pai)(pai)的(de)決(jue)心很大，未來也(ye)將(jiang)出臺一系列懲罰措施，所以節(jie)(jie)能減(jian)排(pai)(pai)是大勢所趨。”

低碳從“記得關燈”開始

那么，中國企業該如何著手節能減排呢？

據高毅民介紹(shao)，能源消耗是產生碳排(pai)放的(de)主要(yao)來源，因此對能源的(de)有效管理將是節(jie)能減(jian)排(pai)的(de)重中之(zhi)重。企業節(jie)能有三(san)個途徑，分別(bie)是技術節(jie)能、結構節(jie)能和管理節(jie)能。

“除了(le)通過更新設(she)備(bei)技(ji)術(shu)之外，建立企業的(de)能源(yuan)管(guan)(guan)理體系(xi)也(ye)是節能減排(pai)的(de)方式之一(yi)。缺乏系(xi)統(tong)的(de)管(guan)(guan)理體系(xi)和指導思想，即使是最先進的(de)硬(ying)件(jian)條(tiao)件(jian)也(ye)可能無法發揮其作用，反而會為(wei)企業帶來(lai)更大的(de)成本消耗。”高毅民(min)表示(shi)。

據統計，通過系統的管理(li)，企業兩年內能夠實(shi)現(xian)節能10%~20%。

作為全球第一個(ge)國家(jia)標(biao)(biao)(biao)準(zhun)(zhun)組(zu)織(zhi)，英(ying)國標(biao)(biao)(biao)準(zhun)(zhun)協會（BSI）有一系列與(yu)節(jie)能減排(pai)有關的(de)(de)標(biao)(biao)(biao)準(zhun)(zhun)，其中包括(kuo)組(zu)織(zhi)碳足跡(ji)標(biao)(biao)(biao)準(zhun)(zhun)ISO 14064—1、產品碳足跡(ji)標(biao)(biao)(biao)準(zhun)(zhun)PAS 2050、能源管(guan)理體系標(biao)(biao)(biao)準(zhun)(zhun)GB/T 23331和ISO 50001等。高毅民介紹(shao)了(le)他所接(jie)觸過的(de)(de)幾個(ge)經(jing)典能源管(guan)理企業的(de)(de)案(an)例：

維珍集團是英國(guo)最大的私營公司(si)，其中維珍鐵(tie)路(lu)擁(yong)有(you)整(zheng)個(ge)(ge)英國(guo)西(xi)岸的客運權，共服務43個(ge)(ge)車(che)(che)站。盡管(guan)火車(che)(che)比(bi)汽車(che)(che)與飛機(ji)更(geng)省碳，但維珍列車(che)(che)并不滿(man)足于這些成就。它詳細測量(liang)了列車(che)(che)運行當中的能(neng)耗，發現(xian)了“剎車(che)(che)的慣性能(neng)夠(gou)恢(hui)復大概17%的能(neng)源”等細節。

羅伯特懷斯曼奶場是英國液態奶市場的領軍者，每天生(sheng)產并銷售500萬升牛奶。奶廠(chang)每天測(ce)量(liang)計算排(pai)放每噸二氧化碳(tan)能生(sheng)產多少(shao)升牛奶，一方面從行為層引導員工如何(he)完成關燈(deng)、關閉(bi)設備(bei)、開關冷(leng)凍(dong)庫大(da)門等動作(zuo)，同時(shi)也研究如何(he)讓設備(bei)最高效(xiao)運(yun)作(zuo)。

SKF集團是(shi)一(yi)(yi)家瑞典的百年老店，在(zai)軸承、密(mi)封件、潤(run)滑系統(tong)和機電一(yi)(yi)體化領域全球領先。為了實現節能減排(pai)，SKF公(gong)司實行內部能源管(guan)理培訓，在(zai)每(mei)個高能耗的生產(chan)地點(dian)均(jun)有指定的能源協(xie)調員，還在(zai)每(mei)個建筑物內外安置現場溫度(du)傳感器，引進了能源管(guan)理數據庫等，最大限(xian)度(du)挖掘節能空間。2007—2008年期間，通過(guo)評估共識別潛在(zai)節能約9000噸二(er)氧化碳，價值約156萬英鎊。

對(dui)于中國(guo)企業如何轉變(bian)管(guan)理方式，高(gao)毅民舉了紡(fang)織(zhi)行業的(de)例子：對(dui)耗能設備的(de)有效(xiao)管(guan)理，不僅是(shi)系統有效(xiao)運行的(de)保證(zheng)，也是(shi)節能降(jiang)耗工(gong)作的(de)具體(ti)體(ti)現；有水解酸化池的(de)工(gong)廠(chang)可(ke)以收(shou)集池子里產(chan)生的(de)沼氣，作為鍋爐的(de)補(bu)充燃料(liao)，每天(tian)收(shou)集200立(li)方米(mi)，相(xiang)當于160公(gong)斤(jin)標煤，就可(ke)節約(yue)176元人民幣/天(tian)。此外，對(dui)紡(fang)織(zhi)等行業生產(chan)來說(shuo)，減少設備換缸、換料(liao)、停機、空(kong)轉的(de)次數，都可(ke)有效(xiao)提高(gao)能源利用效(xiao)率。

“如果(guo)你沒(mei)有能源(yuan)(yuan)管理(li)經驗，那么要做的第一件事是記得關燈，將(jiang)暖氣溫(wen)度調(diao)低，看看你的能源(yuan)(yuan)費用賬單，制定(ding)一個(ge)簡單的能源(yuan)(yuan)監督制度。這些內容都(dou)包括在標準當中，但(dan)僅僅是一個(ge)開始(shi)，還(huan)有很多(duo)細(xi)節、過(guo)程及嚴格的要求。”高(gao)毅(yi)民(min)最(zui)后提(ti)醒道。

世界(jie)上第一個國家標準機構，也是ISO國際標準化組織的創(chuang)始成員之一，其(qi)創(chuang)立了全球最廣泛(fan)認可的ISO系列(lie)管理體系，目(mu)前被廣泛(fan)運用的包(bao)括ISO 9001、ISO 14001等標準。

碳足跡

企業(ye)機構、活動、產品(pin)或個人通(tong)過交(jiao)(jiao)通(tong)運(yun)輸、食品(pin)生產和消費以及(ji)各類生產過程等引(yin)起的(de)(de)溫室氣體排放的(de)(de)集合。其標準為：ISO 14064—1，針對組織、項目排放及(ji)相(xiang)關的(de)(de)確認、查證和驗證活動規(gui)定了要求；PAS 2050，量化(hua)的(de)(de)原(yuan)則(ze)和方法(fa)，信息交(jiao)(jiao)流(liu)(liu)的(de)(de)原(yuan)則(ze)、聲明方案的(de)(de)交(jiao)(jiao)流(liu)(liu)要求。

碳標簽

就是將產品生命周(zhou)期的(de)溫室氣體(ti)排放量在產品標簽(qian)上用量化的(de)指數標示出(chu)來，以標簽(qian)的(de)形式告(gao)知消費者產品的(de)碳信息。

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