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2008年，上(shang)海通用(yong)在(zai)業界率先(xian)啟動(dong)(dong)全方位的(de)(de)“綠動(dong)(dong)未來”企(qi)業戰略(lve)，將(jiang)節(jie)能(neng)技術(shu)、新能(neng)源技術(shu)作為產(chan)品規劃的(de)(de)重(zhong)點。幾年來，不但(dan)在(zai)輕量化(hua)(hua)車身、低風阻設計上(shang)取得(de)了(le)成(cheng)績(ji)，還陸續(xu)推出了(le)包括S-Tec小(xiao)排量發(fa)動(dong)(dong)機、Ecotec發(fa)動(dong)(dong)機、渦輪增壓發(fa)動(dong)(dong)機、SIDI智(zhi)能(neng)直噴發(fa)動(dong)(dong)機以(yi)及國(guo)產(chan)化(hua)(hua)混合動(dong)(dong)力(li)(li)等十余(yu)款高效節(jie)能(neng)的(de)(de)動(dong)(dong)力(li)(li)系統，讓節(jie)能(neng)減(jian)排與市場“無縫(feng)接軌”，取得(de)了(le)顯著成(cheng)效。

普及缸內直噴技術

2011年初(chu)，別(bie)克(ke)君威、君越(yue)2.4L車(che)型(xing)全系(xi)換裝(zhuang)最新榮膺(ying)“2010世界十佳發(fa)動機”的(de)2.4LSIDI直噴智(zhi)(zhi)能發(fa)動機，這也(ye)是中高級車(che)市(shi)場首(shou)款裝(zhuang)備直噴技術的(de)自然吸氣(qi)式四缸發(fa)動機，讓以往(wang)只應用于豪華(hua)車(che)的(de)尖端(duan)動力科技惠及(ji)更多(duo)消費者(zhe)，再次引領了中高級車(che)市(shi)場動力科技潮(chao)流。而在(zai)年初(chu)同(tong)時上市(shi)的(de)全新別(bie)克(ke)GL8豪華(hua)商務車(che)和(he)不久(jiu)前推出的(de)凱(kai)迪(di)拉克(ke)SRX的(de)三款新車(che)型(xing)，也(ye)都(dou)分別(bie)搭載了3.0LV6SIDI智(zhi)(zhi)能直噴發(fa)動機。

渦輪增壓家族添新丁

以“80+升功率”而享(xiang)有(you)盛譽的1.6T渦(wo)輪(lun)增壓發動(dong)機(ji)和2.0TSIDI直噴(pen)渦(wo)輪(lun)增壓發動(dong)機(ji)“家(jia)族(zu)”成(cheng)員(yuan)得到迅速擴(kuo)充。全新別(bie)克高端中級(ji)車(che)(che)英朗(lang)GT以及雪佛蘭科(ke)魯茲(zi)都(dou)推出(chu)了(le)1.6T車(che)(che)型；而凱迪拉克新賽威SLS豪華(hua)商務轎車(che)(che)則推出(chu)了(le)裝(zhuang)備2.0TSIDI直噴(pen)渦(wo)輪(lun)增壓發動(dong)機(ji)車(che)(che)型，成(cheng)為 “高性能、低排量”的杰出(chu)代(dai)表。

在(zai)今(jin)年的成都車展上推出的邁銳(rui)寶(bao)1.6T車型，就以其經濟高(gao)效的動力和(he)豐富的配置，受(shou)到了不少消費者(zhe)的認(ren)可(ke)。而10日上市的別克昂科拉則配備了1.4T渦(wo)輪增壓發動機(ji)，讓(rang)渦(wo)輪增壓家(jia)族(zu)進一步壯大(da)。

高科技小排量發動機

借助全(quan)新(xin)英朗XT、英朗GT和(he)(he)雪佛蘭(lan)愛唯(wei)歐(ou)(ou)，升功(gong)(gong)率50kW以上的(de)(de)小排量、高科技動力(li)得到大力(li)推(tui)廣，不僅(jin)升功(gong)(gong)率55.6kW的(de)(de)1.6LEcotecDVVT發(fa)(fa)動機和(he)(he)升功(gong)(gong)率54.3kW的(de)(de)1.4LS-TECIII發(fa)(fa)動機得到更廣泛的(de)(de)普及，同時(shi)還引入了(le)全(quan)新(xin)的(de)(de)1.0L四(si)缸發(fa)(fa)動機，升功(gong)(gong)率50.3kW，并達到歐(ou)(ou)5排放標準。

混合動力節油很顯著

目(mu)前上海通(tong)用汽車在合(he)(he)資(zi)企(qi)業中(zhong)所擁有的混(hun)合(he)(he)動力(li)車型(xing)最多。其中(zhong)，“別克君越eAssist”混(hun)合(he)(he)動力(li)車集合(he)(he)2.4L SIDI智能(neng)直噴(pen)發動機與eAssist智能(neng)混(hun)合(he)(he)動力(li)技術，90km/h等速百公(gong)里油耗(hao)僅(jin)為(wei)5.2L、綜合(he)(he)工況(kuang)百公(gong)里油耗(hao)僅(jin)為(wei)7.2L，燃油經(jing)濟性(xing)最高可提升30%以上。

凱(kai)迪拉(la)克“凱(kai)雷德Hybrid”雙模油電混合動力(li)SUV，則改變了外界對于(yu)SUV油耗大的印象(xiang)。排量6.0L，最大輸(shu)出馬力(li)可達332hp（248 kW），綜(zong)合路況條件下(xia)百公里油耗僅(jin)11.2L，相當于(yu)一般普通家用轎(jiao)車。

成節能減排最大贏家

目前綠色(se)車(che)型占上海通用總銷量的比(bi)例已超(chao)過70%，這些全新綠色(se)產品(pin)較(jiao)之前同類產品(pin)油耗平均下降5.4%。

在新的節(jie)能補貼(tie)標準出臺之后，上海通用(yong)也(ye)理所當(dang)然成為了最大的贏(ying)家，共9款車型當(dang)選“節(jie)能汽車”，成為入圍(wei)車型最多的企業。

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