本報記者 毛晶慧

全國(guo)人(ren)大(da)代表，小米集(ji)團創始人(ren)、董事長(chang)兼CEO雷軍認為，對(dui)于我(wo)國(guo)汽(qi)車工業(ye)低碳發展工作(zuo)來說(shuo)，迫切需要建立和完(wan)善碳足跡核(he)算體系，支撐碳足跡精確(que)管理(li)、核(he)算、認證(zheng)以(yi)及核(he)查，助力(li)我(wo)國(guo)新能(neng)源汽(qi)車產業(ye)“雙碳”目標的實現(xian)。

對此，雷軍在向今年全國兩會(hui)提交的《建設新能源(yuan)汽車碳足跡核算體(ti)系》議案中提出(chu)了(le)四點建議。

其一，建立系(xi)(xi)統的碳(tan)足跡(ji)管理(li)體(ti)系(xi)(xi)，全局指導(dao)新能(neng)(neng)(neng)源(yuan)(yuan)汽車產(chan)業低(di)碳(tan)發展。目前新能(neng)(neng)(neng)源(yuan)(yuan)汽車領域尚未形成(cheng)系(xi)(xi)統的碳(tan)足跡(ji)政策管理(li)體(ti)系(xi)(xi)，建議(yi)有(you)關部門從頂層設(she)計(ji)出發，制定新能(neng)(neng)(neng)源(yuan)(yuan)汽車產(chan)業鏈(lian)碳(tan)減排中長期發展規劃(hua)，明(ming)確(que)各階段減排路徑和目標；制定從原(yuan)材料到報廢回(hui)收全產(chan)業鏈(lian)碳(tan)足跡(ji)管理(li)辦法，明(ming)確(que)企業主體(ti)責任，指導(dao)產(chan)業鏈(lian)實施(shi)碳(tan)減排。

其(qi)二，制定(ding)(ding)新能(neng)源(yuan)汽車(che)全產(chan)(chan)業鏈(lian)碳足跡核(he)(he)(he)算(suan)(suan)(suan)標(biao)準(zhun)及(ji)方法。目前我國(guo)(guo)已發布3批共24個行業核(he)(he)(he)算(suan)(suan)(suan)方法，但尚未覆蓋新能(neng)源(yuan)汽車(che)全產(chan)(chan)業鏈(lian)。建議國(guo)(guo)家(jia)相關部(bu)門牽頭制定(ding)(ding)和完善新能(neng)源(yuan)汽車(che)碳足跡核(he)(he)(he)算(suan)(suan)(suan)方法和模型，明確碳足跡核(he)(he)(he)算(suan)(suan)(suan)的(de)對象、范(fan)圍和邊界，確保同一(yi)類產(chan)(chan)品碳足跡核(he)(he)(he)算(suan)(suan)(suan)標(biao)準(zhun)統一(yi)；同時，建立(li)碳足跡測(ce)量及(ji)評價標(biao)準(zhun)體系，明確計量精度、數據來源(yuan)等要求，提(ti)高碳足跡核(he)(he)(he)算(suan)(suan)(suan)的(de)準(zhun)確性，為(wei)企業及(ji)相關機構開展碳足跡核(he)(he)(he)算(suan)(suan)(suan)及(ji)評價工作(zuo)提(ti)供明確指(zhi)導。

其三，建(jian)立(li)新能源汽(qi)車(che)碳(tan)足(zu)跡(ji)(ji)行(xing)業數(shu)據平臺。當(dang)前汽(qi)車(che)行(xing)業碳(tan)足(zu)跡(ji)(ji)數(shu)據主(zhu)要來(lai)自各(ge)行(xing)業申報的平均值或國(guo)內外科(ke)(ke)研院所(suo)及(ji)高校測算數(shu)據，完整性、準確性、實時性仍有較大(da)提升空間。建(jian)議相關(guan)主(zhu)管部門牽頭，組織行(xing)業協會(hui)、科(ke)(ke)研院所(suo)及(ji)產業鏈(lian)骨干企業，圍繞能源類型、原材(cai)料、生產制造和(he)(he)回收利用，建(jian)立(li)口徑、標準一致的新能源汽(qi)車(che)全生命(ming)周(zhou)期碳(tan)足(zu)跡(ji)(ji)行(xing)業數(shu)據庫，支持行(xing)業內可共享碳(tan)足(zu)跡(ji)(ji)的數(shu)據獲(huo)取、存儲、挖掘和(he)(he)處理分析，為新能源汽(qi)車(che)全產業鏈(lian)碳(tan)足(zu)跡(ji)(ji)評(ping)估提供科(ke)(ke)學(xue)、準確的數(shu)據基礎。

其四，完善碳足跡認(ren)(ren)(ren)證(zheng)、評(ping)級及(ji)激勵機制(zhi)。目前我國新能(neng)源汽車產品碳足跡認(ren)(ren)(ren)證(zheng)體系仍不夠(gou)完善，企業產品低碳認(ren)(ren)(ren)證(zheng)積極(ji)性有待進一步提振。建(jian)議主管部門(men)盡快(kuai)出臺新能(neng)源汽車碳足跡認(ren)(ren)(ren)證(zheng)標準，規范認(ren)(ren)(ren)證(zheng)流程；制(zhi)定評(ping)價等(deng)級及(ji)對應指標，建(jian)立新能(neng)源汽車低碳產品評(ping)級及(ji)公示制(zhi)度；設計市場(chang)化的激勵機制(zhi)，鼓勵企業加大低碳設計的投(tou)入。